夏天到武汉去看海.doc

夏天到武汉去看海，是怎样一场浪漫！ --不要忽视“城市的良心” 前言： 　　我能想到最浪漫的是，就是和你一起到武汉看海。”“国立武汉大学水族馆，你梦中的蓬莱仙境。”“在武汉不会开公交车的司机不是好船长。”……6月接连的三场暴雨让江城武汉发生了严重的内涝，城区积水最深处深度超过一米。这说的是，武汉市城区因排水不畅出现严重积水。其实，不仅是武汉，连日来，我国南方大部分城市遭遇强降雨后，因为排水不畅出现大面积的积水。究竟是哪些原因导致了排渍瓶颈的存在？这几乎是所有武汉市民的共同感受，但这也让所有人深思，去武汉看“海”真的是一种“浪漫”吗？ 事件介绍： 大雨凶猛 全城拥堵6个小时 　　6月18日，武汉遭遇13年来最大暴雨袭击，一天的降雨量相当于15个武汉东湖的水量。降雨导致城区出现大面积积水，大大超过武汉市排水标准，全市主次干道、小巷均出现不同程度积水，其中有76处地段出现超过50厘米的较严重积水不少路段积水深到连公交车辆都无法通行，全城交通几近瘫痪。而在6月上旬的一次降雨中，武汉就出现了城市内涝的情况，只是因为降水量不及此次，并没有引起什么重视。在近几年，几乎每年都会有强降雨导致武汉城区发生内涝，以至于很多武汉市民感觉是“小雨小淹、大雨大淹”。 　 ```````````````````````````````````````````````````````````` 事件影响： 暴雨考验城市的“地下面子” 　　城市日渐发展的今天，城市的自信绝非来自“地上面子”的虚掩。对于一座处于安逸环境中的城市来说，过去我们关注更多的是它形而“上”的层面，比如城市的地理位置，规模，卫生程度，建筑风格，甚至是近来甚嚣尘上的幸福指数，通过这些要素的比较，人们发现不同城市的品质差异。与形而“上”层面相对应的是形而“下”的层面，这一层面通常是以类似于“商业秘密”的方式受到少数人的保护，只有那些规划者才知道城市地质灾害的详细活跃记录以及下水道的布局情况。对于生命来说，后者显然更为重要，经验告诉我们，在关键时刻，少数人掌握的真理比多数人所认同的常识更为重要，毕竟暴雨来临时，不仅城市的称号不能为生命提供庇护，受到暴雨浸泡的城市幸福指数也不再是灾民的追求，城市里的人们那时都会降低要求，转而期望城市成为生命的避难所。当然，城市遭遇内涝并非只是城市“地下面子”得不到重视引起的，一座城市的地下是否有面子，通常不仅要求它受到重视，事实上前提往往是地上有面子，需要关注的是那些有“地上面子”的城市，在遭遇暴雨的时候它们各自的反应，现在看来，部分有“地上面子”的城市在类似自然灾害中不够淡定，甚至有些惊慌失措。 ```````````````````````````````````````````````````````````` 众多工地堵了排水管网 　　武汉大学城市设计学院周婕教授指出，武汉是座老城，但以前在设计排水管网时，受当时的经济条件和观念等限制，管网和箱涵的口径很小。近年来随着武汉城区不断扩大，城市下水管网早已不能满足实际需求，雨一大就排不畅。地下管网建设滞后，是造成城区内渍水的主要原因。 排水标准仍为1年一遇 　　武汉市水务局排水处处长项久华介绍，该市城区排水系统设计标准为“1年一遇”，即24小时内累计雨量100毫米，或小时降雨强度34.5毫米。而日降雨量或小时降雨量超出“1年一遇”标准的情况，在武汉每年平均要发生7-8次。 “清朝管网”至今还在用 　　道路渍水除了遭受罕见的强降雨天气，背后却暴露出城市管网老化，与城市发展不适应的痼疾。据武汉水务部门透露，武汉现有管网有的还是清朝年间修建，排疏能力退化严重。 武汉大学城市设计学院周婕教授指出，以前在设计排水管网时，受当时的经济条件和观念等限制，管网和箱涵的口径很小。近年来随着武汉城区不断扩大，地下管网建设滞后，是造成城区内渍水的主要原因。 路面硬化“喝”不进雨水 　　“现在城市路面硬化导致排水管道压力过大，也是产生内涝的重要原因。”周婕指出，雨水落地后除了通过地表入河外，其余部分主要是土壤吸收，然后蒸发或通过地下水进入河流。过去，雨水可以通过绿地、湿地、水塘排出，减少了雨水汇聚的风险。 但随着武汉城市化进程加快，越来越多的湖泊、湿地被填埋，城市的汇水能力也跟着大大减弱。与此同时，路面逐渐被混凝土、沥青等不透水材料覆盖，雨水无法渗透，只得靠城市排水管网外排。“如果再不保护生态，任由填埋河流、湖泊，将会给城市带来更多问题。 ```````````````````````````````````````````````````````````` 网友反映下水道问题 ： 　　1、城市规划落后已经成了武汉的硬伤，如果说老城区的地下管网老旧，那么刚通车的水果湖隧道也渍水就很让人无语了。5000个大小工地同时开工，晴天灰尘