2011公路工程试验检测业务考试公路试题.doc

1、公路总体设计包括（路线基本走向的选择）、（路线总体布局）、（路线控制点）和（公路景观设计）。 2、公路景观设计内容包括（通视良好）、（诱导视线）、（景观协调）和（建筑风格）。 3、路线设计包括（方案选择）、（路线布局），到（具体定出线位的）全过程。 4、公路中线应满足的几何条件是（线形连续光滑）、（线型曲率连续）、（线形曲率变化率连续）。 5、公路平面线形要素（直线、圆曲线）、（直线、圆曲线、缓和曲线）。 6、平面线型应（直捷）、（连续）、（均衡）、并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。 7、当行车速度大于等于60km/h时，同向曲线间最小直线长度以不小于（6倍的行车速度）为宜，反向曲线间最小直线长度以不小于（2倍的行车速度）为宜。 8、直线、圆曲线、回旋曲线组合可分为（基本型）、（S型）、（卵型）、（凸型）、（复合型）、（C型）。 9、圆曲线半径类型有：（极限最小半径）、（一般最小半径）和（不设超高最小半径）。 10、平面设计成果主要反映在（直线、曲线、转角一览表）、（逐桩坐标表）和（路线平面图）。 11、纵断面设计标高的控制关系到（路基稳定性）、（线形平顺性）、（交通方便性）等，最终反映在工程造价上。 12、凸型竖曲线设计高等于（切线设计高-h）；凹型竖曲线设计高等于（切线设计高+h）。 13、纵断面设计的最后成果，主要反映在（纵断面图上）和（路基设计表上）。 14、路基设计表是（平、纵、横主要测设资料）的综合，也是（施工的依据）之一。 15、公路线形是（路基路面工程）、（桥梁工程）、（隧道工程等平面）、（纵断面和横断面）的统称。 16、各种结构的几何尺寸一般是指它的（长）、（宽）、（高）及（顶面和底面标高）。 17、公路平面是由公路中线反映的，而中线又由（直线）、（圆曲线）和（缓和曲线）线元组成。 18、公路上的缓和曲线是数学上的（回旋线）。其精度一是（由计算方法决定），二是（由放样方法决定）。 19、公路纵断面是由纵断面设计线反映的，设计线由（直坡段）和（竖曲线段）组成。 20、直坡段是纵断面设计线上的（直线），竖曲线是纵断面设计线上的（二次抛物线或圆曲线）。 21、公路横断面是横断面设计线反映的，构成设计线的元素是（宽度）和（横坡度）。 22、公路工程的坐标系采用（统一的高斯正投影3°带平面直角坐标系统）。 23、对于土方路基、石方路基和各种类型的路面工程，其中线偏位的检测频率为（每200米测4点）。在路基工程的检测中，还应增加曲线上的（HY点和YH点）。对于高等级路面必须包括（曲线主要点）。 24、中线偏位的检测方法有（角度交会法）、（距离交会法）、（极坐标法）和（后方交会法）。 25、水准点是用水准测量方法建立的高程控制点，有（BM）表示。水准点应设置在（地质坚硬）、（稳固可靠）和（便于保存与使用）的地方。 26、水准路线的布设形式有（闭合水准路线）、（附合水准路线）、（支线水准路线）。 27、水准测量的方法有（高差法）和（仪高法）。 28、水准测量成果处理是指（计算水准路线的高差闭合差）和（进行高差闭合差的分配）。 29、三角高程测量当两点距离较远时，应考虑（地球曲率）和（大气折光）的影响。 30、在三角高程测量中，由已知点对未知点进行观测，称（直觇），由未知对已知点进行观测，称（反觇）。 31、路线横断面的测量方法有（直接法）和（测量法）。 32、钢尺量距的基本要求是（直、平、准）。 33、高程检测仪器主要指（水准仪）。水准仪主要由（望远镜）、（水准器）和（基座）组成。 34、水准仪的操作包括（仪器的安置）、（粗略整平）、（瞄准水准尺）、（精平）和（读数）等步骤。 35、角度检测仪器主要是（经纬仪）。经纬仪主要由（照准部）、（水平度盘）和（基座）组成。 36、工程上水平角的测量方法常用（测回法）和（方向观测法）。 37、GPS主由三大部分组成，即（空间星座部分）、（地面监控部分）和（用户设备部分）。 38、GPS进行定位的方法，根据用户接收机天线在测量中所处的状态来分，可分为（静态定位）和（动态定位）。若按定位的结果分，可分为（绝对定位）和（相对定位）。 39、GPS测量的外业工作主要包括（选点）、（建立观测标志）、（野外观测）以及成果质量检核等。内业工作主要包括（GPS测量的技术设计）、（测后数据处理）以及技术总结等。 40、全站型电子仪简称全站仪，它是由（光电测距仪）、（电子经纬仪）和（数据处理系统）组成。分为（分体式）和（整体式）两类。 1、公路工程建设项目可划分为（单位工程）、（分部工程）、（分项工程）三级。2、单位工程分为（路基工程）、（路面工程）、（桥梁工程）、（互通立交工程）、（隧道工程）、（交通安全设施）等六类。3、路基土石方工程包括（土方路基）、（石方路基）、（软土地基）、（土工合