开题报告例.ppt

2008-7-24 吉林大学研究生开题报告 吉林大学汽车学院 山东理工大学硕士研究生开题报告 基于UG的汽车产品智能拆解分析评价系统 报告人：赵京菊 导 师：刘瑞军 副教授 2011年4月 目 录 一、课题的研究意义 二、国内外研究现状 三、主要研究内容 四、技术路线 五、研究创新点分析 六、课题进度安排 一、课题的研究意义 随着汽车保有量的迅速发展，汽车报废量也将大幅度增加，预计“十一五”期间将有约一千万辆汽车报废。若报废汽车处理不当会造成环境的污染。 汽车生产要使用数百种材料，每年有数千万辆汽车报废，消耗一亿多吨的钢铁、上千万吨的塑料，以及大量的橡胶、玻璃、纺织品、铝、铜、铅、铬、各种化工产品等等，消耗大量的资源，其中绝大部分是不可再生的，而我国人口众多，能源资源相对不足，人均拥有量远低于世界平均水平。因此，汽车工业要可持续发展，就要解决材料的循环再生问题，这是本世纪对汽车工业发展提出的新的战略要求。 课题的研究意义 重要金属资源的全球可开采年限 拆解是解决废旧汽车产品回收利用的不可缺少的重要途径。汽车产品的拆解被定义为在非破坏性拆解的情况下，将车辆、总成或部件等装配体进行解体的过程。拆解是实现产品高效回收利用的前提，只有合理的拆解才能实现高纯度的材料回收，并有可能实现零部件的再利用。达到资源循环利用和环境友好型发展的目标，实现技术政策法规提出的基本要求。 合理的拆解有利于增加废旧产品回收的经济效益。企业通过对废旧物品进行合理的拆解回收和再利用，一方面可以减少生产成本、减少物料的消耗、挖掘废旧汽车产品中残留的价值，直接增加经济效益;另一方面，可以在激烈的竞争环境中，提升企业“环保”形象，间接地提高企业的经济效益。通过回收也可以降低运行成本，因为废旧产品回购价格低、来源充足，对这些产品的回购加工可以大幅度降低企业的物料成本。 二、国内外研究状况 国外研究状况 装配信息模型的研究始于上世纪70年代，其发展趋势是由连接图表示的拓扑结构关系模型向树结构表达的层次模型发展。 Homem De Mello L. S 和 Sanderson, A. C提出应用AND/OR图的方法对产品进行拆解规划[10]。对于结构相对简单的产品，该方法能够直观的表示可行的拆解序列，缺点是当零部件数目较多时其组合爆炸问题相当严重。 国内外研究状况 国外研究状况 Zussman E等人提出了Petri网拆解（DPN）模型，利用Petri网的图形性质，通过深度有哪些信誉好的足球投注网站Petri网的可达标识数来研究拆解序列。 Li W, Zhang C,Wang H-P B 和 Awoniyi SA等提出了拆解的经济性评价模型，模拟算法确定了最优的拆解顺序，可以确定最大的经济效益及应停止的步骤。这种方法可作为选择材料、装配结构及联接方法的评价工具。 Chulho Chung和Qingjin Peng[8]提出了基于目标拆解序列的集成方法，它融合了部件拆解拓扑图和连接件的工具可达性拓扑图。 国内外研究状况 国内研究状况 合肥工业大学对绿色设计、绿色产品评价理论与方法进行了研究，并提出了层次网络图的拆解模型，对产品进行了拆解序列生成及可拆解性评估，且初步开发出基本的绿色集成化系统。 清华大学提出了基于无向图的拆解回收软件模型及评估系统，并基于蚁群优化算法对拆解序列进行了优化。 上海交通大学以图形理论、特征理论为理论基础， 结合面向对象技术，建立了一个信息完整、逻辑清楚、结构合理的产品信息模型，并提出了基于拆解时间的拆解性评价方法。 三、主要研究内容 1.汽车产品实体模型导入UG ，并进行拆解信息的提取和存储。 这些信息包括零部件实体信息、拓扑信息等，它将使得自动建立产品信息模型和图论模型成为了可能 三、主要研究内容 2.拆解模型的构建 拆解模型是拆解研究的基础，也是抽象化的产品结构模型转化为计算机能够识别的拆解约束图及关系矩阵。即在分析拆解所需信息基础上，建立产品层次网络图及干涉矩阵。 主要研究内容 3.拆解序列的自动生成 基于产品的拆解信息、图论和面向对象技术的产品拆解约束图，根据数据结构和算法，调用UG二次开发函数库进行编程生成可行的拆解序列集 主要研究内容 4.拆解序列规划和最优拆解序列的生成 以对话框的形式，根据用户拆卸要求选择拆卸序列输出相应的结果，并可以对有错误的序列进行修改；根据拆解时间，拆解工具选择等因素的综合评价，从全部的序列中选出最优的拆卸序列并实现拆解过程的动态仿真。 主要研究内容 5.基于概率论对汽车产品的可拆解性评估 在最优拆解序列生成的基础上，提出了一种以拆解时间概率为基础的产品可拆解性评价方法。基于拆解规划，根据产品的物理及逻辑关系进行产品拆解概率计