汽车零部件营销团队赛方案二.pptVIP

电子输油泵 方案 营销策划 小组成员：赵军 肖红戈 程晓卫 目录 一、项目背景及目的 二、主要市场环境分析 三、产品市场策略方案 四、预期效果预测五、行动计划 东风科技汽车制动系统公司自九十年代初开始自主开发生产发动机输油泵，是康明斯发动机B、C系列发动机输油泵的主要供应商，伴随着康明斯公司的不断成长，输油泵为康明斯发动机提供了优质的零部件产品，同时也为汽车制动系统公司带来了丰厚的利润。 1.输油泵产品历史回顾 一、项目开发背景 一、项目开发背景 2、目前面临的问题及困难 … … … … Company X 随着发动机技术不断升级，输油泵也面临着产品升级换代，若不紧跟市场变化，最终将使制动公司失去输油泵系列产品市场。 竞争对手已经先于我们开发出适应市场变化的电子输油泵，前期由于对发动机未来发展技术和市场前景的把握不准确，导致对此项目推进迟缓、犹豫不决。当前需要在准确分析市场前景的条件下，有针对性的开发电子输油泵市场，使公司未来供油系产品可持续发展。 1 2 一、项目开发目标 3、项目策划的目的及预期目标 目的1 目标 通过策划活动，掌握电子输油泵国内市场动态 目的2 基于分析，制定有针对性的营销方案 未来三年内，汽车制动系统公司电子输油泵在国内主流发动机厂占据主导份额 2010年 2008年 2009年 东风康明斯推出的国Ⅳ、ISR电控发动机，其供油系统中采用了电子输油泵 东风商用车DCi11发动机电控及供油系统技术升级。采用了电子输油泵取代原机械泵 二、环境分析 1、全国主要发动机市场现状调查 国内最大的发动机生产厂潍柴发动机厂，于10年初起动，在其主打发动机WP10、WP12上采用电子输油泵替代机械泵的升级开发，目前正在整机验证阶段 国Ⅳ及以上发动机将100%采用电子输油泵。 随着国Ⅳ法规的强力推行，电子输油泵具有极大地增长空间。 国Ⅲ发动机随着各主机厂的技术升级，电子输油泵将逐步取代机械式输油泵。 二、环境分析 2、国家法规影响 东风商用车 现采用机型： dci11发动机 产品装机率： 100% 机型规划量纲：10万 （2016年达成） 现年产量： 2万 目前产品价格：xxx元（不含税） 现供应商： 温州华科 未来采用机型：X7发动机 产品装机率： 100% 机型规划量纲：6万 SOP时间： 未确定 产品价格： 未确定 供应商： 在选择中 东风商用车 3、主要客户市场情况 Dci11机用的电子泵 二、环境分析 东风康明斯 二、环境分析 采用机型： ISR电控国Ⅳ发动机 产品装机率：100% 现机型产量：4000台/年 未来产量： 6万台/年（预计2016年达成） 现产品价格：xxx元/只 现供应商： 温州华科 东风康明斯 ISR机用电子泵 70% 潍柴发动机 采用机型：WP10、WP12、国Ⅲ、国Ⅳ发动机 产品装机动态：现使用机械输油泵，将被电 子输油泵取代，现正在整机试验之中 现机型产量：25万台（2010年） 切换时间：预计2012年6月开始逐步取代 未来产量：30万/年（预计2016年可达成） 价格：未正式签订，客户意向价xxx元/只 潍柴发动机 潍柴机用电子泵 二、环境分析 4、整体市场容量的预测 二、环境分析 S(优势) W(劣势) S1：具备较强的输油泵产品系统研发能力。 S2：具备较强的制造能力。 S3：具备完善的质量保证体系。 S4：是东风OEM供应商，具备东风品牌优势和东风营销网络服务资源。 S5：在东风康明斯市场上占据着较高的市场份额。 S6：经过持续的DCD改善后，具备了参与市场竞争的产品竞争力 W1：竞争对手先于我们开发 W2：固定成本偏高导致现有产品总体收益较低。 W3：客户价值总体不高，规模、收益等支撑还没有达到我公司的期望值。 W4：市场策划及商品企划等方面逊色于竞争对手，需要改善。 W5：供应链还不能有效地支撑我公司的正常生产经营活动，供应商QCD水平有待提高。 O(机会) T(风险) O1：国家十一五规划的实施，将有力刺激汽车行业的增长，从而有力地拉动整车市场容量的增加和零部件行业的发展。 O2：发动机技术升级，未来几年电子泵需求量持续增加。 O3：中国汽车工业的发展、技术的进步以及对外开放程度的增加，为我们开拓海外市场提供了机会。 。 T1：整车企业对QCD的要求不断加严，对我们企业的内部管理和快速市场应变能力提出了更高的课题。 T2：零部件行业的竞争不断加剧， T3：近几年来原材料涨价、整车及整车对零部件的降价使我们的成本弱势更加显现，压力在不断加码。 5、综合分析 产品性能 实施优于目前装机产品的开发方案 满足整车30万公里