基于时空尺度的旅游研究.docVIP

湖 南 科 技 大 学 毕业设计（论文） 题 目 基于时空尺度下湖南省旅游经济差异及形成机制研究 作 者 李想 学 院 管理学院 专 业 旅游管理 学 号 0868020105 指导老师 邓淇中 二0一二年六月七日 基于时空尺度下湖南省旅游经济差异及形成机制研究 窗体底端 导论1.1研究背景1.2研究目的和意义1.研究内容与方法第二章 区域概况2.1湖南自然和社会经济发展概况2.2第三章 湖南省旅游差异3.1旅游人数动态和结构分析 3.1.1湖南旅游人数动态和结构分析 3.1.2各州市旅游人数动态和结构分析3.2旅游收入动态和结构分析 3.2.1湖南旅游收入动态和结构分析 3.2.2各州市旅游收入动态和结构分析第四章 湖南旅游差异4.1旅游经济发展水平区域差异空间结构特征4.国内游客区域消费水平空间差异特征4.旅游发展区域差异空间结构整体特征第五章 旅游发展区域差异因素 5.1.1旅游资源享赋及其开发程度 5.1.2区位交通条件 5.1.3基础设施、旅游设施及其旅游服务等 5.2旅游发展起点及当前发展阶段不同政策体制环境及开放程度等存在区域差异 第六章 湖南省旅游业协调持续发展对策研究6.1加强政府主导力度，6.2发挥区域优势，增强区域合作6.3旅游发展的精品化和差异化相协调6.4完善6.5优化布局，第七章 结论窗体顶端 导论1.1研究背景1.2研究目的和意义1.3研究内容与方法将湖南省作为研究区域，为研究问题和数据资料收集整理的方便，以市域为研究分析比较单元，分析湖南省十四个州市旅游发展的区域差异。本文从区域旅游的发展速度、发展规模、发展质量、发展管理等多方面比较、分析旅游发展的区域差异。 第二章 区域概况2.1湖南自然和社会经济发展概况 湖南位于我国东南腹地，长江中游，是连接东部沿海省与西部内陆省的桥梁地带。全省土地面积21.18万平方公里。因大部份地区在洞庭湖之南，故名“湖南”。又以省内最大河流为湘江，而简称“湘”。理位置和交通条件十分优越。湖南位居中部，南邻广东，北靠长江，处在南中国沿海开放带和长江流域开放带之间，扼华南交通要冲，是东南沿海与内陆中西部地区的结合部，是承东接西、南联北进的枢纽。境内有京广、湘黔、浙赣、湘桂、枝柳、石长6条铁路干线贯穿东西南北，洛湛铁路和渝怀铁路湖南段正在兴建。高速公路通车里程已达1218公里，省会长沙可与除怀化、张家界、湘西自治州外的其他10个市通过高速公路连接。现有长沙黄花机场、张家界荷花机场两个国际机场。初步核算，2011年，省实现地区生产总值19635.19亿元，增长12.8%。其中，第一产业增加值为2733.66亿元，增长4.2%；第二产业增加值为9324.73亿元，增长17%；第三产业增加值为7576.8亿元，增长11%。与经济增长密切相关的一些同步指标均保持较快增长。2.2旅游业现状 2.2.1国外旅游业现状 据目前旅游在诸多国家和地区发展趋势表明，旅游将成为未来众多国家和区域经济发展的支柱性或主导性产业，作为一种迅速发展的经济现象和经济活动，旅游吸引了众多专家和学者研究的兴趣，使旅游研究层面和深度得以不断拓展，而旅游的可持续发展和有效管理也必须建立在对区域旅游科学全面研究的基础之上。国外旅游发展起步早，对区域旅游发展及区域旅游差异的研究也相对比较成熟，其对区域旅游差异的研究经历了研究领域不断扩展、研究内容不断细化、研究体系不断完善的过程。由于理论研究的成熟，国外在区域旅游发展差异研究上，更注重从众多学科交叉的层面，从不同角度契入，从而使研究更加全面、科学和深刻。 2.2.2国内旅游业现状 。　我国作为世界旅游资源第一国，拥有着世界最大的国内旅游市场，并且2020年将成为世界最大目的地国。在这种供需双向互动下，促进了我国旅游业市场的消费需求量不断增加，国民出境旅游又有很大的发展空间，尤其是带薪假期的延长使人们拥有更多的闲暇时间，以及人均收入的增长使人们有更多的“可自由支配的收入”，这些都为我国国民创造更多出游的条件和机会。同时，随着我国旅游业的逐步发展，人们外出旅游次数的增加，人们在旅游方面的消费变得理性化、个性化、多样化。然而，在此蓬勃发展的旅游市场下，我国的旅游市场营销存在着一些问题，诸如营销中盲目进行削价竞争，营销策略科技含量不高，不注重售后服务、不能形成良好客户关系，以及法制意识淡薄等问题。 2.