项目六 冷却系的构造与维修.ppt

第四章　冷却系的构造与维修 第一节　概　述 一、冷却系的功用： 使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 二、冷却系的类型： 水冷却和风冷却。 １、风冷却： 风冷却系的特点：结构简单，使用和维修方便。 主要缺点：冷却不可靠，功率消耗大、噪音大、对气温变化不敏感。 ２、水冷却： 组成：散热器，水管，水泵，水套，分水管，风扇，节温器，百叶窗。一般构造如下图： 一般发动机的冷却系的正常温度为８０℃～９０℃。 桑塔纳为密封高压水冷系，它是电动风扇，有两档。 三、冷却液的特点和选用： １、冷却水的选择： ２、防冻液： ３、冷却液：防腐，防结垢，防氧化，防冻，提高沸点等功能。 第二节　　冷却系主要部件的构造 水冷却系的组成：水套，水泵，散热器，导风圈，水管，水温表，感温器，节温器，百叶窗等。其中最主要的三 大部件是：散热器，水泵，风扇。 一、水冷却系主要部件的构造： １、散热器： 一般由上、下贮水室和散热器芯（包括冷却管和散热带）等组成。 桑塔纳２０００冷却系采用了自动补偿封闭式散热器，散热器右侧有补偿水桶，它可以减少冷却液的损失。 当冷却液温度５０℃时，补偿水桶的水位应位于两个标志之间。 它的冷却液温度由于封闭的缘故可以达到１３５℃。 3、风扇 二、冷却强度的调节： 方法有：改变通过散热器的空气的流量和改变冷却水的流量。 1 改变通过散热器的空气流量： 利用百叶窗和各种自动风扇离合器来实现改变通过散热器的空气流量。 （１）、百叶窗： 在散热器前面，由驾驶员控制，冷天时，先关闭发动。水温升的快。 （２）、硅油风扇离合器： （3）、机械式风扇离合器： （4）、电磁风扇离合器：利用电磁吸力来接合或分开主、从动件。 2、改变通过散热器的冷却水的流量： 节温器有：折叠式、蜡式。 （１）、折叠式： （２）、蜡式节温器： * * * * *