毕业论文:新建公路毕业设计计算书(终稿).doc

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1 设计说明书 1.1毕业设计的目的 通过毕业设计,使学生对公路建设程序和内容有一个系统的、全面的了解,培养学生独立进行路线、路基路面结构及有关设施设计、计算的能力;选择桥涵标准图的能力,使学生得到公路工程师的初步训练。 1.2设计任务 1.2.1路基路面设计 在路线设计的基础上完成以下工作:路基、排水、防护、支挡工程、特殊路基等设计;路面工程设计(路面的结构组合设计、厚度设计与方案比选)。 1.2.2桥涵初步设计 根据所提供的数据资料,完成桥涵标准图的选择,包括相关的图纸、表格、工程数量及相关说明。 1.3技术标准 平原微丘区高速公路技术标准,计算行车速度120Km/h。 设计荷载:公路—Ⅰ级,人群荷载3KN/m。 1.4设计概况 1.在纵断面设计中,充分考虑平纵组合平衡和填挖平衡的原则,对沿线地形、地质、水文、排水等综合考虑,全线共设4个竖曲线,最大纵坡1.41%,最小纵坡-0.35%。 2.路基宽度28m,路面宽8.25m,路肩宽4.25m,路拱横坡2%,,硬路肩横坡2%,土路肩横坡3%,挖方边坡视地质情况设置为1:0.5~1:1,填方边坡≤8米,设为1:1.5,填方边坡>8米变坡,采用1:1.75。 3.路基排水设施有边沟、截水沟、排水沟等,边沟的高度和宽度等于0.6米,水沟的宽度和高度宜大于或等于0.6米。 4.路面结构设计以双轮组单轴轴载100KN为标准轴载,路面结构选用沥青混凝土面层厚度为15cm;基层采用20 cm水泥石灰稳定矿渣,25 cm石灰土稳定碎石;底基层20cm天然砂砾。 5.根据本路段实际情况,设圆管涵3座,箱型通道1座,跨线桥1座。 2 平、纵、横三维断面设计 2.1平面线形设计 2.1.1选线 本设计路段设计资料已提供平面线形资料,故不需要再进行选线设计。 2.1.2技术指标 查相关资料确定主要技术标准 1.公路用地   新建公路路堤两侧排水沟外缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外,路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外不小于1m的土地为公路用地范围;在有条件的地段,高速公路、一级公路不小于3m,二级公路不小于2m的土地为公路用地范围。高真深挖路段,为保证路基的稳定,应根据实际情况确定用地范围。   公路用地还包括立体交叉、服务设施、安全设施、交通管理设施、停车设施、公路养护管理及绿化和苗圃等工程的用地范围。 2.路线 车道宽度 设计车速为120km/h,车道宽度为3.75m 高速公路整体式断面必须设置中间带,中间带由两侧路缘带和中央分隔带组成,其各部分宽度应符合表2.1的规定: 表2.1中间带宽度表 一般值(m) 最小值(m) 中央分隔带 3.00 2.00 左侧路缘带 0.75 0.50 中间带宽度 4.50 3.00 路肩宽度: 表2.2 路肩宽度表 一般值(m) 最小值(m) 右侧硬路肩宽度 3.25或3.00 2.50 土路肩宽度 0.75 0.75 路基宽度 路基宽度(m):一般值:28 最小值:26(四车道) :各级公路路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和,当设有中间带、加(减)速车道、爬坡车道、紧急停车带、错车道等时,应计入这些部分的宽度。 :确定路基宽度时,中央分隔带宽度、左侧路缘带宽度、右侧硬路肩宽度、土路肩宽度等的“一般值”和“最小值”应同类项相加。 停车视距:210m 圆曲线最小半径(m): 一般值:1000 极限值:650 不设超高最小半径:5500 最大纵坡:3% ? 高速公路受地形条件或其它特殊情况限制时,经技术经济论证,最大纵坡可增加1%。 在海拔2000m以上或积雪冰冻地区的四级公路,最大纵坡不大于8%。 各级公路的长路堑路段,以及其它横向排水不畅的路段,均应采用不小于0.3%的纵坡。17000 极限值 11000 凹形竖曲线半径(m) 一般值 6000 极限值 4000 竖曲线最小长度(m) 100 2.1.3平纵横综合设计 1.平纵线形的协调 为了保证汽车行使的安全与舒适,应把道路平、纵、横三面结合作为主体线形来分析研究,平面与纵面线形的协调组合将能在视觉上自然地诱导司机的视线,并保持视觉的连续性,平原地区地势平坦,纵断面以平坡为主,上、下坡多集中中在大、中桥头,由于有通航要求,桥面标高相对两侧路面标高要求高出许多,因此在桥头,桥面通常设置竖曲线,竖曲线半径要适当,既要符合高速公路技术指标要求,又不宜使竖曲线长度太长而使桥头填土过高而增加造价,而平曲线在选线时一般要考虑大桥桥位与河流正交,以减少构造物的工程量及设计施工难度,节约经费,减少造价。主要有以下4点原则: 平曲线与竖曲线的配合 长直线上设置竖曲线 透视图

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