蓄电池 故障诊断.ppt

蓄电池常见故障 风帆股份有限公司 蓄电池使用常见故障 蓄电池使用常见故障 2. 充反极性 原 因： 充电时正负极性颠倒 使用时过放电转极性 故障现象： 正负极性越颠倒， 极柱颜色发生变化 蓄电池使用常见故障 3.过充电 原 因： 汽车充电调节系统损坏 车下充电时间过长,且电流过大 充电时不打开工作栓 故障现象 工作栓及中格有红褐色附着物 电解液呈现红褐色 活性物质泥状脱落 蓄电池使用常见故障 4. 电解液密度高 原 因： 电解液配制比重高 电池使用后加添电解液 故障现象 电解液比重1.30g/ml以上 极群负极软化膨胀，正极板变硬 橡胶隔板沟槽变平 蓄电池使用常见故障 5.振动过大 原 因： 电池安装紧固松动 汽车长期在凹凸路面行驶 故障现象 极群底部有凹进现象 外壳有振动磨损痕迹 蓄电池使用常见故障 6. 磕碰损坏 原 因： 用户自行运输磕碰 使用中紧固松动 装卸时跌落 故障现象 极柱或壳体有裂纹或痕迹 蓄电池使用常见故障 7.电池短路打火 原 因： 极柱卡子松动未紧固 极柱卡子氧化物过多 电池连接线破损 故障现象 极柱或连条有打火痕迹 壳体爆破漏夜 蓄电池使用常见故障 8.电解液液面低 原 因： 初加液没有加到上线或没有超过极群15mm 使用保养不够没有及时添加纯水 长期过充电 故障现象 电解液液面低于规定要求 隔板及极板有上下分层现象，极板上 部较硬 蓄电池使用常见故障 9.人为损坏 原 因： 使用者在电池出现故障后自行修理未修理好 故障现象： 电池有人为损坏痕迹 蓄电池使用常见故障 10.硫酸盐化 原 因: 电池带液放置时间过长 长期过充电 充电时没有充足 故障现象 极群上有白色硫酸铅结晶体 充电时温度高且电压低 蓄电池使用常见故障 11.使用磨损 原 因: 电池使用过程中电池放置不合理 两只电池碰撞紧固松动 装卸电池在地面拉动 故障现象 电池表面有摩擦痕迹 蓄电池使用常见故障 12.壳体凸涨 原 因: 使用中长期过充电 充电时电流过大且时间长 故障现象 电池四周凸起 蓄电池使用常见故障 13.过充电 原 因: 汽车充电器电压设定值低 充电时电流过小时间短 长时间连续起车 长期带液放置不补电 特别是配套厂家 故障现象 电流电压充不到规定值且温度高 长时间充电不反应 极群严重弯曲变形 蓄电池使用常见故障 14.超保质期 原 因: 电池存放三年以上 带液放置时间长,且没有及时售出 一般车辆行使8万公里以上 购置使用1年以上 故障现象 壳体老化,端子黑色 极板硬化,没有温度 隔板槽面已磨平且没有强度 因制造质量原因出现的故障 1.穿壁焊开焊 原 因: 电池中间极柱焊点在穿壁时没有焊实 电池中间极柱在焊接时错位 故障现象 中格极柱焊点接触部位断开 因制造质量原因出现的故障 2.端极柱断 原 因： 端极柱在生产时杂质过多或极柱制造不良 端极柱在焊接时温度高、焊接温度慢 故障现象 从端子上部平面5mm以下端极柱断裂 因制造质量原因出现的故障 3.铅管断裂 原 因： 铅管生产时成形不良 故障现象 铅管表面有裂纹或不规则孔洞 因制造质量原因出现的故障 4.焊接短路 原 因： 汇流排在焊接时漏铅 端极柱在焊封顶时漏铅 穿壁焊时漏铅 故障现象 极群有明显的漏铅痕迹或极群 上有铅豆 因制造质量原因出现的故障 5.热封不严 原 因： 热封上盖时模具温度低 壳体或上盖有灰尘 电池热封后碰撞 故障现象 槽盖热封部位漏液，漏气造成窜格或溢酸 因制造质量原因出现的故障 6.端子爬酸 原 因： 端子铅管有轻微裂纹 上盖或端极柱结合部位有结合细纹 故障现象 上盖或端极柱部位漏液或有白色硫酸结晶 因制造质量原因出现的故障 6.荷电指示器无色 原 因： 电池中液面过低 液面指示器成形不良 故障现象 荷电指示呈白色 * 1.电解液不纯 原 因 ： 硫酸中含有有害杂质 净化水中含有害杂质 容器中含有害杂质 故 障 现 象 电解液有异味 隔板腐蚀成多孔 电解液化验不合格 *