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代理人考试第十一章真题之单选题及答案 一、单选题1.在正常运输情况下，海上运输货物保险责任起仡的确定依据是( )。A、港到港条款 B、仓至仓条款 C、航程条款 D、仓到港条款 2.在海上运输货物保险的附加险中，承保一般外来原因所造成货物损失的附加险是( )。A、特殊附加险 B、特别附加险 C、一般附加险 D、运输附加险3.通常，国内货物运输保险的保险金额等于( )。A、保险价值、运杂费和保险费之和 B、保险利益、运杂费和保险费之和C、货物成本、运杂费和保险费之和 D、货物售价、运杂费和保险费之和4.平安险按其英文愿意是“不负责单独海损”，仅对( )和共同海损负赔偿责任。A、部分损失 B、共同损失 C、全部损失 D、海上损失5.平安险一般适用于那些( )的大宗货物。A、低值、易耗 B、低值、裸装 C、易耗、裸装 D、易耗、整装6.船舶互撞责任条款是( )签订的提单或租船合同中加进的条款。A、货主与承运人 B、货主与托运人 C、承运人与保险人 D、货主与保险人7.运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由( )偿还船方的损失。A、保险人 B、承运方 C、托运方 D、货方8.当被保险人要求赔付( )时，须将受损货物及其权利委托给保险公司。A、共同海损 B、推定全损 C、单独海损 D、意外损失9.( )对于意外事故所造成的单独海损和全部损失都要赔。A、平安险 B、水债险 C、一切险 D、意外险10.平安险按其英文原意是单独海损不赔。保险人不赔的单独海损的情况是指由于( )。A、自然灾害造成的单独海损 B、意外事故造成的单独海损C、意外事故发生后自然灾害造成的单独海损 D、转运或者装卸造成的单独海损11.如果被保险人货物运抵贷港并全部卸离海轮后未被收货人立即运到自己的仓库，则保险责任可以从货物全部卸离海轮时起延续一定时间后终止。根据我国海上运输货物保险的规定，这一时间一般为( )A、30天 B、60天 C、90天 D、120天12.在货物运输过程中，茶叶与皮革在同一舱内，可能由于皮革受潮变味造成茶叶损失，根据换国海上运输货物保险的规定，承保这一损失的附加险是( )。A、受潮受热险 B、混杂玷污险 C、串味险 D、渗漏险13.我国陆上运输货物保险的索赔时效是从被保险货物( )。A、在最后目的地车站全部卸离车辆后60天为止B、在最后目的地车站全部卸离车辆后算起最多不超过2年C、运抵最后卸载车站算起180天为止 D、运抵最后卸载车站算起最多不超过5年14.我国航空运输货物保险中关于保险责任起讫的规定是采用仓至仓条款，但是以被保险货物( )。 A、到达目的地机场满60天为止 B、到达目的地机场满180天为止C、在最后卸载地全部卸离飞机后满10天为止 D、在最后卸载地全部卸离飞机后满30天为止15.国内运输货物保险采取的承保方式是( )。A、定值保险 B、定额保险 C、不定值保险 D、第一损失保险16.水渍险的保险责任( )平安险的保险责任。A、小于 B、等于 C、大于 D、无可比性17.我国海上运输货物保险期限采用“( )条款”。A、舷至舷 B、船至仓 C、岸到岸 D、仓至仓18.( )的保险责任范围是平安险、水渍险和一般附加险的总和。A、一切险 B、货运险 C、意外险 D、损失险19.承运人在提单或租船合同中加上船舶互撞责任条款，是为了保护其自己能够按照( )取得利益。A、《汉堡规则》 B、《海牙规则》 C、《1906年海上保险法》 D、保险合同20.( )的保险费率低于水渍险。A、平安险 B、一切险 C、意外险 D、一般附加险21.当被保险货物运抵保单所载明的目的港(地)以后，( )应及时提货。A、保险人 B、进口商 C、被保险人 D、代理人22.海上运输货物保险以仓至仓条款为依据，即一旦货物到达收货人的最后( )，保险责任即行终止。A、目的地(港) B、仓库 C、码头 D、驳船23.不管任何情况，保险责任的终止均受被保险货物全部卸离海轮后满( )的限制。A、30天 B、60天 C、90天 D、12024.飞机保险一般采用( )方式承保。A、定额保险 B、定值保险 C、不定值保险 D、附加保险25.我国海洋货物运输保险基本险的保险责任包括( )和一切险。A、全损险、综合险 B、综合险、平安险 C、平安险、水渍险 D、水渍险、全损险26.海洋货物运输保险特殊附加险承保的风险主要是( )。A、淡水雨淋 B、拒收 C、战争与罢工 D、交货不同27.在正常运输的情况下，只要被保险货物未到达收货人的( )之前，保险人就无法