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WS-2B电动车/充电器综合检测仪说明书
WS-2B电动车性能检测仪能在3--5分钟内检测出电动车和充电器的主要性能参数,初步确定电动车和充电器是否有故障,以及故障的范围。而且不用拆卸一个螺丝。简单,好用,耐用。该仪器最适合电池专卖店使用。
检测程序
检测电机空转电流
升起后支撑,使电机离开地面,完全放松刹车系统 。
把1#开关拨到上方,2#开关拨到上方,3#开关拨到上方。转动手把到最高速,此时电流表的数值除以10,就是电机空转电流。根据电机空转电流,就可以判断电机是否有问题,比如磁钢退磁,线圈局部断路,电刷磨损,或者电机部件装配有问题等,都可能造成空转电流大。 空转电流大会增加电机耗电量,新电池也跑不够里程。详细数据见 表 1
检测控制器的限流值。****注意 此项测试必须使用电量充足的电池组(70%以上的电量)否则会影响精度!
把3#开关拨到下方,把电机落地,人骑到车上,全速启动,此时电流表的数值就是控制器的限流值。根据控制器的限流值,来判断控制器的输出功率是否达标。若电流超过正常值会引起启动电流过大,超过电池的极限,导致极板软化,寿命下降。而且行驶里程也短。若电流低于正常值太多,会引起启动无力,提速时间过长。电机长时间处于低效率区间,大量消耗电能,同样会引起行驶里程变短。*****该功能同时还能判断电池的状况以及大电流回路的损耗情况。*****还能检测整车的骑行电流。通过检测骑行电流,可以判断整车的效率,有些电动车在使用一段时间以后,由于车架变形,轴承卡滞,前后轮不平行,轮胎充气量不足。都会使整车效率降低,速度不快,行驶里程变短。控制器的限流值漂移太多,必须更换控制器。 详细数据见表2
检测控制器的欠压保护值。
把2#开关拨到下方,人骑到车上,缓慢转动手把,此时,电压表显示的电压会慢慢减小,当减小到最低点时,就是该控制器的欠压保护值。*****注意:有些电动车的控制器具有赌转保护,当电机被赌转5-10秒时,控制器就会停止输出,电压表会立刻反弹,这种控制器的欠压保护值就是反弹之前的最低电压。而且检测这种控制器时,一定要缓慢转动手把,否则会影响精度。
欠压保护值过高会导致电池不能完全放电,引起行驶里程变短。而欠压保护值过低会导致电池严重过放电,加速电池的损坏。有些控制器使用一段时间以后,欠压保护值大大低于标准,18v还能工作!十几个深循环放电,电池就报废。。详细数据见表2
常用电机的电流值及整车骑行电流值
电机 空转电流 骑行电流 速度 (km/小时) 36v 180w低速 0.3-0.5A 3--4A 20-23 36V 250W低速 0.5---0.7A 4--6A 25-27 48V 350W低速 0.5- 0.7A 4--7A 28-35 48V 500W以上 1.0—1.5A 9--12A 45-50 24--36V 高速电机 1.0—1.5A 3--6 A 20-28
常用控制器参数表
限流值(A) 欠压保护值(v) 36v 180w 10-12 31--33 36v 250w 15--17 31--33 36v 350w 15--20 31--33 48v 350w 15--25 42--44 48v 500w以上 22以上- 42--44 (以下3个表中参数,是控制器欠压保护功能正常时,检测到的结果)
36v 250w控制器常见故障的判断
电压(V)
电流(A) 30-33 34-37 38-40 1-3 电池缺电或损坏 控制器限流值漂移 控制器限流值漂移 5-12 电池缺电 控制器限流值漂移 控制器限流值漂移 13-15 正常
48v 350w控制器常见故障的判断
电压(V)
电流(A) 40-44 47-51 52-54 1-3 电池缺电或损坏 控制器限流值漂移 控制器限流值漂移 5-12 电池缺电 控制器限流值漂移 控制器限流值漂移 14-17 正常
48v 500w控制器常见故障的判断
电压(V)
电流(A) 40-44 47-51 52-54 1-5 电池缺电或损坏 控制器限流值漂移 控制器限流值漂移 5-18 电池缺电 控制器限流值漂移 控制器限流值漂移 20-25 正常
检测充电器的功能:1、检测涓流阶段的输出电压值,即低恒压值。、检测阶段的即值检测的高即恒压值。、检测充电器恒压低恒压即转折电流值、使用对象为36V和48V的充电器(-24AH电池)。
三段式的含意是:1、限流阶段(不稳压)2、恒压阶段(高恒压)涓流阶段(低恒压)Ah有关,与温度有
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