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邢汾高速公路邢台至冀晋界段 煤矸石路基强夯试验段 开 工 报 告 天津城建集团有限公司 邢汾高速公路L2合同项目经理部 二〇一一年三月三十日 目 录 一、工程说明及准备 - 1 - 二、施工工艺及验收标准 - 2 - 三、施工部署 - 7 - 四、质检体系及质量保证措施 - 9 - 五、施工工期及工期保证措施 - 15 - 六、安全体系及安全保证措施 - 16 - 七、文明施工及环境保护措施 - 21 - 八、附表 - 23 - 煤矸石路基强夯试验段开工报告 一、工程说明及准备 1、工程开工部位 K7+480—K7+640煤矸石路基强夯试验段 2、工程概况 邢汾高速公路L2合同段，桩号K3+900—K9+452。其中主线路基工程3.643公里，挖方5920方，填方82.23万方，箱通箱涵11道。互通区路基（匝道）工程5.96公里，挖方1.916万方，填方45.25万方，箱通箱涵小桥11道，圆管涵1道。 3、技术准备 我项目部技术力量能够满足施工要求，各项技术准备均已准备就绪。主要包括： （1）已对全体项目部成员及一线操作人员进行技术交底。 （2）项目总工已组织有关技术人员进行现场勘测与施工调查，认真学习设计文件，了解设计意图，熟悉设计内容，掌握设计要求，制定了工作计划和工作标准。 （3）交桩后已搞好复测闭合工作，完成了导线点和水准点的复测闭合工作。 （4）施工现场的施工便道已通畅、各种安全生产的标志和标识牌醒目，施工现场三通一平和临时设施等满足施工需要。 （7）已组织项目部人员进行了安全施工技术培训，制定了各项安全应急预案，保证施工安全。 4、工程量 本试验段长160m，宽（平均）28.5 m，面积m2。 5、施工日期 2011年5月1日至2011年4月8日 6、试验段的主要目的 （1）确定路基确定合适机具确定最佳施工工艺~6m。单点夯击根据试验段确定，主夯夯击完毕后，副夯按规定间距在各主夯点位中间穿插进行，满夯采用夯印彼此搭接1/4。 间歇时间。间隙时间由试夯时空隙水压力消散过程的观测资料来确定，对渗透性较差的地基间歇时间应长一些，对渗透性较好的地基间歇时间应短一些，一般采用3~15d。 处理范围。填高5m处及以上每填高5m处，应在距两路肩各3m的宽度范围内强夯，距两侧路肩3m内不得强夯，以保证路基边坡稳定。大面积掺加石灰或NCS等固化剂的高填方路段和桥涵台背回填为半刚性材料的部位不得进行强夯。桥涵台背20m范围内不进行强夯， 20m以外按正常路段强夯；暗桥涵顶部不强夯。强夯路段横向距民房25m以内时，不进行强夯。 施工工艺。第一步：清理平整施工现场。第二步：夯点放线，用石灰或木桩标明第一遍夯点的位置，并测量地面高程。第三步： 施工机械就位，使夯锤对准夯点位置。第四步：将夯锤起吊至预定高度，待夯锤脱钩自然下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，如锤顶倾斜，应及时将坑底整平。第五步：重复步骤四，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯实。第六步：现场记录，强夯施工时应对每一个夯点的夯击能量、夯击次数及夯沉量做好详细记录。第七步：移动位置，进行下一个夯点的夯击，直至完成第一遍全部夯击。第八步：主夯完成后，用推土机将夯坑填平，测量夯后的地面高程。第九步：重新放线定位，按主夯的施工步骤进行第二遍（副夯）的夯击施工。第十步：副夯完成后，用推土机将夯坑填平，按规定进行最后一遍满夯，夯后测量场地标高。 强夯施工过程中应有专人负责各项指标的监测，对施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记录。项目部派技术负责人勘察现场，监理派人旁站，设专人做好记录。 三、施工部署 1、机械设备 主要施工机械设备进场表 机械名称 额定功率/吨位 数量 进场时间 振动压路机 22吨 2 2010-11-15 平地机 190 1 2010-11-15 运输汽车 13.5吨 8 2010-11-15 装载机 50D 3 2010-11-15 推土机 160 2 2010-11-15 挖掘机 220 1 2010-11-15 洒水车 153 1 2010-11-15 2、人员 分项负责人：赵彦宁 技术负责人：张占学 路基工程师：杜国强 质检工程师：司 波 测量工程师：任连庆 试验工程师：赵丽红 专职安全员：刘安琨 现场工程师：许志国 四、质检体系及质量保证措施 4.1质量保证体系 质量保证体系组织机构 质量保证体系框图 质量保证体系框图 试验质量保证体系图 方法 检测过程质量保证 按规定抽样 样品校对编号 制样 检测前准备 标样 控制 试剂 返工 检测质量事故 存档 追究责任 事故处理