一般桥梁技术施工论文LX.docVIP

毕 业 论 文 建筑工程系 论一般钢混结构桥梁施工技术控制 【摘?? 要】文章就一般钢混结构桥梁主要部位中的基础、下部构造、上部构造、桥面系四个部分在施工过程中应做的技术方面的控制进行探讨。 【关键词】一般 桩基础 保护层 大体积 压实度 施工技术 随着我国改革开放的深入和社会经济的快速持续发展，各行各业都在积极抓住这个良好的开拓机遇以突飞猛进的速度向前迈进，在这其中又以建筑行业最引人注目，原因不仅在于它所容纳的庞大的就业人群，以及带来的一系列社会问题等，关键是我们可以在生活中直接感受到建筑行业所取得的举世瞩目的成绩以及给我们日常生活带来实质性的改变。近二十年无论是在住房、交通，还是水利水电事业等设施建设方面，我们国家从中央政府到地方政府在人力、物力、财力的投入的规模都可以说是空前的，仅高速公路一项从一九九三年建成通车的只有1130公里，到二零零九年已经有4万余公里。交通以及水电工程等项目的建设自然离不开桥梁这一特殊的建筑实体，它的纽带作用不仅能有效的缩短如跨江河等形式的异地距离，而且现代城市高架桥、立交桥等立体交通体系的建立对城市的发展也产生了深远的影响。另外在铁路建设的代表工程——青藏铁路的建设中我们也可以看出桥梁不可替代的作用，这项具有划时代的工程中共有各类桥梁六百七十五座，其中：高原冻土上最长的铁路桥——清水河特大桥全长11.7公里；第一高桥——三岔河大桥桥面距谷底达54.1米，像这种具有里程碑意义的桥梁工程是青藏铁路能够贯通的不可或缺因素。从上面简述的例子里我们可以体会到桥梁建设实质作用的重要性，它作为一项工程实体构筑物，如果没有一套完善的施工组织去保证它的质量达到设计及规范要求建成使用，那么这项工程的建设将没有任何意义，而完善的施工组织里最核心的部分——施工技术的控制便是保证工程取得成功的关键。 以下论述是以我在实习过程中接触的桥梁工程实例，参考其他桥梁施工资料并结合各种设计及施工规范要求按照一般桥梁工程的施工作技术控制方面的论述。 基础 桥梁基础作为承载整个桥梁结构自重的关键分部工程，主要把桥梁自重以及它所承担的各种荷载按照设计要求传递给相应的地基持力层，因此桥梁基础必须严格控制其成型达到设计要求的质量，否则可能将会使桥梁基础以上部分由于基础下沉而引起的不均匀沉降造成桥梁部分构件受力不平衡而出现裂纹甚至断裂，这也是桥梁垮塌事故的主要因素之一，因此基础的施工技术控制与验收质量方面一直是各类此工程的重点要求对象。 1、 现代桥梁工程把桩基础作为传递桥梁自重及荷载至相应地基持力层的媒介应用十分普遍，多为端承桩基础，而且设计理论及应用也已相当成熟，另一种采用扩大基础直接作用于地基层上的桥梁基础，一般只能用于级别要求较低的工程或地基的承载能力较佳地区，多不适宜实际需要。在此只对桥梁施工中多采用的钻孔灌注桩基础和人工挖孔灌注桩基础作为论述对象。 1.1、钻孔灌注桩因其机械化施工，成桩速度快而且较为安全因此施工单位在桩基较多时多采用这种施工方法。灌注桩从验收规范来看十分简单，无非是地基承载力的鉴定、钢筋笼的检查与桩基砼质量的判定，但由于地下工程不可见的因素很多，加上桩基工程的隐蔽性，给施工质量控制带来一定的难度，判定起来难以准确。针对此类问题，可以从以下方面作施工质量的控制及检测：1.1.1桩底地基承载力不足 原因：桩基下部端没有支承在有效持力层上面。 防治措施：这种情况一般出现在复杂地层，最好做取芯检验，如不能在成孔处取芯，要参照邻近取芯情况、钻速、泥浆返上的岩屑及钻进情况（一般钻进至微风化岩时，钻头不蹩钻，主动钻杆振动不很厉害，钻进声音感觉较好）、工程地质资料进行综合考虑。 1.1.2 缩孔（孔径小于设计孔径） 原因：塑性土膨胀。 防治措施：成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，快速通过，在成孔一段时间，孔壁形成泥皮，孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀；如出现缩径，采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。1.1.3 桩底沉渣量过大 原因：检查不够认真，清孔不干净或没有进行二次清孔。 防治措施：①认真检查，采用正确的测绳与测锤；②一次清孔后，不符合要求，要采取措施：如改善泥浆性能，延长清孔时间等进行清孔。在下完钢筋笼后，再检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，应进行二次清孔。二次清孔可利用导管进行，准备一个清孔接头，一头可接导管，一头接胶管，在导管下完后，提离孔底0.4m，在胶管上接上泥浆泵直接进行泥浆循环。二次清孔优点：及时有效保证桩底干净。1.1.4 钢筋笼上浮 原因：①当混凝土灌注至钢筋笼下，若此时提升导管，导管底端距钢筋笼仅1m左右距离时，由于浇注的砼自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼上浮；②由于砼灌注至钢筋笼且导管埋深较大时，其上层砼因浇注时间较长，已近初凝，表面形成