［精品］安全生产管理方案.doc

中交一公局桥隧公司赣崇高速A5标项目经理部 安全生产管理方案 工程概况 本标段为厦门至成都高速公路赣州至崇义（赣湘界）段建设项目第A5合同段施工，本标段起点桩号为K479+350，终点桩号为K482+820，全长为3.47km。 本标段位于上犹县东山镇境内，标段起点桩号为K479+350,位于溪口水库赣丰公路左侧山体上，与A4标终点相接，途径桥头、瓦孜坪等村小组，于三卡水附近进入尖峰岭隧道，于隧道内桩号K482+820处结束本标段，与A6标起点相接。路线全长为3.47公里，地貌单元以低山、丘陵为主，沟谷发育，地形起伏大，山坡上植被发育，地形变化复杂，路线与新赣丰公路和老赣丰公路之间通过。 主要控制点有瓦孜坪大桥、尖峰岭隧道进口。主要水系为附近高山自上而下的水沟，主要公路为新赣丰公路和老赣丰公路，新赣丰公路为二级公路，沥青砼路面，路基宽12米，路面宽9米；老赣丰公路已废除，为当地老百姓上山的通道。 本标段计划开工日期为2010年11月1日，预计交工日期为2012年6月30日，合同计划总工期为20个月。 我标段路线长度为3.47公里，具体施工内容主要如下： 一、 路基及附属工程； 1、 区间路基土石方：土方为408940 m3，石方为216120 m3，合计为625060 m3； 2、路基防护工程：2446.9 m3。 二、 桥梁； 瓦孜坪大桥一座，左幅（K480+028）为4*30米预应力砼连续T梁，全长121.6 m；右幅（K480+040）为5*30米预应力砼连续T梁，全长151.6 m。共计桩基20根、立柱14根、盖梁/台帽11个、30 mT梁45片。 三、隧道； 尖峰岭隧道一座，左幅桩号：ZK481+000～ZK482+820，长1820 m，坡度为1.7%；右幅桩号：YK481+040～YK482+820，长1780 m，坡度为1.65%。 四、涵洞及通道； 1、钢筋混凝土盖板涵、通道（m/道）：269.69/3， ZK479+890-1-4×4.5 m钢筋砼盖板通道，全长76.69 m； ZK480+420-1-4×4 m钢筋砼盖板通道，全长78.25 m； YK480+606-1-4×4.5m钢筋砼盖板通道，全长79.75 m； 2、钢筋混凝土圆管涵（m/道）：35/1， ZK480+650-1-φ1.5 m钢筋砼圆管涵,全长35.0 m。 安全生产方针、目标 一、安全生产方针 安全第一，预防为主，综合治理。 二、安全生产管理目标 1、控制目标 杜绝重大安全责任事故；现场施工人员的年重伤率不大于0.5‰，不发生重大设备事故、交通事故、溺水亡人事故、火灾事故和其他安全事故。 2、管理目标 ⑴及时消除重大事故隐患,一般隐患整改率达到100%。 ⑵扬尘、噪声、职业危害作业点合格率100%。 3、工作目标 ⑴、施工现场实现全员安全教育。特种人员持证上岗率100%；文明施工、环境保护教育率100%；责任书签订率100%。 ⑵、按期开展安全检查活动，隐患整改做到“四定”，即：定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改验收人。 ⑶、认真把好安全生产的“七关”，即：教育关、措施关、交底关、防护关、文明关、验收关、检查关。 ⑷、认真开展重大安全活动和施工项目的日常安全活动。 三、安全目标管理方案 1、把安全生产目标分解为若干具体指标，逐级签订安全生产责任状，横向到职能部门，纵向到基层班组，指标落实到每个职工，层层抓落实。各单位要制定有效措施，建立严格的检查监督制度、定量考核制度和评比奖罚制度，施工过程中由项目部按季组织总结评比，根据指标完成情况按规定实施奖罚。 2、各施工队要把安全生产目标管理同施工队管理人员收入挂钩，对达不到的实施通报批评，乃至经济处罚。 3、各施工队要强化科学管理，不断研究解决新情况、新问题，运用现代安全管理理论和科学管理办法，实行安全生产综合治理。 4、各施工队要加强基层安全生产的基础工作，把重点放在班组建设上，要针对面临的任务和环境特点、职工队伍思想和作风纪律状况，健全落实各项规章制度，严格行政管理，适时整顿纪律，严禁违章指挥和违章作业，实行安全生产互相监督、互相检查、联防联控。使安全工作真正落实到基层、现场和每个职工。 安全生产保证体系 安全生产管理组织机构 一、安全生产领导小组 针对本工程，成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工程师、任副组长；安全环保部为安全管理部门。 二、安全生产管理组织机构 安全生产职责 一、安全生产领导小组主要职责 1、认真贯彻执行国家、公司有关安全生产、劳动保护法规和制度，并检查执行情况。 2、在计划、布置、检查、总结、评比施工生产时，把安全工作作为重要内容，列入议事日程。 3、组织实施安全检查活动，主持制订对重大事故隐患的整治计划和安全生产、改善