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第36卷第5期 吉林大学学报(工学版) V01．36No．5
2006
2006年9月 JoumalofJilin and Sept
univeIsity(Engineering7I、echnologyEdition)
文章编号：1671—5497(2006)05—0654—05
汽车动力总成悬置系统多目标优化设计及软件开发
史文库1，洪哲浩1，赵涛2
(1．吉林大学汽车工程学院，长春130022；2．北汽福田汽车股份有限公司汽车工程研究院，北京102206)
摘 要：建立了动力总成悬置系统六自由度模型，探讨了．用于动为总成悬置系统的优化目标，
并以此为基础开发了用于动力总成悬置系统性能分析和优化设计的软件——SIMMOUNT。利
用该软件对国产某汽车的动力总成悬置系统以能量解耦和侧倾方向传递率的平均值最小为目
标函数进行了优化设计，优化后的动力总成悬置系统的隔振性能得到了改善。
关键词：车辆工程；动力总成悬置；多目标优化；软件开发
中图分类号：U461．1文献标识码：A
Automobile of
multi-objectiVe assembly
optimizationdesignpower
andsoftware
m6untingsystem deVelopment
ShiWen—ku Zhe．hao Ta02
1，Hong 1，Zhao
l
(1．coffEge矿Au幻啪￡眈玩iMe矗昭，以h‰妇瑙渺，矾。，样^Mn
＆Ⅻ凡￡D凡c0．，删．，＆彬昭102206，醌i舳)
modelof was andthe
Abstract：A assembly systembuilt， objectiVe
6一degree—of_freedompower mounting
Asoftwarenamed
functionsforthe of werediscussed．
optimizationdes培npowerassemblymountingsystem
SIMMOUNTusedfor and of was
peIfo珊anceanalysisoptimizationdesignpowerassemblymountingsystem
The ofthe ofadomesticmotorVehiclewas
developed．optimizationdesign powerassemblymountingsystem
madewith the ofeachmodeand the vibration rateof
model
decoupling energy minimizinga
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