772-离合器的结构与原理.pptVIP

离合器的结构与原理 学习目的：掌握离合器的结构和工作原理，拆装步骤，故障检测。 汽车的结构 发动机 底 盘 车 身 电气设备 传动系 组 成： 桑塔纳轿车传动系(手动档)示意图 传动系的作用： 将发动机发出的动力按照需要传给驱动轮 接下来将学习离合器 离合器是汽车传动系中最重要的组成部分 离合器的种类 摩擦式离合器 液力偶合器(AT中的一个重要系统） 电磁离合器 其中摩擦式离合器又分两种： 1.干式 （与MT相配） 2.湿式（存在AT中） 离合器的作用与功用 定义：离合器安装在发动机与变速器之间，按照所需适时切断或接合发动机与传动系之间的动力传递（也就是作用） 功用： 保证汽车平稳起步 便于换档 防止传动系过载 对离合器的要求 参阅《汽车拆装与维护下册》P3 离合器工作原理结构 离合器结构图（二） 离合器的组成 主动部分（飞轮，压盘总成） 从动部分（离合片，从动轴） 压紧装置（压盘的膜片弹簧） 操纵机构（离合器踏板，拉线，分离拨叉，分离轴承） 操纵机构又分两种：1.拉线式，2.液压式。 离合器液压式操纵机构示意图 膜片弹簧  总结上图： 从上图可以看出膜片弹簧相当于杠杆原理中的杠杆 前边学过膜片弹簧是压紧装置，只要给它施加一个合适的力又将变成了分离装置 膜片弹簧离合器工作原理示意图 总结工作原理 在发动机未运转或者正常运转但未踩离合器踏板时大飞轮与离合器片的结合状态如图a,离合器压板把离合器片紧密的压合在大飞轮上分离轴承与压板上的弹簧有一定的间隙，此间隙称为离合器的自由行程。 当需要换档或挂档把离合器踏板踩到底这个自由行程会消失，然后分离轴承会压到离合器压板上的弹簧向左运动通过支点会使弹簧带动压板向右运动使压板对离合器片的压力逐渐减小，从而使离合器片与大飞轮逐渐分离直至彻底分开，这时发动机输出的扭矩便被切断了。如果换档或挂档结束以后把离合器踏板逐渐往上抬起使分离轴承对弹簧的作用力逐渐减小使压板逐渐压紧，使发动机的转速和扭矩一点点的被传递出去直至踏板彻底的放开，分离轴承与弹簧完全分离恢复自由行程，这时发动机的扭矩和转速被完全送出。 * 传动系 制动系 转向系 行驶系 底盘 传动系 离合器 变速器 传动轴 驱动桥 1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器7-传动轴 8-主减速器 Ⅳ-4档齿轮 Ⅲ-3档齿轮 Ⅱ-2档齿轮 R-倒档齿轮 I-1档齿轮 l-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒 5-分离叉轴 6-离合器拉索 7-分离叉轴传动杆 8-回位弹簧 9-卡簧 10-橡胶防尘套 11-轴承衬套 1-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒 5-分离轴 6-拉索 7-传动杆 8-弹簧 9-卡簧 10、11-轴承套及密封件 1-踏板 2-主缸 3-储液室 4-分离杠杆 5-分离轴承 6-分离叉 7-工作缸 1-分离钩（回位弹簧片） 2-分离轴承 3-支撑环 4-主动（压）盘 5-膜片弹簧 6-从动盘 7-支撑环定位螺钉（铆钉） 8-膜片弹簧立体图形 安装前位置 接合状态 分离状态 1-飞轮 2-离合器盖 3-压盘 4-膜片弹簧 5-膜片弹簧支承点 6-分离钩 7-分离轴承 *