交通运输学.doc

交通运输系统主要包括以下基本组成部分 1载运工具2站场。 3线路4交通控制和管理系统5设施管理系统6信息管理系统 客运站，货运站，机场，港口 专门化主要体现在两个方面 1运输工具专门化：是以运输工具为主题的运输对象专门化 2运输方式专门化：由混运到分运是以运输方式为主题的运输对象专门化 根据运输货物的批量不同（含义） 1零担货运需求：是指一次承运的货物批量小，切货物种类、去向、距离均不相同，因而要求运输企业建立一定的运输网络，配备相应的运输服务设施以满足其需求 2整车货运需求：是指用一辆或一辆以上的车运送一批货物的运输需求。 3集装箱运输需求：是指运输精密、贵重、易损等是以装箱货物的需求 根据货物的时效性不同（含义） 1时间敏感性货运需求：是指部分货物因其本身的性质决定，有较强的时间价值要求，队尽快运送到目的地有特殊的需求，因而表现了不同于普通货物运输需求的特点 2非时间敏感性货运需求：是指一些队货物到达的时间要求不高的普通货运需求。 分析两种方法有什么不同 【自回归分析法和一元线性回归法的区别：自回归法事根据前几期实际发生的值来预测当前的发生值；一元线性回归时根据以前的资料分析出主要影响因素，分析出主要因素与值的关系来预测在当前影响因素下的预测值； 　自回归分析法：通过分析时间数列的不同自相关系数来选择适当的预测模型。当时间数列内的数值在某一固定间隔期具有较高的相关性时，就可以引用自回归模型进行预测； 　一元线性回归：一元线性回归自变量可以是时间，也可以是其他变量； 】 递增率法（公式） Q1=Q0（1+a）t Q1 ——预测期运量 Q0 ——基期运量 a——确定的运量递增率 t——预测期的年限 预测方法有哪几种（名词） 1运输市场调查法 2专家咨询法 3类比法 城市道路与公路的区别 就功能而言，城市道路是服务城市内部体系，所以，我个人认为，从广义上来上，紧密型的城市组团间的道路也属于城市道路范畴，而公路则是联系各城市或各个大型城市组团间的道路。 从交通量上分析，城市道路的交通构成比较复杂，但是基本不会出现重载交通，公路则与之相反。这在路面结构设计中必然有所体现。 在设计过程的感受来说，公路设计象大泼墨，城市道路象小写意。前者主要考虑线型的流畅性、土质问题、桥涵构造，而后者在设计的时候，由于线型受到很大的限制，与周围建筑和构造物的衔接成了设计的一个重点，另外，由于管线众多，这也是一个设计难点。 两者的服务功能不同，城市道路服务的是人和车，所以在细部的设计中应该体现出更多的人文关怀，而公路服务的主要是车，则主要强调驾乘感受了