浅谈城市轨道交通.doc

论城市轨道交通 学 生 姓 名： 学 号： 专 业 班 级： 指 导 教 师： 摘要 根据本人对于城市轨道交通的基本学习和认识，本文主要描述和撰写了关于城市轨道交通的基本内容概念、场站建设与设备、我国城市轨道交通的基本发展状况等内容。 本论文在充分学习国内外城市轨道交通与常规公交系统整合协调的基础上,对西安市地铁二号线的交通情况作了现状的调研,基于轨道交通与常规公交的特性及功能定位,通过“四阶段”交通预测分析法,推算出近期轨道交通与常规公交合理的分担率,并对二号线地铁运营后面临的客流形式进行了分析,提出要形成符合可持续发展的交通运输格局,就要对轨道交通与常规公交进行整合。整合基于面、线、点三个层面,本论文以线为主体,即通过公交线网的调整以期协调轨道交通,达到充分发挥轨道作用,提高整个公共交通的运输效率为目的进行整合。 【关键词】城市轨道；交通建设；场站设计 摘要 2 引言 4 第1章城市轨道交通的概念与历史 5 1．1城市轨道交通的基本概念 5 1．2世界城市轨道交通历史发展概述 5 第2章城市轨道交通的特点及在我国的发展 6 2.1城市轨道交通的特点 6 2.2城市轨道交通在我国的发展 6 第3章城市轨道交通系统的系统设计与施工 6 3.1城市轨道交通系统的系统设计 6 3.1.1 WiMAX 6 3.1.2TRainCom?系统 7 3.1.3RPR技术 7 3.2城市轨道交通系统的施工 7 3.2.1钢筋笼安装 7 3.2.2砼及原材料要求 7 3.2.3轨道交通的电源系统要求 7 第4章城市轨道交通公交接驳场站 8 4.1城市轨道交通公交接驳场站的基本概念及设施 8 4.2城市轨道交通公交接驳场站的基本换乘协调 8 参考文献 9 引言 随着社会经济的发展和城市化进程的加快，城市人口不断攀升，居民出行量不断增加，城市轨道交通（包含地铁、轻轨等，本文主要指地铁）成为城市内客流运转的骨干运输方式，而城际轨道交通将成为相邻城市之间或者大城市之间客流运转的主要运输趋势。 在撰写论文中，本人结合了前人写的一些重要文献，并且参考了相关的书籍作为基础，结合自己的一些认知最终完成。 浅谈关于城市轨道交通。 第1章城市轨道交通的概念与历史 1．1城市轨道交通的基本概念 轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。 　　 轨道交通包括了地铁、轻轨、空中轨道列车、有轨电车和磁悬浮列车等。 轻轨是一种电气化铁路系统，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，列车长度、宽度都不及地铁，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名“轻轨”。 　　 地铁也是一种电气化铁路系统，运能与轻轨相比较大。它必须有单独的道路；车辆由多节车厢组成，速度及加速都较快；有复杂的信号系统；并需有较高的站台上下客。行驶的道路一般在地面、地下和高架线上。国外交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。如上海地铁1号线、2号线、3号线……都属于这一类。从运量来区分，地铁的运输量最大，单向每小时可以运送4万至6万人次，轻轨只可以运送2万至3万人次，有轨电车的运输量最小，每小时只有1万人次。空中轨道列车是一种悬挂式单轨交通系统。轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中。由于将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上，可缓解城市交通难题。由于它设计上的独特性，从而具有造价低、工程快、无污染、占地面积小、可拆卸等优点。它每小时的运输量可达到1万5千人次。 　　从能源使用的角度来说，大多数轨道交通工具都是用电驱动的，低碳、环保。 　　1．2世界城市轨道交通历史发展概述 其实在轨道交通诞生的初期，还是使用蒸汽机车作为动力装置，但很快被内燃机车辆及电动牵引的机车所取代。现代绝大多数轨道交通工具都是用电力驱动的。轨道交通车辆的供电方式主要有两种，即“第三轨供电方式”与“接触网供电方式”。使用600伏、750伏、825伏、1000伏、1500伏电压作为动力电源。前4种由第三轨供电方式供电，第三轨供电就是在钢轨的左侧铺设一条特殊的轻型钢条，形状与钢轨相似，截面的形状亦为“工”字形，但体积要比钢轨小许多，称为“受流轨”，输入600伏、750伏、1000伏直流电作为牵引动力。列车运行时靠车辆底部的电刷（专业术语称为“集电靴”）接触受流轨而传导电力，如天津地铁一号线就属于这一类。接触网供电是在轨道上方架设高压线，输入1500伏直流电作为牵引动力。列车运行时靠车辆顶部的受电弓传导电力，如上海轨道交通明珠线、天津“津滨轻轨”及未来天津地铁二号线等均属这一类。第三轨供电的距离一般不超过30公里，而接触网供电的距离可达60公里