汽车铝合金轮毂低压铸造模具设计.pdfVIP

具设计 机机电电工工程程技技术术 !!## $$%% 模 年年第第 卷卷第第 期期 汽车铝合金轮毂低压铸造模具设计 ’ ! ( ! 潘晓涛 ，贺伯平 ，阳 林 ，邓超权 （广东工业大学材料与能源学院， 广东广州 ； 中南铝合金轮毂有限公司， 广东南海 ） () # ’*+%$ !, #!-!%. 摘要：本文分析了低压整体式铝合金轮毂的低压铸造工艺性! 并从铸型分型面 铸型型腔尺寸和铸型壁厚的确定! 铸型排气 系统 浇注系统 冷却系统的设计等几方面介绍了该产品模具结构设计要点# 轮毂 顺序凝固 低压铸造模具 关键词： $ $ 中图分类号：/0!% ’ 文献标识码：1 文章编号：’**2%! 3!#4 *2**%+2*$ ! * + $ ( 前言 为主观因素 工艺稳定 即同批车轮的性能基本相同 浇口同时起冒口作用 材料利用率高 一般可达 液 对比于钢轮毂 铝合金轮毂降低了非载荷重量而提高 ! ! 7 $ ! ! ! ! 体在压力作用下凝固 铸件组织致密 机械性能好 具有 了抓地性! 表现出更为精确的转向动作和更好的入弯性 高的延伸率! 所以针对车轮则更易通过型式试验的验证$ $ ! ! 能 减小了车轮等旋转部分的热惯性 散热性好 改善了 铸件夹杂 气孔 针孔 疏松等缺陷少 合格率高 同时 加速性和制动性 因为吸收冲击性能量 抗震性高于钢轮 ! ! $ 5 $ ! 由于铸件成型性好 成型轮廓清晰 表面光洁度高 有利 ! ! ’ 硬度高 减小了过弯时轮胎 轮毂的倾斜度 增加了刚性 6 于大型薄壁铸件的