GMDSS原理与操作.ppt

VHF VHFDSC 一、VHF设备的主要通信功能 1. 水上近距离无线电通信 甚高频只能直线传播，受视距限制，理论上约100海里，实际正常范围30~50海里左右。 为避免相互干扰， 一般限制发射功率： 船台：25W/1W 2. 工作频段为156—174MHz 频率f：156M~174MHz 波长λ=c / f =3*108 / 156M~174MHz =1.72~1.92m ≈2m 天线体积小，安装方便。 3. 可实现通信： A1海区：船←→岸无线电通信 船←→船通信（驾驶台之间） 现场通信（搜救作业） 二、VHF无线电设备的配备要求 根据1988年SOLAS公约修正案要求： 海上船舶必须配备——具有无线电话和数字选择性呼叫（DSC）通信功能的甚高频(VHF)无线电通信设备 船舶还应配备3台(300一500总吨船舶可以配备2台)救生艇筏上使用的双向VHF无线电话通信设备 对仅航行在A1海区的船舶可以配备VHF CH70 EPIRB，用以代替卫星EPIRB实现遇险报警。 三. VHF—TEL 通信功能 港口引航业务、船舶动态业务通信。 公众通信。在A1海区船舶能通过该海区的VHF海岸电台和陆上电话网用户进行通信。 驾驶台对驾驶台通信。实现船舶操作、安全避让、船舶移动等通信。 近距离搜救协调通信，搜救现场通信。海上VHF通信波段CH16信道是无线电话遇险和安全频率。 VHF CH16信道的值守。 四. VHF—DSC呼叫功能 遇险报警、遇险收妥。 紧急、安全、常规呼叫。 打直拨电话（在A1海区可以实现船经岸与陆上电话网用户的自动连接。） 自动值守（VHF CH70 DSC值守机）。 AIS（自动识别系统）采用数字通信技术，工作在VHF波段，实现了船位的自动播发和收集，及对附近船舶的监测。 频率的划分： 船台发射：156.025~157.425MHz 岸台发射：160.025~162.025MHz 某一频道上，船台的接收频率比发射频率高4.6MHz VHF频道划分： 国际（ITU）信道：国际电信联盟共有59个信道 01~28信道 60~88信道 AIS1：161.975MHz AIS2：162.025MHz 美国（USA） 信道：把国际信道的部分双工信道变成单工信道，并禁用了一些信道。 双工变单工：01—05、07、18、19、21—-23、63、65、66、78—83、88，加原来22个，共43个单工信道。 禁用信道：02、15、60、61、64、75。 加拿大信道： 将下列ITU双工信道变为单工信道：CH60—CH62、CH64。 专用气象信道： 美国、加拿大海域广播气象预报：W1~W9 四、几个重要频道——1 CH16(156.800MHz)：国际无线电话遇险与安全通信频道，同时也是常规无线电话呼叫频道。 CH75 、CH76 ：是CH16的保护频道，一般禁止发射。 CH15、 CH17 ：将被强制工作于小功率状态，发射功率不超过1W。 四、几个重要频道——2 CH13(156.650MHz)：船舶间的航行安全通信，也可用于港口作业、船舶动态。 CH70(156.525MHz)：水上移动业务VHF波段的DSC呼叫频率，用于遇险、紧急、安全、日常DSC呼叫。 CH06(156.300MHz)：船舶和从事于协调搜救工作的飞机之间的现场及安全通信。 几个常用频道 船舶间通信首选VHF CH06信道 港口工作通信首选VHF CH12信道 船舶移动通信首选VHF CH11信道 船岸常规公众通信首选VHF CH26信道。 二、VHF的工作种类、工作方式 工作种类 电话（VHF-TEL）：G3E （调相无线电话） DSC（VHF-DSC）： G2B （由副载波调制的单路调相自动报） 注： VHF-DSC调制解调器的调制方式—FSK 副载波频率：1700Hz ±400Hz（0高1低） 2. 工作方式 单工（SIMP）： 单工方式：通信双方交替进行发射 同频单工：收发频率相同 异频单工：收发频率不同 船舶间通信只能工作在同频单工方式。单工方式工作时，同一方的收发机是交替工作的。 船用VHF设备的单工操作是由送受话器上的按压开关PTT（PUSH TO TALK）控制的，按下时天线与发射机相接，并开始工作；接收机与天线断开；对着话筒讲话，即可把信息发出。松开PTT开关，发射机关闭不工作，天线接入接收机，接收机工作，收听对方讲话。 (2) 双工(DUP) 双工：通信双方同时进行收发操作。 双方在两个频率上工作： 甲方的发射