初探高速公路维修—冷再生施工.doc

初探高速公路维修—冷再生施工杜廷胜 【内容摘要】：高速公路的维修是现有高速公路面临的一个关键问题，如何在不影响正常交通的情况下进行高速公路的维修。对已损坏的油面铣刨废弃太浪费，废料的再利用—冷再生施工。 【关键词】： 高速公路 维修 冷再生 ??1、工程概况： 京沪高速公路代用线是在京沪高速公路天津段建成前，为保持过境车辆通行于1993年修建的，其中天津南段是指由河北省青县至天津市静海县西琉城大桥段，全长41.9km，1995年竣工通车。 经过几年的通车运营，该段路面的使用性能已显著下降，路面测试和调查结果表明：经过5年的运营，该路段目前的路面强度偏低、平整合格率偏低，路面抗滑性能较差，路面破损面积较大，按公路《养护技术规范》（JTJ073—96），该路段必须进行大修补强方能满足正常的通行要求。 京沪高速公路代用线（天津南段）的原路面结构为：4cm中粒式沥青砼+7cm粗粒式沥青砼+7cm沥青碎石+20cm水稳+45cm石灰土。对该段中西琉称大桥至前毕庄段8.7km（双向四车道），其中在K7+900～K8+000段做冷再生试验段，试验段的长度为100m，两头各50m顺接，冷再生的试验段是根据天津市政公路研究院的试验结果进行的，施工配比为在旧油面上加30%的土石硝和8%的425普硅水泥，混合料的最佳含水量7%，拌和旧油面厚度为11cm，最终压实厚度为15cm，使其抗压强度不小于2.5MPa。 2、路面情况调查和原因分析： ①京沪高速公路养护施工的特点： 1.1、不断交施工,车流量大、车速快,不安全因素多,为了发挥其交通主干线的作用一般情况下不能断交施工,需采取半幅通车,半幅施工的方法,怎样保证交通安全和施工安全是高速公路维修和养护的主要特点. 1.2施工作业面窄,施工段落长度受到限制,为尽量减少对通行车辆的影响,一般作业控制在尽量短尽量窄的范围内,这样就给施工安全和施工组织带来一定的困难和难度. 1.3高速公路的维修施工要求施工作业速度快,尽量缩短工期,且要求质量较高,这就要求必须有完备的施工力量和严密的施工组织计划. 1.4本次维修施工是根据对路况的调查结果，针对病害进行局部基层或中下面层进行处理,整体铣刨罩面的施工原则，因此点多线长,设备调转平繁,需专用设备,使其移动方便,尽量降低成本。 ②此公路主要病害调查和分析: 2.1龟裂沉陷坑槽:一是基层的强度不够,二是油石比偏小，再加上沥青自身的老化从而使沥青砼面层粘弹性降低，而脆性迅速增加，在低温下产生收缩裂缝，裂缝扩展连贯形成龟裂，继而产生唧浆等各种病害。 2.2推移、拥包：一是由于基层局部松散或基层与沥青面层之间有滑动层；二是由于沥青含量偏大造成。 2.3泛油：主要是沥青用量控制偏大，自由沥青过多造成。 2.4车辙：主要是渠化交通和超重车辆通行的结果。 2.5裂缝：在冬季低温时，沥青路面产生体积收缩变形，沥青面层受基层及周围材料的约束，而不能自由伸缩，内部产生较大的拉应力，当温度应力与轮载所产生的拉应力叠加大于沥青材料的极限允许应力时，沥青面层便产生裂缝，这种裂缝首先发生在薄弱环节，多以横向裂缝为主；另一种是冬季如果沥青面层中存留的渗水不能够得到有效的控制排除，在低温下特别是在温度突然下降的情况下，发生的沥青面层的冻胀裂缝，还有就是基层裂缝在行车作用下产生的对面层的竖向剪切力，从而导致沥青面层的迅速裂缝。 3、100m冷再生试验段施工所用机械及机械性能： 冷再生拌和机：维特根（Wirtgen）WR2500；机械主要性能：自重33t（加水、油后重35t），满负荷耗油20L/h，日产量：500～700平米，转速2170转/s，最深拌和深度为50cm，机械显示加水范围在0～5，施工时加水显示3.6； 水车：2台5t水车，有和冷再生机连接的水管1根； 平地机：PY180一台； 压路机：INGERSOLL—RAND SD—100一台 4、原材料分析： 冷再生集料的级配是和所要利用的旧路的路面结构层有直接的关系，它涉及到路面结构层的级配规格以及拌和深度，在集料不能满足基层水泥稳定碎石的要求时可根据级配情况添加所需的碎石规格，以满足水泥稳定碎石的级配要求。原京沪高速公路代用线（天津南段）冷再生试验段根据天津市政研究所提供的试验报告要求掺加30%的土石硝铣刨11cm沥青砼面层（以下简称冷再生集料） ????就冷再生集料的筛分曲线图结果如下：?通过百分率（%）? ??????????规范级配范围 ?实际筛分曲线? 100 90?80?70?60?50?40?30?20?10??0 0.075 ??0.5 ???????2 5( 筛孔mm） ???10 ????20 ?????30 ? 直接用Wirtgen1500以下铣刨机铣刨的集料筛分结果如下： ??