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三相全波整流 整波电流 调节器工作原理 充电电路 其他电流路径 注意事项 充电系统之故障原因及处理方法  二、电瓶过度充电（交流充电系） 　三、交流发电机噪音 电瓶的检测方法 一为电液比重检验 一为电瓶电容量放电检验 某电瓶在零下10度的时候测量比重为1.21，试判断该电瓶的状态（ ）A）正常 B）亏电 C）失效 D）无法判断 组合开关 开关电路图 IPDM控制系统 IPDM控制系统 IPDM控制状态 失效安全功能 主动测试内容 后窗除雾器； 前雨刮； 小灯和驻车灯；前雾灯；大灯（远光和近光灯）； 空调压缩机电磁离合器； 冷却风扇。 主动测试方法 （1） 关闭发动机室盖和左前车门，支起雨刮臂； （2） 关闭点火钥匙，再打开点火开关，在20秒内按压左前门开关10次以上， 然后关闭点火钥匙； （3） 在10秒内打开点火钥匙； （4） 这时喇叭会鸣叫一声，表示开始进入自动主动测试模式； （5） 下面操作会重复3遍： ．后窗除雾器工作10秒； ．前雨刮工作（低速工作5秒 → 高速工作5秒）； ．驻车灯、牌照灯和小灯工作10秒； ．前雾灯、近光灯各工作10秒；远光灯闪5秒； ．空调压缩机吸合工作5秒； ．冷却风扇工作 （低速2秒 → 中速2秒 → 高速2秒 → 中速2秒 → 低速2秒） 。 在整个自动主动测试过程中，机油压力警告灯始终处于闪烁状态，关掉点火开关，即可退出自动主动测试模式。 IPDM工作说明 组合开关的读取功能 组合开关状态 充电系统 滑环 二极管组件 转子 风扇 电刷 定子 蓄电池正负极正确，防止二极管、导线过流 交流发电机工作时不要断开蓄电池，防止产生高压波动，电子元件损坏 蓄电池电压加在B柱上 用快速充电器时断开负极 一、电瓶充电不足（交流充电系） 处理方法 可能原因 1.皮带过松 2.静子线圈断路短路或 　搭铁 3.电瓶接头电阻过大 4.充电系统之电路电阻 　过大 5.引擎搭铁线松动或断 　损 6.接头松动 7.电压调整器之接点氧 　化 8.电压调整器之电压调 　的太低 9.整流粒断路 10.铜环骯脏或烧坏 11.转子搭铁或短路 1.调整皮带 2.检验──必要时修复3.清洁接头并扭紧 4.检验──必要时清除 　之 5.扭紧或换新 　 6.扭紧各线头 7.清洁并调整或必要时 　换新调整器 8.调整使电压增高 　 9.更换整流粒 10.修正铜环 11.检验──必要时更 　换 可能原因 处理方法 1.电压调整器之电压调 　的太高 2.电压调整器之搭铁不 　良 3.电压调整器不良 4.交流发电机磁场搭铁 5.整流器断路 6.接头松动 1.调整降低电压 　 2.使搭铁良好 　 3.更换调整器 4.修正之 5.更换整流器 6.扭紧各接头 可能原因 处理方法 1.皮带打滑 2.皮带盘松动 3.皮带盘不正直 4.固定螺丝松动 5.轴承磨损 6.轴承缺油 　 7.整流器断路或短路 8.转子轴损坏 9.静子线圈断路或短路 10.发电机风扇磨擦发 　电机 11.转子之端间隙过大 12.铜环失圆或太粗糙 13.碳刷太硬 1.调整皮带 2.锁紧皮带盘 3.校正皮带盘 4.锁紧螺丝 5.换新 6.加以润滑必要时将之 　更换 7.换新整流器 8.换新 9.检验──必要时换新 10.调整风扇与发电机 　之间隙 11.调整使之正常 12.修正铜环 13.更换碳刷 电瓶比重检验是用比重计来测量电液比重，因电瓶放电时，电液中之硫酸及与极板起化学变化，电液中的硫酸亮逐渐减少，电液中之水分增加，故可测量电液比重来测知电瓶的情况。