制动系故障诊断及排除.ppt

一、制动系的组成及工作原理 功用——根据需要使汽车减速或停车，以确保行车安全并保证汽车停放可靠，不致自动滑溜。 组成——主要由气源部分、行车制动部分、驻车制动部分、挂车控制部分、辅助制动部分所组成。 工作原理——车辆行驶中，需要减速或停车时，驾驶员踩下制动踏板，踏板带动制动阀，通过各个控制阀的动作使高压空气进入主车前、后轮及挂车制动气室内，对车轮形成制动。驻车制动由手控阀通过弹簧气室实现。 二、故障诊断与排除 1.行车制动部分故障分析 行车制动部分的故障包括制动发软、发涩、制动只有一边起作用和异响。造成制动发软的一般原因是制动蹄片磨完和制动蹄片与制动鼓之间间隙过大。如果制动系统中找不到原因,那么就应该考虑制动器的使用情况。 当制动发涩时，应该先检查确定是所有的制动发涩还是某一个制动器造成的结果。只有一个制动器发涩时，可能是该制动器失灵，若所有制动器发涩，问题可能在于操纵结构。 2.驻车制动部分 驻车制动装于后桥的弹簧制动气室，通过手控阀来操纵。 原理：在汽车起步之前，应将手控阀的操纵杆扳回解除驻车制动位置，使压缩空气自驻车制动储气筒充入驻车制动气室，压缩储能弹簧，使驻车制动活塞回到不制动位置，同时行车制动活塞也在回位弹簧作用下回位。此时驻车制动解除，汽车方能起步，但如果储气筒的气压未达到最小安全值，则不可能压缩弹簧，因而汽车也不可能起步，这是利用储能弹簧进行驻车制动主要优点。 驻车制动使用的弹簧式制动气室，此弹簧制动式气室由两部分组成，膜片气室部分用于行车制动，弹簧气室部分用于驻车制动，这两部分的操纵气路完全独立。弹簧制动气室工作情况如下：驻车制动时，操纵手制动阀，使B腔内的压缩空气经12口从差动阀排入大气。在强大的被压缩的弹簧f的作用下，失去活塞e、推杆b以及制动臂，对车轮产生制动力矩。　　此时，制动器完全在机械力（弹簧力）的作用之下，可保持永久的制动状态。解除制动时，操纵手制动阀，气压重新进入了B腔，压缩弹簧f，就可以完全解除制动。 3.常见故障诊断与排除??? 汽车气压的制动系统在使用过程中，由于机件磨损或损坏，制动效能会下降，当超过某一限度后，将危及行车安全。常见故障有：制动不灵，制动跑偏和制动拖滞（发咬）。 制动不灵故障的诊断与排除???? 故障现象：汽车在减速或停车踩制动时，明显有减速程度不足。紧急制动时，不能很快停车，制动时间和距离太长。停车察看时，地面没有轮胎拖擦印迹或拖擦印迹很短。???? 故障原因：（1）制动踏板自由行程过大；（2）贮气筒气压不足。（3）制动系漏气或管路堵塞。（4）制动阀调整不当或工作不良；（5）车轮制动器调整不当或工作不良。? 制动不灵故障的诊断与排除 诊断与排除：? （1）首先，检查制动踏板的自由行程是否合适（一般为12-18mm），若过大，应按规定值进行调整。??? （2）若踏板自由行程合适，应起动发动机查看气压表压力是否合适。若发动机运转数分钟后，压力指示仍然很低，应熄火检查气压，若气压不断下降，说明有漏气处。听声音可以查出漏气部位。???? 否则应检查风扇皮带和压缩机传动带是否过松或破裂老化而打滑。若正常，应拆下空气压缩机出气管试验，如出气孔泵气有力，表明管路堵塞，若无泵气压力，则表明空气压缩机有故障。 制动不灵故障的诊断与排除 （3）如气压表读数不低，将制动踏板踩到底，看气压表读数能否瞬时下降49Kpa左右，若下降太少，说明制动阀调整不当或其工作不良。在将制动踏板踏住时气压表读数下降并有漏气声，说明制动阀到制动气室之间的管路有漏气处。???? （4）若调整后故障仍未排除，则进一步检查是否制动气室的推杆伸张行程太小，制动凸轮缺油或锈死，制动蹄磨擦片工作不良，制动鼓失圆或起槽等。 制动跑偏故障的诊断与排除?? ?? 现象：汽车行驶中使用制动时，其行驶方向发生偏斜，在紧急制动时，车辆出现扎头或甩尾现象，不能沿直线方向停车。???? 原因： （1）左右车轮制动器产生的制动力不等。??? （2）左右车轮轮胎的花纹、气压不一致。??? （3）前钢板弹簧有断片或弹簧的弹力不等。 ?（4）车辆装载不均匀或车架在使用中变化。 一、故障现象。制动时，两边车轮不能同时起制动作用，甚至一边车轮制动，另一边车轮转动，造成汽车不能沿直线方向停车。?? ?? 二、故障原因 ?? （1）左、右车轮摩擦片与制动鼓间隙大小不一致。 ?? （2）个别车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉外露。 ?? （3）个别制动气室推杆弯曲变形、膜片破裂、气