5.2 交通运输布局变化的影响.ppt

* 第二节 交通运输布局变化的影响 P82 学习目标 1、掌握交通线的发展、衰落对聚落空间形态的影响 2、理解交通线布局变化对商业网点的影响 一、交通运输对聚落空间形态的影响 1、交通条件对聚落空间形态的影响 九江镇的城镇中心位于哪里？呈什么形态分布? 洛浦大道 九 江 涌 聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道）扩展，这些交通干线往往成为聚落的主要发展轴（P82页第1-3行划书） 2、交通线的变化对聚落空间形态的影响 ①交通干线的发展会带动聚落空间形态的变化 石家庄市的形成和发展 石家庄原来是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城，把车站向南移了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成为重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄市人口已超过100万，而正定县虽然改名为正定市，城市人口却只有几万。 1、石家庄发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因是（ ） A、处于华北平原，地形平坦辽阔 B、有丰富的矿产资源，采矿业发达 C、铁路的修建和发展 D、原有的工农业基础好 2、在石家庄与京广线相交的两条铁路是（ ） A、胶济线、石太线 B、石太线、京广线 C、京广线、石德线 D、石德线、石太线 3、上述事实说明了（ ） A、一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰 B、一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大 C、交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心 D、能否成为100万人口大城市，关键人口的发展 春秋战国时期：吴王夫差在扬州筑城开河，促进了江淮南北经济交流。 汉代：冶炼和制盐两大“官工业” 相继出现，扬州形成了经济发展史上第一次繁荣。 隋唐时期：京杭大运河的开业疏浚，成为著名的国际贸易港埠，由此出现第二次繁荣。 宋元时期：经济在战乱之中时兴时衰。 明清时期：扬州商贾云集和人文荟萃之地，特别是盐商的活动，使经济出现又一次繁荣。 清末民初：随着海运和铁路的兴起，加上运河的淤塞，扬州丧失其潇洒运输之利，经济优势明显跌落。 京杭大运河沿岸城市扬州、济宁兴衰的经过 一、交通运输对聚落空间形态的影响 ②交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变 发展缓慢；基本保持不变 二、交通运输对商业网点分布的影响 商业网点：由相邻社区若干个商店组成 九 江 涌 人民路 西圣路 教 育 路 万正隆商场 联兴、联丰商场 好万家 九江有哪些主要商业网点 洛浦大道 1、交通运输影响商业网点的密度 （1）由图可看出，山区商业网点的密度_____（大于或小于）平原地区，原因____________________________ 山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网很难伸展 大于 （2）在左图中，应更多地采用_______________的组成形式，不宜设置过密__________网点，原因是___________________ 流动服务灵活 固定商业 山区人口稀少 （3）____________等新技术在商业活动中的应用和推广，使商业网点的组织形式发生了新的变化。目前，不必走出家门的一种新的购物方式是_________________。 电子计算机 电脑网上购物 325 国 道 佛 开 高 速 公 路 关智豪童装批发市场 这两个老板的商业选址合不合理？为什么？ 2、交通运输影响商业网点分布的位置 ①市场最优原则 ②交通最优原则 建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 黄海文 时 装 店 广州北京路 3、交通运输影响商业中心的形成和布局 (1)元朝-- 钟鼓楼市场 (2)自明朝始 西四 前门 东四 河道 马车 (3)20世纪初 王府井 前门 铁路 (4)20世纪50年代末 王府井 前门 西单 (5)近些年 沿线 铁路 公路 三环路 四环路 五环路 分析下列商业场所形成的区位条件 第一组：葡京大酒店、广州白云机场 第二组：广州购物中心、九江洛明时代广场 第三组：九江好万家、乐从家私城、佛山东方广场 第四组：深圳沙头角商业街、佛山宾馆、香港的尖沙咀 第五组：石湾陶瓷城、上海南京路步行街、天河城广场 交通运输布局变化的影响 聚落的空间形态 商业网点 1.聚落空间形态往往沿________扩展 2.一个地区交通干线发生变化，会引起_____________的变化 ①交通干线的____会带动聚落空间形态的变化 ②交通线的_____会影响聚落空间形态的演变 1.交通运输影响商业网点的_____ 2.交通运输影响商业网点分布的