城市小汽车交通需求管理及应用研究_以昆明市为例.pdfVIP

交通管理与控制 TrafficManagementandControl 城市交通 UrbanTransportofChina 文章编号： 城市小汽车交通需求管理及应用研究———以昆明市为例 杨 扬 等 1672 5328(2006)06 0075 04 年 月 第 卷 第 期 2006 11 4 6 Nov.2006Vol.4No.6 75 TravelDemandManagementforUrbanPassengerCarsinKunming,YunnanProvince,China 城市小汽车交通需求管理及应用研究 ———以昆明市为例 TravelDemandManagementforUrbanPassengerCarsinKunming,YunnanProvince,China 1,2 1 2 杨 扬 陈幼林 朱明轩 (1.同济大学交通运输工程学院，上海 200092；2.昆明理工大学交通工程学院，昆明 650224) 1，2 1 2 YANGYang ，CHENYoulin，ZHUMingxuan ； (1.SchoolofTransportationEngineering,TongjiUniversity,Shanghai200092,China 2.SchoolofTransportationEngineering,Kunming UniversityofScienceandTechnology,Kunming650224,China) 摘要：随着我国经济的高速发展，小汽车进入家庭势不 经济学家依据发达国家轿车普及与人均GDP的关系并 可挡。从城市布局、车、路等方面分析了目前昆明市城市 结合我国国情，对轿车发展规律的进一步量化研究表明： 交通所面临的严峻状况，而私人小汽车的迅速增长进一 当人均GDP达到800~1000美元时，我国就会进入家庭轿 步加剧了城市交通的拥挤。通过对小汽车需求管理方法 的优缺点和适用性分析比较，提出采用引导法和经济调 车的缓慢普及期，人均GDP达到3000美元后，轿车开始逐 控法来控制昆明市小汽车合理使用和发展，优化城市内 渐大量进入家庭。目前深圳、广州、上海、北京等城市的 部交通结构。 人均GDP已经突破3000美元，完全具备了小汽车快速普及 ：Withahigh-speedofeconomicdevelopmentin Abstract 的经济基础。而西部大开发为中西部大城市的发展注入了 China,therehasbeenanirreversibletendencythatmoreand morepassengercarsareenteringChinesehouseholdsnowa- 新的生机和活力，在经济快速持久发展的背景下，私人小 days.Thispaperanalyzestheseveresituationfacedbythe 汽车拥有量持续增长不容忽视。我国近年来GDP年均增长 CityofKunminginregardsofurbanlandusepatterns,urban 速度达9.5%，成为世界上经济增长最快的国家，小汽车进 roads,andtheamountofcarstravelinginthecity,withtraf-