奥迪车定期保养的基本知识.ppt

Nr of 133 燃油滤清器 什么是燃油滤清器？ 它通过滤芯来清除燃油中的小杂质。 如果燃油滤清器没有更换？ 滤芯堵塞后，燃油数量减少。 然后故障发生，例如高速，需要大量燃油时，功率输出降低。 更换间隔 不能通过目视来判断是否损坏。 更换：每30,000 公里或2 年 ? 请参考维修计划，因为它可能随车型 不同而异。 ? 如果使用不纯净的燃油，间隔应当是 减半。 活性炭罐 什么是活性炭罐？ 这个装置防止燃油箱的蒸气逃逸到大气中。 检查活性炭罐的重要性 当单向阀阻塞时，就不再正常工作。 这样蒸气就排放到大气中。 检查的间隔 检查： 每30,000 公里或2 年 制动器概述 制动器使运动中的车子减速或停车，或防止停放着的车子发生移动。 如果制动系统破坏，会导致极端危险的情况，例如行驶时不能减速。因此，对制动系统进行维修是必要的。 以下是和制动系统有关的维护项目。 ? 制动踏板 ? 驻车制动杆 ? 盘式制动器 ? 鼓式制动器 ? 制动液 ? 制动管路和软管 盘式制动器 盘式制动器 更换盘式制动器摩擦片的重要性 当盘式制动器摩擦片磨损后，转子盘和摩擦片背面直接接触，导致转子盘损坏。 检查的间隔 ? 可以通过目视判断。检查：每15,000 公里或1个年 ? 当制动器摩擦片的剩余厚度不足1.6毫米时，进行更换。 摩擦片磨损指示器 它安装在制动器摩擦片的背面。 当摩擦片磨损指示器接触到转子盘时，指示器发出噪声，通知驾驶员制动摩擦片的磨损已经达到极限。 制动液 制动液 更换制动液的重要性 ? 制动液具有吸水性。 这意味着制动液可以吸收空气中的湿气，从而沸点会降低。 当制动产生热量时，制动液沸腾，产生气泡（“气塞”）。 当产生气泡时，它们吸收了施加在制动分泵上的液压制动力, 在总体上，使制动 效能下降。 ? 湿气还会在制动分泵上产生锈蚀，使制动液在密封圈处泄漏。 制动液液位下降的原因 1. 制动器摩擦片和制动衬片磨损。 2. 制动液从液压制动系统中泄漏。 检查/ 更换间隔 检查：每15，000 公里或1年 更换：每60，000 公里或2 年 制动管和软管 检查制动管路的重要性 制动软管退化和损坏，例如裂纹和凸起。 如果不检查制动管路 制动液会泄漏，制动器不能工作。 检查/ 更换的间隔 制动软管应当定期检查。 发现任何问题，立即更换软管 检查：每10，000 公里或1 年 动力转向液 检查间隔 根据行驶里程或时间长短进行检查。 检查： 每15,000 公里或1年 参考： ? 变白、起泡和液位差距 当空气混入液体后会发生这些现象。 这可能表示动力转向系统的管路中存在裂纹或损坏并且已经进入空气。 ? 为什么不使方向盘保持在极限转向位置？ 动力转向液总是在动力转向系统内流动。 当旋转方向 盘时，动力缸内的动力活塞被推动，输出动力辅助方向盘转向。 如果方向盘向一个方向转到底，环流的液体不能流出。 这将产生一个大的负荷，最终将破坏这个系统。 方向盘和转向机构 方向盘和连杆机构 转向系统不正常 检查以下项目： 方向盘的自由行程，从机箱漏油、转向连 接机构弯曲、断裂或变松。 如果发现任何问题，应当进行 紧固或更换。 如果转向连接机构出现故障 当转向连接机构弯曲或不正常时，车辆不能直线行驶或转 向轨迹与正常相比变大或变小。 检查的间隔 检查：每30，000 公里或2 年 球节 1、双头螺栓 2、护套 3、基座 4、罩壳 5、橡胶缓冲垫 球节的作用 它在垂直方向和水平方向支撑负荷。如果球节间隙变得太大当球节内的基座磨损时，间隙增大。 由于球节不能支撑负荷，改变了车轮的定位状况，等等。 检查：每15，000 公里或1 年 自动变速箱油 它会由于使用而变质。 如果不更换ATF ? 换档时的冲击变大。 ? 燃油经济性变差。 ? 变速器发出异常噪音。 油液泄漏 检查ATF 液位，它不应当随着行驶里程或使用时间的延长而降低。 如果ATF 液位降低，毫无例外是由液体泄漏引起的，应当更换油封。 检查/ 更换间隔的确定依据 ? 根据行驶里程和时间长短进行检查/ 更换，因为难以通 过目视来判断变质程度。 更换：每60,000 公里 ? 请参考维修计划，因为它可能随车型不同而异。 轮胎 轮胎 检查轮胎的重要性 ? 轮胎磨损。 ? 轮胎气压降低。 ? 当轮胎接触路面时，异物（如金属颗 粒）有可能进入轮胎。 如果轮胎磨损 ? 沟槽消失会导致它轻易滑动。 ? 当高速行驶在潮湿的地面时，它不能排水，会在水面滑动（滑水效应），导致车辆失控。 ? 容易发生瘪胎。 ? 轮胎容易爆裂。 ? 轮胎寿命缩短。 轮胎 如果轮胎的气压降低 ? 它会变形，无法正常工作。 ? 导致异常磨损，例如胎肩磨损。 ? 轮胎寿命缩短。 ? 行驶中可能发生“驻波”，导致轮胎 爆裂。 轮胎 轮胎 检查/ 更换间隔 1. 磨