车身冲压工艺辅助手册-20101207.ppt

* 高强度钢定义 2.6 高强度钢成形优化方向简介 高强度钢定义因应用范围、区域、模具和工艺水平 不同而有所差异。一般的屈服强度在250Mpa～550Mpa 为高强度钢板，550Mpa以上为超高强度钢板。提高车身 高强度钢板应用率是汽车轻量化，节能化和绿色化的主 流趋势所决定的。 高强度钢板在车身的应用情况 高强度钢板成形特点 1. 高的抗拉强度，成形力随着抗拉强度的增加而增加； 2. 含碳量和合金元素的增加，降低了材料的成形性能； 3. 高的抗拉强度，回弹量也相应增加了； 4. 深拉伸时，高的成形力和变形量，将增加起皱的可能性 。 高强度钢板零件设计优化方向 1.消除零件上突变凸台： 2.尽量加大零件圆角： 3.避免零件上局部涨型： 4.避免零件上截 面线长急速变化： 5.零件上预防回弹可用翻边 面上加台阶和筋等方法 ： ★不能为使用高强度钢而使用高强度钢。 * 第三章 典型零件工艺问题案例 侧围外板 翼子板 注：1，以上案例参考值只做优化方向，不做为必要条件。形状各异，造成成形性和工艺性也不尽相同，具体问题还需具体分析。 2，其余大件如门，顶盖等难点较少，在这就不做介绍，在以后的项目中对碰到的典型问题再做统计。 * —— THE END —— 谢谢！ （乘研三院-车身部-建模科） 人事科新员工入职培训 * 密级：秘密 * 车身冲压工艺辅助手册 * 0 概述 为降低零件后期成形风险和开发成本，缩短零件开发周期，提高设计工艺意识和零件设计水平，特编制此手册，用来辅助车身设计优良产品。本手册从模具结构，冲压工艺与零件设计概述和典型零件工艺案例等几方面进行阐述，以期达到上述目的。 0.1 冲压常用术语1 冲压方向：冲压力作用的方向。 冲压：冲压是通过模具对板材施加压力或拉力，使板材塑性变形，有时对板料施加剪切力而使板材分离，从而获得一定尺寸、形状和性能的一种零件加工方法。 拉延：把板料毛坯成形制成各种开口空心零件的工序。 修边：将成形零件的边缘修切整齐或切成一定形状的工序。 翻边：把板材半成品的边缘沿一定的曲线按一定的曲率成形成竖立的边缘的工序。 整形：为了提高已成形零件的尺寸精度或获得小的圆角半径而采用的成形方法 。 包边：作为冲压加工的一种，在外板上涂抹 Sealer或者黏着剂后在内侧放置内板， 利用一定的压力和设备将外板的法兰边翻折的操作 。 * 0.2 冲压常用术语2 破裂：拉伸类成形工艺的失效形式，分为胀形破裂和扩孔翻边破裂。 起皱：毛坯在成形过程中受到不均匀变形而使成形局部与标准面不能吻合的现象 。 回弹：板料塑性变形时伴随弹性变形，当去掉外力时，将立即发生弹性变形的恢复，使变形程度发生变化的现象。 毛刺：在制件冲裁截面边缘产生的竖立尖状凸起物的现象。 板件在成型过程中除以上几种风险外，还可能存在拉毛，缩颈（暗裂），扭曲，以及模具结构设计困难等方面的缺陷。更多冲压术语见附件《冲压术语》。 冲击线和滑移线：冲压成形过程中，模具冲击板料，在冲压件表面形成轮廓印痕，该印痕随冲压行程的进行而与模具轮廓发生的相对位移，通常出现在凹模及压边圈处称为冲击线，出现在凸模圆角处称为滑移线，有时也称双轮廓等。 * 第一章 冲压模具结构简介 冲压模具从功能上一般分为落料模、拉延模、修边冲孔模、翻边整形模、斜楔模，压合模。 模具制作过程简述 * 1.1 拉延模具结构简介 一般来说，拉延模具分为单动拉延和双动拉延两种结构类型。 单动拉延模 双动拉延模 ● 单动拉延模工作过程： 顶杆顶起压料圈（向上运动）放置板料凹模接触板料（向下运动）凹模与压料板接触压住板料（向下运动） 凹模与凸模接触使板料成形（向下运动） 拉延结束凹模升起压料板升起（退料作用）取走板料 * 单动拉延模结构实例 凸模 凹模 压料圈 * ● 修边模工作过程： 1.2 修边冲孔模具结构简介 修边冲孔模具 下模放置板料压料板接触板料（向下运动）压料板与下模配合压住板料（向下运动） 修边上模刀块接触板料并开始工作（向下运动） 修边结束（上下刀块参与）上模升起压料板升起（退料作用）取走板料 * 修边冲孔模具结构实例 修边下模 修边下模刀块 修边上模 废料滑板 修边上模刀块 压料板 * 1.3 翻边整形模具结构简介 下翻边整形结构 上翻边整形结构 ● 翻边整形模工作过程： 下模放置板料压料板接触板料（向下运动）压料板与下模配合压住板料（向下运动） 翻边整形上模刀块接触板料并开始工作（向下运动） 翻边整形结束（凸凹模参与）上模升起压料板升起（退料作用）取走板料 * 翻边整形类型 * 翻边