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。 广州本田第一个引入了汽车4S店的概念。 1998年,广州本田第一店正式成立,掀开了汽车4S店建设的热潮,至今,全中国有汽车4S店1万多家,尤其在大城市,一个汽车品牌往往会建7、8甚至10多家汽车4S店,而且,现在还有不少的店面在筹建中。不知道什么时候开始,汽车4S店成了买车、看车、修车、换车最应该去的地方。如今,坐落在广州黄石东路的广州本田第一店仍然生意兴隆,继续续写中国汽车4S店的辉煌,不过,我想,靓丽堂皇的店面背后,也有属于它的不为人知的沉重,至少,这个时候,对于全国大多数汽车4S店而言,日子并不轻松。?? 汽车4S店相关解读 什么是汽车4S店?很多朋友并不是很清楚。 汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。 4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系,具有购物环境优美、品牌意识强等优势,目前是中国汽车市场最主要的经营模式。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店,按照生产厂家的统一店内外设计要求建造。 那么,建设一个汽车4S店到底要多少钱呢? 这跟两个因素关系重大:一是汽车厂家的要求、一是当地地皮价格。 据我了解,珠三角地区,一般的汽车4S店建店投入大概在600-1000万,而广州丰田在湖北武汉的投入600万就可以搞定。地理因素相差巨大,同样的别克汽车4S店,在广东和在贵州,投入估计会有50%的差距。 相对而言,汽车品牌越高端,建店投入越大,全球最好的奔驰汽车4S店据说花了3个亿,而广州番禺的粤凯(凯迪拉克)和佛山南海的俊领(雷克萨斯)汽车专卖店时本人见过最漂亮的汽车4S店之一,是皇宫造型,本人预计建店投入不少于2500万。而相对低端的比如奇瑞、天津一汽、吉利等,建店成本就要少很多,估计300-500万就搞定。 整体而言,中外合资的汽车品牌对店面要求很高,从地理位置选址、店面设计图、施工图、内部结构、装修、办公家具、广告物料等等都有严格要求,甚至连过年的对联都是厂家发给经销商的,当然,是要付费的。比较漂亮的汽车4S店店面有奥迪、东风日产(红色)、长安福特(蓝色)、广州丰田、通用别克、东风标志(蓝盒子)等,而天津丰田、通用雪佛兰等则比较老旧。 那么,如何才能拿到汽车4S店经营权? 我一个朋友,曾经多次负责起草汽车品牌经销申请书,那个时候,他老板一直想做奔驰或者宝马等高端品牌,申请了几次都没有成功,这个行业,关系很重要。 经销商要申请汽车4S店,首先必须做好很多准备,比如投资可行性分析、公司经营团队介绍、地皮介绍、行业经验、培训计划、财务融资计划、市场容量分析等等,用ppt作出来之后,彩印,交给广告公司做成几本精美的申请手册,全部准备好之后,老板要带领总经理、销售经理、售后经理、市场经理等团队到厂家指定地点去作申请汇报,当然,生死由厂家定夺。 下面简单介绍一下汽车4S店的组织架构。 汽车4S店的人数不多,少的20、30人,多的也不过200多人,通常在80-100人最多。其组织架构为总经理下辖5个部门,分别是:人事行政部、销售部、售后部、市场部、财务部,各部门设一位部门经理或主管。而有关客服部的设立,每个厂家要求不一样,有些汽车4S店的客服部属于售后部管辖、有些属于市场部管辖,而比如福特,则是独立的一个大部门。 各部门配置基本如下: 人事行政部:人事行政经理1名?人事专员和行政专员个1名?保安4-8名?有些还设勤务1名?清洁阿姨通常外包 销售部:销售经理1名?主任2-4名?有些还设展厅经理?销
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