E0-E40乙醇汽油混合燃料在汽油发动机中的试验研究.pdf

卷 期 燕山大学学报 年 月 文章编号：1007-791X (2008) 02-0176-04 E0-E40 / 乙醇汽油混合燃料在汽油发动机中的试验研究 刘晓辉 （ 山东交通职业学院，山东 潍坊 ） 摘 要 在一台直列四缸汽油 上，研究了乙醇汽油混合燃料对发动 性能的影响。结果表明在发动 结构、 技术参数不变的条件下，动力性能在低转速下降低，高转速下升高，但变化幅度不大；燃油消耗率有所升高； 排放性能明显改善。最后，通过模糊综合评价方法确定出最佳掺醇比。 关键词：汽油 ；乙醇；发动 特性 + 中图分类号：TK411 . 7 文献标识码：A 引言 和 排气分析仪。试验油品采用 普 通无铅汽油和 工业乙醇。 由于石油短缺和环境污染的日益严重，开发低 污染代用燃料已日益迫切。乙醇是一种可以从粮食 试验结果及分析 中提取的可再生能源，性质接近汽油；同时乙醇的 辛烷值高、没有毒性、与汽油相溶性好，是提高汽 动力性分析 油辛烷值的优良添加剂，而且易实现各种比例的掺 由图 可以看出，在节气门全开、低转速下， 烧。为此，研究了乙醇汽油对汽油 性能的影响， 随乙醇含量增加，发动机最大转矩和功率有所下 为进一步推广乙醇汽油提供了一些依据。 降，但下降幅度不大。 发动机转速为 ， 实验系统及方法 掺醇比为 、 、 和 时，发动 的最 大转矩比原机降低了约 、、 、 和 按照国家标准 － 《汽车发动 ；发动机最大功率分别比原机降低了约 性能试验方法》，采取对比试验方法，比较了不同 、 、 和 。低转速时进气 乙醇掺烧比下发动 的性能，并与原汽油 性能进 节流减小，乙醇含氧优势不明显，同时乙醇汽化潜 行了对比。试验用发动 技术参数如表 所示。 热比汽油燃料大，结果导致着火过程中滞燃期延 长，火焰温度降低，并且乙醇的热值低于汽油，故 表 试验用汽油发动机主要参数 在低速时混合燃料的转矩和功率有所降低。在节气 门全开、高转速下，最大转矩和功率有所上升。 项目 参数 发动机型号 发动 转速为 ，掺醇比为 、 、 气缸直径 行程 和 时，发动机最大转矩分别升高了约 、 压缩比 、 和 ；最大功率升高了约 、 排量 最大功率转速 、 、