设备监造考察报告.doc

设备监造考察报告 考察时间：2009年10月28日至2009年11月6日 考察地点：湘电重型装备股份有限公司 考察人：王鑫、邢小俊 考察目的：了解湘电重型装备股份有限公司概况，掌握SF31904型108吨电动轮自卸车和SF31904W型100吨洒水车的制造工艺、底盘结构、传动原理、电控系统、主要技术参数和出厂调试测试方法。 考察内容总结： 通过这次的考察对湘电重型装备股份有限公司的发展状况有了一定的了解，结合以前所掌握的SF3102型108吨电动轮自卸车的技术知识，与对SF31904型108吨电动轮自卸车进行对比性学习，进一步掌握了SF31904型108吨电动轮自卸车的制造工艺、底盘结构、传动原理、电控系统、主要技术参数和出厂调试测试方法，在SF31904型108吨电动轮自卸车的基础上还学习了SF31904W型100吨洒水车的制造工艺、地盘结构、洒水系统和出厂调试测试方法；在考察过程中，通过与湘电重型装备股份有限公司的技术人员的沟通和交流， 还掌握一些常见故障的处理方法。此次考察内容大体上可以分成一下五个部分： 一、湘潭电机概况 湘电重型装备股份有限公司，前身湘潭电机股份有限公司车辆事业部。自上世纪七十年代以来，一直致力于大型电传动矿用自卸车的研发，三十多年来积累了丰富的行业经验，拥有雄厚的技术基础，公司拥有原机械工业部所属中国唯一的牵引电气设备研究所，是电传动矿用自卸车的标准制定单位和归口管理单位。 湘电重型装备股份有限公司是国务院确立的国家重大技术装备国产化基地。 湘电重型装备股份有限公司技术中心是国家认定企业技术中心。 目前我公司是中国百吨级电动轮自卸车的唯一批量生产厂家，拥有完全的知识产权，产品有良好的信誉，其技术水平在国内处于领先地位。 湘电重型装备股份有限公司的经营范围： 大型电传动车辆 防爆蓄电池工矿电机车 架线式工矿电机车 轨道交通车辆 特种装备车辆的设计研究开发、制造、安装调试及相关通用设备、备品配件销售和服务 二、SF31904型108吨电动轮自卸车 （一）、整车构造与工作原理简介 SF31904型108t电动轮自卸车是一种用于大型露天矿（年产1000万吨级）或大型水利工程的非公路用自卸汽车，整车主要由以下系统与总成组成： 1. 动力总成：包括有CumminsKTA38-C柴油机、同步发电机、励磁-充电机、通风机等总成。 2. 电传动系统：包括有装入动力总成的同步发电机、整流柜、电控柜、直流牵引电机、强迫风冷电阻箱等部件。 3. 行驶系统：包括有前油气悬架、车架、前桥、后桥、前后车轮、电动轮轮边减速器等总成。 4. 液压系统：包括有液压举升、液压动力转向及液压制动控制系统。 5. 制动系统：包括前后钳盘式工作制动器、停车制动器，包括电制动在内有六种制动模式。 6. 驾驶室：内饰全软化，隔音隔热，装有冷暖空调、立体音响及主副司机座椅。 7. 车厢：包括有两大系列八种基本斗容的车厢供选用。 8. 车前板制件总成 9. 其他辅助系统 电动轮自卸车的无级变速电传动系统与机械传动系统在工作原理上是不同的。电动轮自卸车的工作原理是：柴油机带动同步发电机运转，经由励磁系统调控发电机的输出电流、电压，经整流柜整流后变成直流，通过电缆送到后桥电动轮内的两台直流牵引电机。电机转子的旋转运动，经轮边减速器减速后（速比27.3：1）带动车轮转动。自卸车在运转过程中，其负荷与功率的平衡，在一定的油门开度下，由电控系统中的电子运算放大器自动控制，使自卸车可以在较精确的恒功曲线上做无级变速行驶。 在长坡上做下坡行驶时，可以使用电制动踏板（当车速超过调定的最大车速限制时系统会自动投入电制动），直流牵引电机转换成发电机，将机械能转换成电能，送到强迫风冷电制动箱内消耗掉（变成热能耗散）。 （二）、整车外形尺寸与技术参数 型号 SF31904 形式 4×2后轴驱动 整车整备质量 85t 额定装载质量 108t 空载轴荷分配 前轴 46% 后轴 54% 满载轴荷分配 前轴 33% 后轴 67% 轴距 5100mm 前轮距 4680mm 后轮距 4030mm 整车最大外形尺寸 长10882mm （注：配第一系列岩土车厢） 宽6276mm 高5505mm 最小离地间隙（满载后轴下） 596mm 车厢倾斜角 45o车厢容积 车厢倾卸时间 20s 发动机型号 CumminsKTA38-C或 发动机额定功率油耗 225g∕kW·h 最大车速 45km∕h 稳定车速 4%坡道 ≥18km∕h 8%坡道 10.5km∕h 恒定精度 ±6.5% 加速时间（0-30km∕h） ≤20s 最大爬坡度 17.5% 额定爬坡度 8% 制动距离（初速30km∕h） ＜18m 电制动功率 12