北京地铁四号线工程灵境胡同站技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 表C2-1 编号 工程名称 北京地铁四号线工程灵境胡同站 交底日期 2009年4月14日 施工单位 北京市政集团公司 北京地铁四号线第九标段项目经理部 分项工程名称 二、三号出入口 一、二号风道 交底提要 围护桩凿除 交底内容： 施工准备： 材料准备： 名称 型号 数量 方木 120×100mm 70m 钢管 Φ48mm，壁厚3.5mm 100m 大板 50mm 60m 无声破碎剂 （HSCA）Ⅱ型 700Kg 槽钢 ［12 126m 角铁 ∟6 24m 钢板 2mm 70m2 机具准备： 名称 型号 数量 空压机 1台 风镐 6把 电焊机 BX1-500-2 2台 钻孔抢 GZJB 4台 二、围护桩凿除施工顺序： 1.一号风道：一号风道接口处的主体围护桩待风道中板施工完毕后开始凿除作业。 凿除顺序由下部向上部施工。为保证顶部冠梁安全，中部预留一根桩不凿除（待顶板施工完毕后再行凿除）。此处共凿除桩9根（含预留不凿除1根），桩径800mm，间距1200mm。另北侧一根桩需凿除桩体表面大约100mm，以保证防水施工。凿除期间，中板及顶板的满堂红支撑架预留施工门洞，以便凿除期间的废弃渣土的运输。 审核人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 当作分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 表C2-1 编号 工程名称 北京地铁四号线工程灵境胡同站 交底日期 2009年4月14日 施工单位 北京市政集团公司 北京地铁四号线第九标段项目经理部 分项工程名称 二、三号出入口 一、二号风道 交底提要 围护桩凿除 交底内容： 凿除分段长度见下图: 2.二号风道：二号风道接口处主体围护桩待风道顶板施工完毕后开始凿除作业。 凿除顺序由冠梁向下施工。此处共凿除桩9根，桩径1000mm，间距1500mm。另北侧一根桩需凿除桩体表面大约100mm，以保证防水施工。凿除期间，中板及顶板的满堂红支撑架预留施工门洞，以便凿除期间的废弃渣土的运输。 审核人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 当作分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 表C2-1 编号 工程名称 北京地铁四号线工程灵境胡同站 交底日期 2009年4月14日 施工单位 北京市政集团公司 北京地铁四号线第九标段项目经理部 分项工程名称 二、三号出入口 一、二号风道 交底提要 围护桩凿除 交底内容： 凿除分段长度见下图： 3.二、三号出入口：两出入口接口处桩体待附属顶板完成后，开始进行凿除作业。 凿除顺序由冠梁向下施工。此2处共凿除桩9根，桩径800mm，间距1200mm。另3号出入口北侧一根桩需凿除2/3桩体，以保证防水施工。凿除期间，顶板的满堂红支撑架预留施工门洞，以便凿除期间的废弃渣土的运输。 审核人 交底人 接受交底人 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 当作分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 表C2-1 编号 工程名称 北京地铁四号线工程灵境胡同站 交底日期 2009年4月14日 施工单位 北京市政集团公司 北京地铁四号线第九标段项目经理部 分项工程名称 二、三号出入口 一、二号风道 交底提要 围护桩凿除 交底内容： 三、无声破碎法施工 ⑴破碎体钻孔 工作平台支搭完成后，在风道口范围内，人工使用风枪钻在围护桩桩体上钻孔。对每根围护桩，在每阶段凿除范围自上而下钻2排圆孔，孔径48mm，孔中心横向间距200mm。孔中心竖向间距为200mm，孔深600mm。为保证孔内灌注的无声破碎剂不泄露，应斜向下钻出孔道，孔道与水平面成12度角。 施工时，自北向南逐根钻孔。每个钻孔完毕，立即将孔内清理干净。每根围护桩凿除范围的孔全部钻完后，安排专人向孔内灌注破碎剂。 冠梁炮孔采用间距200mm梅花形布置，均采用竖向成孔。 ⑵无声破碎剂制备及灌注 ①根据本工程实际施工的环境温度，选择破碎剂的型号，采用无声破碎剂（HSCA）Ⅱ型（袋装粉状）。 ②破碎剂搅拌：将破碎剂按重量比为28~35%的水倒入容器中，然后加入破碎剂粉，用机械或搅拌器具搅拌成具有流动性的均匀物质。 ③灌注：在10分钟内，将拌制好的破碎剂灌入围护桩的孔道内。灌注速度应缓慢匀速，灌注高度至孔道口为止。 ④凿除：待4个小时后，破碎剂将围护桩混凝土破碎后，即可采用风镐对桩体进行破除。 ⑤注意事项：破碎剂在拌制后10分钟内必须灌入孔道，否则失效。破碎剂必须存放在干燥处，严禁受潮，打开