钻孔灌注桩平台施工方案.doc

目 录 一、工程概况 - 2 - 1．1 桥位、桥型布置 - 2 - 1．2 钻孔桩主要工程量 - 2 - 1．3 施工环境条件 - 2 - 二、钻孔施工平台设计与施工方案 - 6 - 2．1 搭设辅通航孔桥钻孔施工平台 - 6 - 2．2搭设浅滩区施工平台 - 18 - 三、主要施工组织安排 - 19 - 3.1机构组织 - 19 - 3.2工期安排 - 19 - 3.3资源配置 - 20 - 四、质量保证措施 - 21 - 4.1质量管理机构 - 22 - 4.2质量保证体系 - 22 - 五、安全及环保措施 - 23 - 5.1安全保证措施 - 23 - 5.2环保措施 - 25 - 5.3文明施工 - 25 - 钻孔灌注桩平台设计与施工方案 一、工程概况 1．1 桥位、桥型布置 上海长江大桥工程B7标段位于北港桥梁工程近崇明岛侧，起点桩号K19+238，终点桩号K20+678.64，全长1440.64m，由辅通航孔桥、崇明岛侧浅滩区非通航孔50m梁连续梁桥和陆上段30m梁连续梁桥三部分组成。 辅通航孔桥距崇明岛大堤约500m，桩号范围K19+238～K19+678，考虑3000吨级船舶双向单孔通航，桥梁上部结构采用四跨预应力砼连续梁，设三个主墩和两座边墩，长440m，跨径组合80＋140＋140＋80m。主梁采用单箱单室斜腹板截面，墩身采用钢筋砼空心薄壁墩，基础采用φ320～250cm变截面钻孔灌注桩。 崇明岛侧浅滩区50m梁连续梁桥桩号范围K19+678～K20+378，长700m。上部结构采用双幅等高单箱单室箱梁，跨径组合为7x50m＋7x50m；墩身采用钢筋砼薄壁空心墩，基础采用钻孔灌注桩、PHC钢筋砼预应力管桩两种形式。 1．2 钻孔桩主要工程量 钻孔桩工程数量表 工程项目 单位 数量 辅通航孔桥 基桩 φ250～φ300cm 根 79 承台 主墩：44.8x18x5m 座 3 边墩：38.5x13.2x4m 座 2 50m梁桥 基桩 φ160～φ200cm 根 24 φ160cm 根 40 1．3 施工环境条件 1.3.1地形地貌特征 建桥址场区地貌类型为河口、砂嘴、砂岛和沙滩地貌，水域为河床、江心暗砂地貌。 水域部分由于受径流和潮流的作用水下地形复杂，北港水域江底呈现南北两个水道。南水道宽约4.2公里，呈宽状“U”字形，水深16～18m，江底略有起伏，幅度约3～4m；北水道宽约800m，最大水深约16m。江堤外普遍分布有潮滩，在近崇明岛北港北测分布有一宽约2.7公里的暗砂（堡镇沙），砂体呈现NW－SE走向，与长江迳流方向基本一致，砂体表面较平，最浅处水深仅几米，落潮时已露出水面。 1.3.2 水文特征 1、潮汐 本工程所在的长江口为中等强度潮汐河口，口外为正规半日潮，口内潮波变形，为非正规半日浅海潮。潮波变形程度越向上游越大，导致潮位、潮差和潮时沿程发生变化。 外高桥、长兴的潮位特征值(吴淞零点以上)见表2所示。 潮位特征值汇总表 表2 项目 外高桥 长兴 堡镇 实测最高潮位 5.99m（97.8.18） 5.88m（97.8.18） 5.67m（81.9.1） 实测最低潮位 -0.43m（69.4.5） -0.29m（69.4.5） －0.19m（69.4.5） 平均高潮位 3.27 m 3.30 m 3.33 m 平均低潮位 0.88 m 0.84 m 0.86 m 平均涨潮历时 4h45min 4h54min 4h48min 平均落潮历时 7h40min 7h31min 7h38min 平均潮差 2.34m 2.47m 高潮累计频率100/0潮位 4.12m 4.13m 4.10m 低潮累计频率900/0潮位 0.44m 0.56m 0.52m 20年一遇高潮位 5.44m 5.46m 2、潮流 受海岸、河槽约束，进入工程所在区域潮流的运动形式为往复流，且落潮流历时长于涨潮流历时、落潮流速大于涨潮流速。 桥区涨潮平均流向稳定在2940～3140之间，流速在0.30～0.88m/s之间，涨急流向基本稳定在2970～3240之间，流速在0.54～1.86m/s之间；落潮平均流向基本稳定在1370～1440之间，流速在0.42～1.14m/s之间，落急流向基本稳定在1400～1440之间，流速在0.93～1.64m/s之间。 3、波浪 根据外高桥站的资料统计，该海区以东南风最多，SE、SSE向风的频率分别为11.6%、12.3%。N-NNE-NE-ENE-E等向的频率为6.5～7.2%之间。强风向为NNE、ESE及NNW，强浪向为NNW-N-NNE-NE，E-ESE-SE。