环保体系.doc

西安（三桥）至西安北动车走行线 环境保护体系 编制: 审核: 批准： 中铁四局集团电气化公司西宝项目经理部 二○一○年元月目 录 1. 编制依据 2 2. 工程概况 2 2.1项目基本情况 2 2.2项目环境特点： 3 2.3施工平面布置图（见附图一） 3 3. 环境目标和指标 3 4. 环境组织机构及重要环境管理岗位职责 4 4.1经理部环境组织机构 4 4.2经理部应对重要环境管理岗位职责描述 5 5. 环保的制度保证措施 5 5.1环境保护对策及要点: 5 5.2切实贯彻环境保护法规 6 5.3强化环保宣传教育制度 6 5.4建立环保检查制度 7 5.5建立环境保护奖惩制度 8 6. 生活中的环保措施 8 6.1生活环境环保措施 8 7. 施工中的环保措施 9 7.1施工运输中的环保措施 9 7.2基坑开挖、基础浇制环保措施 9 7.3施工机械环保措施 10 7.4噪音污染的防治措施 10 7.5水土保持措施 10 8. 竣工环境恢复 11 编制依据： 公司管理手册、程序文件。 有关环境法律法规和其它要求。 建设单位及其它相关方的合理建议。 工程项目的具体情况（业主要求、项目策划要求）。 重要环境因素清单。 合同要求。 工程概况 （1） 通信： 1）长途光缆线路：43.92公里 2）站场光电缆：10公里 3）设备安装：62台套 （2） 信号： 敷设各型号电缆51.4公里,信号机3架,道岔6组，ZPW-2000轨道电路16区段，点式应答器34台，各型组合柜9架，计算机联锁系统改造2站，电源屏扩能改造2站，环保型贯通地线13.3km。 （3） 电力： 高压架空线路7公里，高压电缆7.4公里，低压电缆2.8公里，箱变3座，灯柱6座，动力配电箱3处，双电源切换箱3处。电力过渡改造1站。 （4） 牵引供电： 接触网19条公里，供电线4.2公里，回流线1.5公里，保护线14.5公里，分相1处，拆除公里，线路设备安装含电动隔开1台、手动隔开1台、电动负荷开关2台、避雷器4台、地面磁感应装置2处；网过渡改造2公里。 牵引所改造一座，包括GIS开关柜1处，综自系统改造1处。 （5） 三电迁改部分：（参考初步设计） 通信电缆41.9公里 通信光缆92公里 380V电力线路低压电缆8公里 10kV电力线路高压电缆18.6公里 10kV电力线路(架空平行改移)1.1公里 10/0.4kV变电台改移1公里 35KV电力线路架空改造4.5公里 110KV电力线路架空改造3公里 330KV电力线路架空改造4.5公里 （6） 过渡工程： 三桥站通信、信号、电力、电气化都有过渡。 该工程建设单位是西安铁路局宁西复线铁路建设指挥部，由铁道第一勘察设计院设计，铁四院公司监理公司。 2.2项目环境特点： 西宝客运专线走行于渭河断陷盆地中西部的渭河冲积平原区，南倚秦岭，北临黄土台塬，总体地势由南北两侧向渭河河谷呈阶梯状降低，西高东低。总体上呈东西向延伸，南北向交替、条带状展布。 渭河冲积平原区：地貌主要由渭河及其支流的河床、漫滩、一级和二、三级阶地组成。 咸阳西至常兴段为渭河盆地的陷落段，第四系地层沉积厚度大于300m，渭河一、二级阶地平坦开阔，宽约15～30km，高程390～490m之间；常兴至五丈塬段受秦岭山前洪积扇的挤压和覆盖，渭河一、二级阶地狭窄，宽仅3～5km；五丈塬至宝鸡南段处于渭河盆地西部相对翘起部位（益店—哑柏镇断裂西侧上升盘），第四系地层沉积厚度一般在50～170m之间，渭河一级阶地较为狭窄，宽度3～8km不等，阶地面平坦，高程500～590m之间，二、三级阶地沿东西向呈不连续片状分布，高程520～610m之间，高阶地后缘与洪积扇或黄土塬前陡坎相接。渭河一、二级阶地间和二、三级阶地间也有较明显的陡坎，其中咸阳西至兴平段线路主要走行于渭河北岸二级阶地前缘，兴平至常兴段线路主要走行于渭河北岸一级阶地，常兴至朱家崖段线路主要走行于渭河一级阶地及河谷区，朱家崖至第五村段线路主要走行于渭河南岸二级阶地，第五村至小村段线路主要走行于渭河南岸一级阶地后缘，小村至宝鸡南段线路主要走行于渭河南岸一级阶地后缘，局部走在二级阶地上。 环境目标和指标 根据公司的环境方针和目标，结合本工程的实际情况，确定本经理部的环境目标和指标为： 1、生产生活废水排放符合国家一级标准； 2、施工场界噪声白天不超过65dB，夜间不超过55dB， 3、施工产生的固体废弃物采取分类收集、统一处理，减少对环境的影响。 4、对植被破坏进行恢复，恢复率达到100%。 环境组织机构及重要环境管理岗位职责 4.1经理部环境组织机构 环境保护小组组长：余文明（项目经