电动汽车使用安全(生产部门篇).ppt

3 – 4、 电气作业时的一般注意事项 1） 作业时危险预知的对策 作业前的危险预知事项 事　故　防　止　对　策 接触强电回路发生 触电 拆下蓄电池时 发生触电 ? 减少（分割）蓄电池的串联个数，降低电压。为此，开始时就拆下正中间的配线 ? 确认蓄电池有无漏电 （测量车身和蓄电池电极间的 电压） 接触带电电线部的回路 发生触电 ? 事前确认有无通电 ? 使用保护用具、防护用具 ? 用手指大声示意消除漫不经心、心不在焉 因开关接通的示意确认失误， 发生触电或者短路 ? 几个员工作业时为保持密切联系 应设置指挥人员 因静电容量的残留电荷 发生触电 ? 电源关闭后不久的时间内不得接触电路（12V系统等待30秒以上） 高压系统等待5分钟 从端子拆下的电线与其他 物品接触发生短接或者短路 ? 没有放置电线终端 ? 应正确处理 作业前的危险预知事项 事　故　防　止　对　策 衣服碰到发生短路 使用工具落下 发生短路 ? 使用绝缘工具 ? 作业服不得带金属物 工具碰到其他端子 发生短路 ? 对工具严格进行数次检查 ? 不携带所需数量以上的工具 忘记放工具，打开电源 出现短路 ? 严格进行极性确认 （通电前应严格进行检查） ? 在临时拆下的配线加上判別用标牌 ? 根据图纸进行配线时应在图纸上做标记 因为误配线出现短路 端子松动、因暂紧固放置 而加热 ? 端子届时再紧固 ? 紧固时不得使用过大的力 ? 不轻易的将工具和金属物放入兜袋等内 ? 尽可能的使用绝缘工具或者利用胶带包覆金属部 4 、 实操 4 – 1、 单元的验电、车身接地线、绝缘电阻的点检测量 1） 强电单元的验电（电压测量）及车身接地线的检查 为防止强电部漏电而导致人体触电，检查强电机器壳体和车身间有无电位（电压）。另外检查强电机器壳体和车身间有无 切实接地。 主要是车辆入库时一定要确认的检查项目。 【　检查方法　】 ① 将钥匙开关设置在OFF位置，约等待5分钟以上后再进行作业。 ② 利用电路检测仪测量各强电机器的壳体～车身间的电压。 基本上电压保持为0V左右尤为重要 ＊测量电压时很有可能会出现漏电，所以应断开强电系统切断开关， 再次进行确认。（橡胶手套应一直佩戴） 寻找漏电的部位。（联络相关部门进行确认） ③利用电路检测仪测量各强电机器的壳体～车身间的电阻。 标准値：0. 05Ω以下（导通状态尤为重要） ＊为标准値以上时车身接地安装部的松动和腐蚀等 有可能产生接触电阻。检查安装部再次进行测量。 2） 绝缘电阻的检查 （1） 车载状态下的绝缘电阻的检查方法 ＊强电机器类出现任何异常、进行绝缘电阻检查时 ① 断开强电系统切断开关，约等待5分钟以上后再进行作业。 ② 拔下各强电机器的强电接头。 ③ 利用兆欧表 绝缘电阻表）检查拆下的强电接头的各端子～各强电 机器壳体间的绝缘电阻。 （兆欧表使用500V量程。但是因单元不同有时耐电压 很低，所以应向设计部门确认耐电压値，设定量程） 零件单品的标准値：10MΩ以上 为上述标准値以下时应进行更换。 强电系统机器 车身接地 V Ω 同样 绝缘电阻表 绝缘电阻表 强电接头 强电系统机器 MΩ MΩ 4 – 2、 保护用具的绝缘电阻试验要领 1） 试验目的 劳动安全卫生规则 第348条（绝缘用保护用具等）第2项规定 「直流 750V以下或者交流 300V以下的 充电电路使用的保护用具应是对该充电电路的电压具有绝缘效果的产品」。 所以，作为确认有无绝缘效果的手段推荐进行绝缘电阻试验。 2） 绝缘用保护用具的试验器具设置要领 （1） 保护用具、水槽、支架、电极、绝缘电阻表如下图所示进行设置。 《注意点》 ① 确认所设置的试验器具是否为干燥状态。