北良新增火车接收系统卸车坑土建施工组织设计_完整版.doc

?施 工 组 织 设 计 目 录 第1章 工程概况 1.1 编制依据 1.2 工程概况 第2章 施工总体安排与部署 2.1 项目部组织机构 2.2 施工总平面布置图 2.3 施工临时设施 2.4 施工总体部署 2.5 工期、质量、安全目标 第3章 主要工程项目的施工方法 3.1 工艺流程 3.2 施工测量 3.3石方爆破及开挖 3.4灌注锚杆工程 3.5砖砌体工程 3.6钢筋砼工程 3.7防水工程 3.8回填工程 第4章 雨季施工措施 4.1 雨季施工措施 第5章 原材料试验 5.1 砼实验 5.2 实验项目和手段； 5.3 实验计划 第6章 工程质量保证措施 6.1 方针目标 6.2 质量保证体系 6.3 文件和资料的控制 6.4 采购的管理 6.5 标识和可追溯性 6.6 过程控制 6.7 检验和试验 6.8 检验测量和试验设备 6.9 不合格品的控制和纠正、预防措施 6.10 搬运、储存、成品保护和交付 6.11 质量记录 第7章 工期保证措施 第8章 安全施工保证措施 8.1 安全施工保证措施 8.2 安全施工管理体系 第9章 文明施工及环境保护保证措施 第1章 工程概况 1.1 编制依据 1、有关文件 大连北良有限公司新增火车接收系统卸车坑土建工程招标文件及补充文件。 大连北良有限公司新增火车接收系统卸车坑土建工程图纸。 2、规范及标准： 1、土方与爆破工程施工质量验收规范（GBJ201—2002） 2、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204—2002） 3、混凝土质量控制标准（GB50164—2002） 4、砖石工程施工质量验收规范（GBJ203—2002） 5、建筑地基与基础工程施工质量验收规范（GB50202—2002） 6、建筑安装工程质量检验评定统一标准（GBJ300—2002） 7、建筑地面工程施工质量验收规范（GB50209—2002） 8、屋面工程质量验收规范（GB50207—2002） 9、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205—2001） 10、砌体工程施工质量验收规范（GB50203—2002） 11、建筑安装工人安全技术操作规程 12、钢模板技术规范（GBJ24—89） 13、水运工程测量规范（JTJ203—94） 1.2 工程概况 1、概述 本工程为大连北良有限公司新增火车接收系统卸车坑土建工程，主要包括：地坑、接转地沟和接转楼的土建及设备安装所涉及到的预埋件制做等。 2、工程位置 本工程位于大连北良港5#—6#泊位之间。 3、主要工程 主要工程量表 序号 项目名称 数量 1 基坑开挖 1882M3 2 基坑爆破开挖 12126 M3 3 基础锚杆 14.79T 4 底板砼垫层 185 M3 5 底板砼 1680 M3 6 侧墙砼 1010 M3 7 柱砼 40 M3 8 顶板砼 230 M3 9 纵横梁砼 405M3 10 楼板砼 140M3 11 钢筋 540T 12 橡胶止水带 119 M 13 砼面层 232M3 14 回填 2084 M3 15 底面外防水 1857M2 16 侧墙外防水 2018 M2 4、工程的主要结构型式 钢筋混凝土结构。 5、自然条件 （1）气象条件 本港区气象条件依据港址区域大连气象站、大孤山三道沟气象站、大连老虎滩海洋站和港区短期气象站的观测资料进行分析： A、气温 年最高气温 35.3℃ 年最低气温 -21.4℃ 年平均气温 l2.5℃ B、降水 年平均降水量 ： 658.7mm 年最大降水量： 754.8mm 最大一日降水量： 150mm 日降水量≥25mm的日数7.9d 本地区降水量大多集中在6~9月，约占全年降水量的73%。 （2）、地质条件 现场地质为中、微风化石英岩。 （3）地震 根据国家地震局出版的“中国地震烈度区图（1990）”港区地震基本烈度为VII度。 第2章 施工总体安排与部署 2.1 项目部组织机构 1、项目部组织机构图 2、组织机构主要职能分配 （1）、项目经理 项目经理由局直接任命，在施工管理上实行责任包干，即定人、定位、定量、定质、定时间、定分配；包工期、包安全、包质量、包用工、包文明施工。职能为： A．代表公司，按照项目法施工管理机制，全权负责项目施工管理的各项事务。 B．严格遵守与执行公司各项管理制度和指令。 C．负责策划与组织项目施工管理与生产经营活动。 D．组织监理和实施现场质量、安全保证体系，确保体系的正常运作。 （2 A．协助项目经理的各项管理工作，项目经理不在现场时，全权代表项目经理处理施工管理各种事务。 B．负责分管工程、物资、船机部。 C．协助项目总工程师组织现场施工与管理 D.