五标桥涵作业指导书(桩基、承台、墩柱、箱梁正式版.doc

目录 回旋钻灌注桩作业指导书 1 旋挖钻、冲击钻钻孔桩施工作业指导书 11 人工挖孔桩施工作业指导书 19 承台施工作业指导书 25 墩台身施工作业指导书 31 承台、墩台身施工质量控制要点 39 涵洞施工作业指导书 44 涵洞施工质量控制要点 51 回旋钻灌注桩作业指导书 1 目的 明确回旋钻反循环钻孔桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《京沪高速铁路施工图设计文件》 3 适用范围 钻机按照泥浆的循环方式：分正循环钻机和反循环钻机。正循环钻机适用于黏土、粉土、砂性土等各类土层的桩基施工。反循环钻机适用于粘性土、砂性土、卵石土和风化岩层，但卵石粒径小于钻杆内径的2/3，且含量不大于20%。根据建设单位要求，现场不准采用正循环钻机。 4 施工方法及工艺要求 回旋钻机钻孔施工工艺流程见下页图1。 4.1 施工准备 4.1.2 埋设钢护筒：护筒选用δ=8～10mm的钢板，一般分节高度为2米，可视地质情况适当加长，护筒内径比桩径大20cm，护筒顶面高出施工地面20～30cm。 护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。 4.1.3 开挖泥浆池，选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下： 泥浆比重：1.01～1.15。胶体率：不小于95%。；粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s；含砂率：新制泥浆不大于4%。PH值：大于6.5。 4.2 钻孔 4.2.1 钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。 4.2.2 钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 4.2.3 钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。 4.2.4 钻孔作业应保持连续进行，不中断；经常检查泥浆的各项指标。 4.2.5开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。 4.2.6 当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即请驻地监理工程师认可后方可进行第一次清孔和灌注水下混凝土的准备工作。 4.3 第一次清孔 4.3.1采用反循环清孔方式 4.3.2清孔的最终标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度柱桩不大于5cm、摩擦桩不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。 在抽渣或吸泥时要及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位。 钢筋 1） 钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、麟锈等清除干净； 2） 钢筋应平直，无局部弯折，下料前，必须先进行检查拉直，然后对号加工下料，并分类标示排放。成盘的钢筋和弯曲钢筋均应调直。 ） 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预弯，使两结合钢筋轴线一致绑扎接头。）在同一根钢筋上应尽量减少接头。 ）50%，两个接头的间距大于00mm。主筋的焊接长度，双面焊不小于5d，单面焊不小于10d（d为主筋直径）。在桩身筋范围内每隔2米设置一道Ф16加强箍筋增加钢筋笼整体刚度，在加强筋四周对称设置4个Ф16的定位筋，确保钢筋笼与孔壁的保护层厚度定位钢筋尺寸见下图 钢筋笼的制作在专用台架上进行，钢筋的间距至少采用个间距定性固定架来进行固定，禁止人工手扶固定间距，保证主筋和箍筋的轴线、平顺度和间距符合设计和规范要求分节制作的节数及长度视钢筋笼总长而定。入孔后不得左右旋转，防孔口坍塌。如遇阻碍时停止下放，查明原因进行处理，严禁猛提猛放和强制下放下至最后一根加强筋时 声测管采用无缝钢管，按设计及建设指挥部通知要求布置声测管采用套管丝扣连接钢筋笼，管口高出设计桩顶20cm，每个声测管高度保持一致。为确保灌注时不进，声测管灌注前全部进行试水。300钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管，底节采用4m的。钢管内壁光滑、园顺，内径一致，导管连接应牢固、封闭严密，吊装前先试拼，并做水密承压试验，导管试压压力为孔底静水压力的1.倍导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，。 5cm、摩擦桩超过20cm，则利用导管进行二次清孔，采用换浆法用1.1—1.25比重的纯泥浆迅速压进孔内，