大众途锐-MQ250(touran 1.8T手动变速箱).ppt

Touran1.8T Jiang 2005年5月 Touran 1.8T 5 档手动变速箱 一 简介 变速箱型号:0A4 -箭头2- 识别代码和制造日期: HJK 15 12 4-箭头1- 适用发动机1.8 T 110 kW 各档传动比: 主传动3.938 1档3.778 2档2.118 3档1.360 4档1.034 5档0.927 倒档3.600 齿轮油规格TL 52178 手动变速箱齿轮油的加注量1.8 升 二、维修变速箱通用规则 一次完美的、成功的变速箱维修需要最大可能的仔细和清 洁，性能良好的工具也是个重要的条件.另外当然还必须 遵循车辆维修普遍的基本安全准则. 彻底清洁结合面并涂上密封胶,涂敷密封胶时注意均匀,不 要太厚. 每次都应更换”O”密封圈. 卡簧拆下后须更换,安装时不要过度张开,以免变形. 用于固定罩盖或壳体的螺栓与螺母须沿对角松开或拧紧 . 每次都要更换自锁螺母,并按规定力矩拧紧螺栓和螺母. 轴承内圈应加热到最高100 ?C以后再安装 同样大小的轴承外圈和内圈不要混淆，轴承是成对匹配的 变速箱拆装顺序必须按维修手册的要求进行 零件安装的方向必须符合维修手册的规定 三、变速箱解体 放掉齿轮油,将变速箱装上装配架(翻身架)上 拆卸离合器分离杆、分离轴承及导向套 拆下变速箱后盖 ,将变速箱处于空挡 拆下5档拨叉的螺栓-2-, 拆下5档拨叉定位销的螺栓-箭头- 拉出定位销 取出5档拨叉 拆下同步器环形弹簧-3- 拔出5档齿套-4-，同时取下同步器滑块 将第5 档齿套重新装到5档齿毂上,并挂入5档 用换档轴将变速箱挂入第1 档-箭头2- 和-3- ,此时变速箱同时挂入1档和5档,变速箱被锁死 用专用工具T10061拆下输入轴、输出轴上5档齿轮端面的固 定螺栓-A-. 用专用工具-Kukko 20/10-A - 和-Matra V/170- 以及10mm螺 母-B -拔出输入轴、输出轴上5档齿轮 拆下两个传动轴法兰 拆下倒档齿轮轴支架的两个螺栓-箭头- 拆卸倒档齿轮轴支架的第3 个螺栓-箭头 将换档轴调节到空挡位置,拆下螺栓-箭头- ,并将换档轴从变速箱壳中拉出。 拆下换档轴另一侧的轴承盖-A- 和4个拨叉架总成轴销-B- 从离合器壳体上拆下固定变速箱壳体的螺栓-A-,拧松输出轴轴承支架的固定螺母-B- 从变速箱壳体上拆下固定差速器区域的螺栓-B-. 拆下变速箱壳体,注意不要损坏密封面 . 取出拨叉架总成-A-,拆下倒档拨叉固定螺栓-B-,取出倒档拨叉 从下方拆下四个输出轴轴承支架的固定螺母 取出倒档轴、倒档轴支架-A-和倒档齿轮,再取出输入轴-B- 和输出轴-C- . 取出差速器 四、分解输入轴 用Kukko 17/1- A –等专用工具压出小圆锥滚拄轴承内圈 压出第4 档齿轮、大圆锥滚拄轴承内圈、平垫片和滚针轴承内圈 拆下卡簧,压出3档齿轮 输入轴上小圆锥滚拄轴承内圈如果不坏,不需要拆 五、装配输入轴 压入3档齿轮,齿轮内圈凸台朝4档,装卡簧 压入4档齿轮,齿轮内圈凸台朝3档 用VW454等专用工具压入大圆锥滚拄轴承内圈 用41-501等专用工具压入滚针轴承内圈 六、分解输出轴 用专用工具-Kukko 17/1-压出2档、3档齿轮和3、4 档同步器齿毂及齿套,以及4档齿轮、止推垫片(平垫片)和输出轴滚拄轴承内圈. 拆下卡簧,用专用工具SVW457/1、SVW457/2压出1、2档同步器齿毂和1、2档齿套、1档齿轮以及输出轴轴承支架 七、装配输出轴 检查1、2 档同步器齿环的磨损情况,将同步器内齿环放到换档齿轮的圆锥面上，并用厚薄规测量间隙尺寸-a-,标准见下表格 0.3 mm 0.75 - 1.25 mm 第1 和第2 档 磨损极限 安装尺寸 间隙尺寸-a- 再将同步器内齿环、中间环和同步器外齿环放到换档齿轮的圆锥面上，并用厚薄规测量间隙尺寸-a-,标准见下表格: 0.5 mm 1.2 - 1.8 mm 第1 和第2 档 磨损极限 安装尺寸 间隙尺寸-a- 检查3、4 档同步器齿环的磨损情况,将同步器齿环放到换档齿轮的圆锥面上，并用厚薄规测量间隙尺寸-a-,标准见下表格: 0.5 mm 1.0 - 1.7 mm 第3 和第4 档 磨损极限 安装尺寸 间隙尺寸-a- 检查5档同步器齿环的磨损情况,将同步器齿环放到换档齿轮的圆锥面上，并用厚薄规测量间隙尺寸-a-,标准见下表格: 0.5 mm 1.1 - 1.7 mm 第5 档 磨损极限 安装尺寸 间隙尺寸-a- 放入止推垫片,凸台朝向轴承内圈,装入1档齿轮、滚针轴承和同步器齿环,注意同步器齿环的缺口与凸台位置要对齐 用-2040-等专用工具压入