天津市区至滨海新区快速轨道交通工程投资控制.pdf

2006年6月 r 中文摘要 天津市区至滨海新区快速轨道交通工程是天津市重点工程(以下简称津滨轻 轨)。一期工程投资估算总额为637209万元，设计最高时速为lOOkm／h，按计划 于2001年5月18日开工，己于2003年lO月1日建成通车。该工程项耳拆迁量 大，项目标段划分较多，专业复杂，工期要求严格，并行工程多，变更风险大， 为降低由此带来的投资控制难度，业主建立了一套切实可行、多层次目标系统、 灵活的投资控制系统，本文剖析了该系统的构建原理和运转效果，指出改进方向， 为二期工程以及其他公共工程项目的建设提供有益经验。 动态控制、全方位和全过程控制是该系统设计的指导思想和理论基础，将他 们赋诸实施需要一个精干的组织体系，该系统中，组织体系是由控制目标分解模 式、组织结构体系和职能分配表构成，三部分相辅相成，实现了责权明确、分工 严密。 节约投资的可能性在设计准备阶段和设计阶段最高，在旌工阶段就很难降低工 程造价。在全过程控制体系中，设计阶段是主要监控领域。津滨轻轨应用了价值 工程和限额设计思想进行了设计控制，优选了材料、设备和建筑设计方案，构造 了设计阶段的工作和审核流程。 津滨轻轨是一项投资额巨大，工艺复杂，路线长度长的大型工程。数十亿元 的投资额都需要通过建设市场向外发包，为控制施工成本，滨海工程采购控制系 统建立了完善的招投标机制，因地制宜的将工程标段进行了如下划分并分别招标： 桩基分八个标段、线桥分十二个标段、站场分五个标段、机电施工分七个标段， 每一标段制定了严格的资格审核和招投标程序。 控制变更、严格索赔也是投资控制体系的主要职能，各种复杂因素会频繁变 更工程造价，因此控制系统设计了详尽的变更设计和管理以及严格索赔审核流程。 支付和结算是实现投资控制目标的关键环：符，为此业主建立了支付的确认、审 核和动态支付控制系统，并严格了结算审奄。 关键词：投资控制 全过程控制 招投标 变更与索赔 The of tracktrainfrom downtowntoBinhainew projectexpress Tianjin atcaisthe in asJin—Bin in developed keyprojectTianjin(abbreviated the project has context)．Thetotalinvestmentoffirst beenestimatedas millions stage 6,372．09 islOOkm／h．Thewentinto on yuan．Thehighestspeeddeigned project operationMay WasbuildedtotrafficonOctober 18，2001，and open 1,2003． Inthe shouldberemovedandthe projectoperation，manyproperties away needtobedividedinto isalso project manysegments．It and has itis urgent．It ownerconstructs