城际高铁钻孔灌注桩施工方案.docVIP

钻孔灌注桩施工方案 第一章 工程概况及设计要求 1、工程概况 武咸城际铁路咸宁南站位于咸宁市咸安区与温泉区交界十六谭路(黄贩工业园)，是由湖北城际铁路有限责任公司投资筹建，中南勘察设计院有限公司负责勘察，武汉市建筑设计研究院有限公司负责设计。咸宁南站房站房主体一层，局部设夹层。±0.000相当于绝对标高（85高程）29.103m。本工程桩基全部采用后压浆泥浆护壁钻孔灌注桩基础。结合现阶段施工现场实际情况，本工程施工主要存在以下问题和困难： 1.1施工作业场地紧张 由于本工程与线下工程存在交叉施工，本次施工作业场地也是线下桩基施工场地，且作业区域均为布桩区域，无单纯作业区域，且现场施工场地相当有限。为保证施工总体进度计划的完成，工程桩施工需要配备8台冲击钻机，配4台吊车、4台挖机。 1.2设计要求 1.2.1桩基桩径均为800㎜，总桩数位192根工程桩、场外另有3根试桩。桩基设计混凝土强度等级为C30（工程桩）、C35（试桩），并采用后压浆技术处理。主筋混凝土保护层为70㎜，桩头持力层为中-微风化泥灰岩。钻机终孔以桩端进入持力层≥1500㎜和桩长不小于8m为两个主控指标 1.2.2桩基主要设计参数如下表1所示 桩基主要设计参数一览表 表1 桩型 桩顶标高 （m） 笼顶标高 （m） 有效桩长 （m） 钢筋笼长 （m） 主筋 加劲箍 螺旋箍筋 加密区长 （m） 桩端持力层 单桩承载力设计值（KN） 工程桩 -3.20 -2.20 8.000 9.00 13Ф14 Ф16@2000 Ф8@200 4.0 中-微风化泥灰岩≥1500㎜ 2000 试桩 -0.072 -0.072 10.00 10.00 13Ф14 Ф16@2000 Ф8@200 6．0 4800 第二章 施工资源配置 本工程存在工期短、作业场地紧张等诸多困难，在充分发挥我公司技术和管理优势的前提下，合理配置设备和人员，确保桩基保质保量，如期完成。就本桩基工程我部已做如下施工安排和部署： 1、人员组织 在中铁十一局武咸城际铁路2标项目经理部的领导下由房建分部项目经理总负责，总工程师负责技术质量工作，副经理负责施工生产协调等组成项目管理架构，现场配置有丰富经验的技术和管理人员若干名。现场劳务工作人员约配置83人。 2、机械设备 为确保本工程桩基按时开工，如期完成，我部已协调我公司及协作单位2台大功率成桩设备就地待命，随时进场。施工过程中根据机械设备状况可考虑同等备用设备随时进场。 3、材料准备及检验 按设计图纸进场桩基钢筋，并请监理见证取样后送委托的试验室进行试验检测，将原材料报告以及材料检测报告报送监理进行审批。 桩基混凝土采用商品混凝土，将商品混凝土厂家资质、混凝土配合比及原材料报告报送监理进行审批，经审批后方可按施工程序使用。 4、平面布置及施工顺序 4.1将施工现场划分为以下几个区域： 第1工作区即位于站房C-E/3-10该区域计划布置1台旋挖钻机施工； 第2工作区即位于站房E-J/1-16， A-C/1-16，两区域计划布置二台旋挖钻机施工，计划由第I区基施工完成后同时向两区域施工。 4.2循环系统---泥浆池的布置 计划将泥浆池布置在各钻机附近，形成泥浆循环系统。 4.3泥渣临时堆放区域的布置 为使施工区域尽量开阔，本次采用渣土随时清运的方式，现场不设置堆渣区，统一运至征用的弃土场。 施工布置及施工顺序可根据现场实际情况进行调整。 4.4施工力量部署 针对工程情况工程投入施工人员83人。各岗人数、职责范围、岗位职责见表4。 各岗人数、职责范围、岗位职责 表4 岗位名称 人数 岗位责任 质量责任 项目经理 1 负责现场各项工作总设计；对工序各环节进行抽查；负责与建设单位一切事务的联系；负责材料清点与核算，确保安全文明生产 对工程全部负责 总工 1 掌握有关规范和设计要求，负责编写施工组织设计。抽查现场施工质量和工序质量；检查汇总原始记录，处理现场技术问题；负责桩基验收，编写施工总结报告 对工程质量负全部责任 工长 3 做好生产准备、现场施工和安全文明生产工作 对工程质量生产管理负责 安全设备管理员 2 现场安全管理、文明施工、设备管理 对安全生产负主要责任 质检工程师及技术人员 10 由技术总工统一分配工作，做好现场施工技术质量管理，指导现场施工和进行每个环节的质量监督 对各工序的施工质量和资料整理负责 机长 4 全面掌握进成孔工艺，明确施工技术要求，对钻机安装、定位、钻进、测井清孔、吊放钢筋笼、下导管等工作负责 保证成孔桩质量，执行操作规程、坚持安全、文明生产 钻工 16 负责钻机搬