《平度市三成路、柳州路配套改造工程投标书(技术标)》.doc

平度市政府采购中心 平度市三成路、柳州路配套改造工程 三标段 技术标书 技术标 第一部分：市政工程施工组织设计 第一章 编制依据和原则 一、编制依据 1、本工程招标文件、补遗书、设计文件及合同技术条款等。 2、执行颁发的各种新规范、新标准。现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 3、参加建设单位组织的现场考查活动所了解的现场施工环境、条件等。 4、我单位长期从事高等级公路所积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。 二、编制原则 1、严格遵守招标文件各项条款，全面响应招标文件要求，认真贯彻质量验收标准。 2、科学安排施工顺序。在保证质量的前提下，尽可能缩短工期。 3、在满足业主强制要求的前提下，尽可能采用先进的施工技术，不断提高施工机械化，减轻劳动程度，提高劳动生产率。 4、根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工，尽可能采用流水作业施工方法，组织连续、均衡且有节奏的施工，保证人力、物力充分发挥作用。 5、落实冬季、雨季施工的措施，保证施工过程的连续性和均衡性，保证工程施工质量。 6、贯彻施工技术规范、操作规程，提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。 7、发挥在本地施工的优越性，合理布置施工平面图，节约施工用地，尽量减少临时性设施费用，尽量利用当地资源，减少物质运输量；尽量避免材料二次搬运，正确选择运输工具，以降低运输成本，提高经济效益。 8、充分考虑各种不利的影响施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方案等方面综合考虑时留有余地。 第二章、工程概况 一、道路工程 1、本标段路线全长1720米，现状道路断面形式为一块板，车行道宽度为23米，两侧无人行道，在现状道路两侧对称进行加宽。加宽道路横断面为：4米（人行道）+4.5米（非机动车道车）+4.5米（分隔带），非机动车道横坡为1.5%单项坡，人行道横坡为1%单坡。 2、路面结构：非机动车道路面结构为：细粒式沥青混凝土3cm+沥青粘层油+中粒式沥青混凝土5cm+沥青透层油+水泥稳定风化料18cm。路基顶面回弹模量不应小于42Mpa，基层水泥稳定风化料7天无侧限抗压强度不小于3.0Mpa，压实度≥97%，底基层水泥稳定风化料7天无侧限抗压强度不小于2.0Mpa，压实度≥96%，路面设计弯沉值32.2（0.01mm）。非机动车道、人行道基层回填80cm石渣。 3、人行道：人行道结构为2.5cm花岗岩板+1：3水泥砂浆垫层3cm+C20砼6cm。 4、港湾式车站：港湾式车站设置在4.5米分隔带位置，平均站距500-600米，港湾车站站台长度25米，减数段长度为10米，加速长度为15米，港湾式车站宽度从车行道边缘向外拓宽2.5米，港湾式车站设置单向1.5%横坡，坡向分隔带，港湾式车站处路面结构与非机动车道路面结构相同。 2、基础处理：要平整、清理好行车道、人行道基础，有压路机碾压密实，对所有坑、穴要处理到位，不留隐患，要特别注意基础上、下的各种管线（井）、线杆等。 3、道路施工：对垃圾及所有杂物全部外运，现场彻底清洁后，方可进行道路施工。采取科学、先进、适用的施工方法，按照严密的施工组织进行道路施工。 第三章 开工前期准备 一、施工组织机构 为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理，拟成立精干高效、运转自如的平度市三城路、柳州路配套改造工程项目经理部。项目经理部的职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划有序的施工组织，对工程施工中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度目标顺利完成。同时，项目经理部负责与业主、监理办、设计单位和地方政府建立良好关系，保证有一个良好的施工环境；对内实行统一指挥，协调各部门的关系，严格控制工程成本和工程质量，确保文明施工、安全生产。 工程技术部：负责施工、技术、测量、资料、试验及施工工序的抽检工作及工程实物验收、报验等。 合同计划部：负责合同、计划管理及计量支付等。 物资设备部：负责物资采购、运输、保管、发放、机械管理、调度、维修、保养等。 财务劳资部：负责人员调配、劳保用品发放，工资和奖金发放，财务成本核算。 中心实验室：提供各种配比、材料检验、施工过程的质量控制、竣工时的各种检验。 二、承包商临时建设 1、承包商驻地布置 项目经理部设在工程中段位置项目经理部及现场办公及住宿用房采取搭建移动板房。 2、施工便道 根据现场勘察暂时无须施工便道。 3、施工供水、供电系统 ⑴供水系统 生活用水采用当地供应的自来水。全线施工地点水源丰富，能够满足施工现场的养生、除尘、混凝土拌和等用水的要求；拌和站及预制厂内打一眼水井来保证拌和用水。 ⑵供电系统 施工沿线有施工用电线路，与电业部门协商后，由电业部门架设施工用电线路，保证施工用电。同时拌和站配有1台200KW和1台120KW柴油发电机组，作为备用电源及施工用电需要。