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隧道减振光面爆破开挖施工工法
1.前 言
随着我国山区高速公路快速发展,为缩短公路里程、适应山区地形、节省投资,减少耕地占用,隧道成为很重要的一种公路结构形式。隧道开挖施工需要解决的两个重要问题是:一是根据新奥法原理,减少超欠挖,加强围岩的自承能力,千方百计把对围岩的损伤程度控制在最小限度以内,像保护我们眼睛一样地保护围岩;另一个是最大限度地降低爆破振动,减少对隧道围岩和支护体系的振动,减少隧道爆破对地表及附近民房和农用构筑物的影响。
2010年3月,集团公司在高速公路隧道工程施工中,成立专门科研小组,组织科学技术攻关,以张家口至涿州段高速公路四标西马各庄隧道为研究对象,经过不断研究和总结,形成了一套隧道减振光面爆破开挖施工技术,并且在张家口至涿州高速公路五标的南台1#、南台2#隧道得到良好的应用,后经过认真总结,形成了此工法。
2 .工法特点
1.采用掏槽爆破技术,将爆破振动控制在《爆破安全规程》(GB6722-2003)要求范围之内,确保地表及附件建筑物的安全;冲击波小,低噪音,消除居民的恐惧心理和不适感。
2.采用光面爆破技术,进行减振方案设计,采取减振措施,减少对保留围岩的扰动,减少超欠挖,隧道断面成型好,增强围岩的自承能力。
3. 利用测振仪进行安全振动动态监测,根据检测结果确定爆破振动衰减规律,及时调整开挖方案和爆破参数,达到减振及光面爆破的双重效果。
3. 适用范围
适用山岭隧道以及地下铁路、防空通道、矿山巷道、水电站导流洞等地下工程爆破开挖。
4. 工艺原理
根据隧道开挖新奥法施工原理及围岩类别,采用掏槽爆破与光面爆破相结合的施工方案,采取减振措施,降低爆破振动速度,减少对围岩扰动,增强围岩的自承能力,同时利用测振仪进行安全振动监测,根据检测结果确定爆破振动衰减规律、优化调整开挖方案和合理进尺,控制爆破振动的危害。
5.施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程
若不符合量测基准
图5.1施工工艺流程
5.2施工工艺及操作要点
5.2.1施工准备
1.确定爆破开挖施工方案
1)采用掏槽爆破技术和光面爆破技术相结合施工方案。
隧道爆破开挖质量,关键在于掏槽爆破技术和周边成型控制爆破技术,掏槽爆破的目的:为后续炮眼爆破提供新的、足够的临空面和空间,隧道周边成型控制爆破技术采用光面爆破施工技术。光面爆破参数的选择,采用工程类比法并结合施工经验综合选取,并由现场爆破试验进行总结和动态调整。
2)确定爆破振动安全标准
根据《爆破安全规程》(GB6722-2003)的规定,爆破振动安全允许标准见表5.2.1
爆破振动安全允许标准 表5.2.1
序号 保护对象类别 安全允许振速/(cm/s) 10Hz 10Hz~50Hz 50Hz~100Hz 1 土窑洞、土坯房、毛石房屋 0.5~1.0 0.7~1.2 1.1~1.5 2 一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物 2.0~2.5 2.3~2.8 2.7~3.0 3 钢筋混凝土结构房屋 3.0~4.0 3.5~4.5 4.2~5.0 4 一般古建筑与古迹 0.1~0.3 0.2~0.4 0.3~0.5 5 水工隧道 7~15 6 交通隧道 10~20 7 矿山巷道 15~30 8 水电站及发电厂中心控制室设备 0.5 注1:表列频率为主振频率,系指最大振幅所对应波的频率。
注2:频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取。选取频率时亦可参考下列数据:硐室爆破20Hz;深孔爆破10~60Hz;浅孔爆破40~100Hz。 A 选取建筑物安全允许振速时,应综合考虑建筑物的重要性、建筑质量、新旧程度、自振频率、地基条件等因素。
B 省级以上(含省级)重点保护古建筑与古迹的安全允许振速,应经专家论证选取,并报相应文物管理部门批准。
C 选取隧道、巷道安全允许振速时,应综合考虑构筑物的重要性、围岩状况、断面大小、埋深、爆源方向、地震振动频率等因素。
D 非挡水新浇大体积混凝土的安全允许振速,可按本表给出的上限值选取。 爆破开挖区附近的房屋性质按保守估计,可以划归一般非抗震的大型砌块建筑物一类内。根据隧道爆破振动的频谱分析,其主振频率f20Hz,因此一般砖混结构房屋爆破振动安全允许标准为不大于2.3cm/s~2.8cm/s,其他设备和设施按照相关要求执行。
2.人、材、机配备
人员配备:隧道爆破配备人员有爆破技术人员、生产管理人员、爆破员、安全员、凿岩机操作手、爆破辅助工等,所有人员均必须参加由公安部门组织的爆破安全培训并持证上岗。对于作业班组、
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