隧道进洞施工技术攻关方案.docVIP

甘肃省平凉至武都高速公路 成县至武都段公路工程CW3合同段 隧道进洞施工 技 术 攻 关 方 案 中交一公局桥隧工程有限公司 成武高速公路第三合同段项目经理部 二〇一一年五月  隧道进洞施工技术攻关方案 成武高速公路第三合同段地处陇南山区，地形复杂、河谷切割较深，泥石流、滑坡、崩塌等地质灾害较多。根据成武高速建设项目办精神，我标段组织成立了以技术负责人为总负责的技术攻关体系和攻关小组，针对我标段施工技术难点、要点进行技术分析，明确了我标段本年度攻关目标，形成了我标段技术攻关体系。其中隧道进洞施工是我标段技术难点，列入我标段攻关课题，编制该技术攻关方案。 一、概述 本标段共有索池隧道和太石隧道两座隧道。根据隧道围岩级别、设计断面和纵向设计坡度，隧道工程将按“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”新奥法原理组织施工。 1、少扰动，是指在进行隧道开挖时，要尽量减少对围岩的扰动次数、扰动强度、扰动范围、扰动持续时间。因此要求能用机械开挖的就不用钻爆法开挖；尽量采用大断面开挖；根据围岩类别、开挖方法、支护条件选择合理的循环掘进进尺；自稳性差的围岩，循环掘进进尺应短一些，支护要尽量紧跟开挖面，缩短围岩应力松弛时间。 2、早喷锚。是指开挖后及时施作初期锚喷支护，使围岩的变形进入受约束状态。这样做一方面是为了使围岩不致因变形过度而产生坍塌失稳；另一方面是使围岩变形适度发展，以充分发挥围岩的自承能力，必要时可采取超前支护措施。 3、勤量测。是指以直观、可靠的量测方法和量测数据来准确评价围岩（或围岩加支护）的稳定状态，或判断其动态发展趋势，以便及时调整支护形式、开挖方法，确保施工安全和顺利进行。量测是现代隧道及地下工程理论的重要标志之一，也是掌握围岩动态变化过程的手段和进行工程设计、施工的依据。 4、紧封闭。一方面是指采取喷射混凝土等防护措施，避免围岩因长时间暴露而致强度和稳定性的衰减，尤其是对于易风化的软弱围岩。另一方面更为重要的是指要适时对围岩施作封闭形支护，这样做不仅可以及时阻止围岩变形，而且可以使支护和围岩进入良好的共同工作状态。 二、施工方案 结合我部投入的施工要素和多年积累的隧道施工经验，拟派两个隧道施工队分别施工索池隧道、太石隧道左线和索池隧道、太石隧道右线，拟定施工方案如下： （一）施工准备 沿公路及现有便道至洞口修建一条“之”字型的进洞施工便道，修建洞口临时生产设施，包括水、电、生产、生活房屋等，进驻施工队伍及部分机械设备，以能够满足进洞要求。 （二）边、仰坡开挖 1、开挖前先修筑边仰坡截水沟，清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石。凡能用十字镐、风镐挖动的，尽量不采用爆破方式。如遇钙质结核土层需爆破时，最好采用弱爆破，严格控制药量，运用光面爆破、预裂松动爆破技术，控制超欠挖，减少对围岩的扰动。 2、洞口刷坡按设计要求，先测量放样，然后自上而下分层开挖，开挖采用人工配合挖掘机进行。 3、每层开挖后及时施作临时防护，进行锚喷挂网支护。 4、洞口刷坡一次刷到位。 洞口施工工艺框图 (三)边仰坡锚喷防护 1、喷射砼前的准备工作 （1）受喷面的处理 ①清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石。 ②用高压水、高压风清除杂物,用高压水冲洗岩面，并使岩面保持一定的湿度。 （2）机电检查 ①喷前进行电器和机械设备检查和试运转。 ②在受喷面各种机械设备操作场所配备充足照明及通风设备。 （3）设置控制喷层厚度标志 按照设计厚度在岩面上打入短钢筋，标出刻度，做为标记。 （4）骨料的堆存与质量控制 ①粗骨料加入拌和前要再次过筛，以防超径骨料混入，造成堵管。 ②细骨料应堆放在防雨料库，以控制含水量。 （5）安装锚杆及钢筋网 ①在岩面上确定锚杆孔位，进行钻孔，钻孔完毕后应将孔内岩粉吹干净；经过监理工程师检查确认，安装锚杆，同时在钻孔内灌注水泥砂浆。 ②挂网应与原坡面保持间距，喷射砼应至少保持3~5cm间距，不能使网紧贴坡面；采用与锚杆端头先绑扎固定，后焊接牢固的方法挂网。 2、拌和料的运输 （1）拌和料的运输尽量缩短运输或输送距离，以免造成湿喷分离、湿喷料在运输途中水泥水化，坍落度与含水率损失。 （2）喷砼料进入喷射机后的输送距离控制在20～60m之内。 （3）喷射作业 ① 喷射砼应分段、分片由下而上进行。 ② 正确选择喷射作业的各项参数。 ③混合料拌制均匀，防止堵管，一旦堵管，立即停止供料和喷射作业，用木锤敲打，使堵料松散，然后突然加压，使之疏通。