毕业设计（论文）：阀体零件机械加工工艺规程及夹具设计.doc

目 录 序言…………………………………………………………… 1 一、零件的分析……………………………………………… 2 二、工艺规程设计 ……………………………………………2 1.选择毛坯 ………………………………………………… 2 2.选择基面 ………………………………………………… 2 3.制定工艺路线 …………………………………………… 3 4.机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 ………… 4 5.确定切削用量及基本时工 ……………………………… 6 三．夹具设计…………………………………………………13 1．定位基准的选择…………………………………………13 2.轴向力、切削扭距及夹紧力的计算 ……………………13 3.定位误差分析 ……………………………………………14 4.夹具设计及操作的简要说明 ……………………………14 参考文献………………………………………………………15 序言 机械制造技术基础课程设计是在学完了机械制造技术机车和大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的又一个实践性教学环节。这次设计使我们能综合运用机械制造技术基础中的基本理论，并结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决了零件机械制造工艺问题，设计了机床专用夹具这一典型的工艺装备，提高了结构设计能力，为今后的毕业设计及未来从事的工作打下了良好的基础。 由于能力所限，经验不足，设计中还有许多不足之处，希望各位老师多加指教。 一、零件的分析 零件的工艺分析 通过对该零件图的重新绘制，知原图样的视图正确、完整，尺寸、公差及技术要求齐全。该零件需要加工的表面均需切削加工，各表面的加工精度和表面粗糙度都不难获得。以下是阀盖需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求： 1.左右端面粗糙度为25，孔φ35，粗糙度为12.5，此孔为加工其他孔的基准。孔φ35内表面，粗糙度为12.5，孔φ20，粗糙度为25。 2.φ41外圆面，粗糙度为25；φ50外圆，粗糙度为12.5，；φ50外圆右端面，粗糙度为12.5；φ53外圆右端面，粗糙度为25；φ53外圆，粗糙度为25；φ53外圆左端面，粗糙度为25 3.孔φ14H8，粗糙度为12.5； 根据各加工方法的经济精度及一般机床所能达到的位置精度，该零件没有很难加工的孔，上述各孔的技术要求采用常规加工工艺均可以保证。 二、工艺规程设计 1.选择毛坯 该零件材料为铸钢，零件结构比较简单，生产类型为中批生产，为使零件有较好的力学性能，保证零件工作可靠，故采用铸造成形。这从提高生产效率保证加工精度上考虑也是应该的。零件形状并不复杂，因此毛坯形状可以与零件的形状尽量接近，内孔不铸出。毛坯尺寸通过确定加工余量后再决定。零件的生产纲领：属中批量生产。 2．选择基面 基面选择是工艺规程中的重要工作之一。基面选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大量报废，使生产无法正常进行。 粗基准的选择：按有关基准的选择原则，即当零件有不加工表面时，应以这些不加工表面作粗基准；若零件有若干不加工表面时，则应以与加工表面要求相对位置精度高的不加工表面作粗基准。现以零件的外圆Φ35为主要的定位粗基准。 精基准的选择：考虑要保证零件的加工精度和装夹准确方便，依据“基准重合”原则和“基准统一”原则，选择以圆柱体的Φ20孔为精基准。 3．制定工艺路线 方案一 工序Ⅰ：粗铣最外端上下两端面。 工序Ⅱ：钻、粗铰Φ35的孔。 工序Ⅲ：锪钻鍃平Φ35内表面。 工序Ⅳ：钻Φ20的孔。 工序Ⅴ：粗车φ41外圆面。 工序Ⅵ：粗车、半精车φ50外圆右端面。 工序Ⅶ：粗车、半精车φ50外圆。 工序Ⅷ：粗车φ53外圆下端面。 工序Ⅸ：粗车φ53外圆。 工序Ⅹ：粗车φ53外圆上端面。 工序Ⅺ：粗车M36外螺纹。 工序Ⅻ：车倒角。 工序XIII：钻、粗铰、精铰φ28.5的孔。 工序XIV：锪钻鍃平φ28.5孔右端面。 工序XV：钻4-φ14孔。 工序XVI：清洗。 工序XVII:终检。 方案二 工序Ⅰ：钻Φ20的孔。 工序Ⅱ：粗铣最外端上下两端面。 工序Ⅲ：钻、粗铰Φ35的孔。 工序Ⅳ：锪钻鍃平Φ35内表面。 工序Ⅴ：粗车φ41外圆面。 工序Ⅵ：粗车、半精车φ50外圆右端面。 工序Ⅶ：粗车、半精车φ50外圆。 工序Ⅷ：粗车φ53外圆下端面。 工序Ⅸ：粗车φ53外圆。 工序Ⅹ：粗车φ53外圆上端面。 工序Ⅺ：钻、粗铰、精铰φ28.5的孔。 工序Ⅻ：锪钻鍃平φ28.5孔右端面 工序XIII：钻4-φ14孔。 工序XIV：粗车M36外螺纹。 工序XV：车倒角。 工序XVI：清洗。 工序XVII:终检。 方案一是以φ36为粗基准，先对两端面进行加