某大桥主桥斜拉桥主梁牵索挂篮施工工艺.doc

一、施工工艺编制依据 1、某大桥主桥上部结构设计图（第四册）；N-MD-变05，变06及96-变06号变更设计通知单；主桥第97034号（第67号中主桥第97047号（第112号设计），主桥第97021号（第116号设计）、N-C110-1图与主桥第97045号（第110号设计）、主桥第97022号（第68号设计）等主梁预应力体系变更通知单；N-C84-1图及第113号、第106号、第91号、第83号等A型横隔墙钢筋设计变更通知单；第87号、第67号、第47号、N-MD-72变图及N-MD-73变图等锚块尺寸和配筋变更图及通知单；N-A-31图、N-A-33图、N-A-35图、N-A-35变图、N-A-38图、N-H-01图及第84号、第62号等附属结构设计图及变更通知单；第107号、第89号、第88号、第82号、第80号、第73号及N-C73-1~N-C73-4图、N-MD-74图、N-MD-75图、N-MP-55图等缆索设计要素图变更通知单；《某大桥主桥上部结构设计说明及N-Z-01~08图（主桥施工工艺流程图与线型表）。《某大桥主桥工程施工控制工作会议纪要》（甬兴桥工[1997]27号）及《某大桥主桥施工控制实施细则》。 2、大桥一处“牵索挂篮设计图”（宁主挂-001~046图），“牵索张拉锚固系统结构图”（宁主挂-053修~060图）以及“挂篮模板设计图”（NM-001、NMA-01~23、NMB-01~10、NMC-01~21、NME-01~04、NMM-01~10图）。 3、《公路桥涵施工技术规范》“JTJ041-89”。 二、设计概况 某大桥从20#~25#墩主桥上部结构为（74.5m+45m）连续梁与（213m+102m +83m+49.5m）斜拉桥主梁，22#墩为斜拉桥主塔墩，中跨21#~22#墩跨距为258m，边跨22#~24#墩跨距为185m（在中间102m处设有23#辅助墩），西侧协作跨20#~21# 墩跨距为74.5m，东侧协作跨24#~25#墩跨距为49.5m。本工艺只指导斜拉桥主梁两侧对称悬浇施工。其中1-0-1’#块为现浇段，主垮C2#~C26#块计25个块件（除26#块为3m节段外，其它均为8m节段），以及边跨C2’#~C20’#块计19 个块（均为8m节段），总计44个块件。中跨最大悬浇长度211m，边跨最大悬浇长度168m。 本斜拉桥在运营状态下为漂浮体系，22#塔墩处不设竖向、纵向支承，仅设侧向限位支承，但在主梁悬臂浇注施工状态下，为了保证主梁在施工阶段稳定性，主梁在合拢前塔梁之间设置纵向、横向及竖向临时约束。该约束主要承受主梁悬浇施工过程中两对块不对称差（控制在1/2块件重以内）产生的不平衡力矩。该约束在中跨合拢段钢支承结构安装完毕后拆除，并作好约束解除前后主梁位移变化观测记录。其它墩均设F4活动支座。为确保主梁在施工阶段能安全渡台，在23#墩设有拉力支座。 3、主桥伸缩缝设在20#墩、25#墩处。采用毛勒型伸缩缝装置。 4、主梁线型：直线段部分，桥面宽度29.5m，竖向曲线以22#墩为中心向东西两侧设3%下行纵坡，其竖曲线要素为R=6145m，T=184.35m，E=2.765m（96-变06号变更通知单）。桥面横桥设1.5%双向坡度。施工阶段主梁线型由设计单位在施工控制中现场提供。 5、斜拉桥主梁截面： ⑴ C20#~C18’#索区间梁段（长321.0m）为双箱倒梯行单室截面。该截面梁高（桥中线处）2.5m，梁宽29.5m，开箱部分宽为13.5m，顶板厚22cm，直腹板厚25cm，斜腹板及底板厚为18cm。横隔梁厚25cm，其间距为4m。 ⑵C23#块后双箱双室截面与双箱单室截面之间设12.0m长的过渡段，即将底板由单室逐渐变到双室。 ⑶过渡段截面以后部分截面为双箱双室截面，其开口箱宽度由13.5m变为4.5m。 6、斜拉桥主梁纵向、横向及斜向预应力体系： ⑴ 纵向预应力筋采用∮L32精轧螺纹钢筋，C1#—C1’#块布置70根（顶板40、底板30）∮L32精轧螺纹钢筋，C2#—C12#、C2’#—C10’#块布置60根（顶板40、底板20）∮L32精轧螺纹钢筋，C13#—C18#块布置80根（顶板40、底板40）∮L32精轧螺纹钢筋，C19#—C20#块布置86根（顶板40、底46）∮L32精轧螺纹钢筋，C21#块布置100根（顶板40、底板60）∮L32精轧螺纹钢筋，C22#块布置110根（顶板40、底板70）∮L32精轧螺纹钢筋，C23#块布置130根（顶板60、底板 70）∮L32精轧螺纹钢筋，C24#—C25#块布置110根（顶板60、底板50）∮L32精轧螺纹钢筋，C26#块布置50根（顶板30、底板20）∮L32精轧螺纹钢筋，C11’#—C14’#块布置80