出租汽车计价器使用误差检定的几个公式及应用.pdf

出租汽车计价器使用误差检定的几个公式及应用 山西省大同市 刘金喜 摘 要 本文介绍了有关出租汽车计价器使用误差检定的几个公式，阐述了这些公式的含义、推导 和应用 。 关键词 计价器 使用误差 公式 推导 应用 出租汽车计价器使用误差检定要用到几个公式，只有深入了解这些公式的 含义、推导和演变，才能灵活应用，快速准确的检定计价器。 一、轮胎修正值的计算公式 1、引用轮胎修正值的意义 固定式出租汽车计价器检定标准装置（以下简称检定装置），是滚轮式结构。 圆弧形的滚轮与出租汽车驱动轮胎的接触面积较小，压强较大，使驱动轮胎实 际滚动半径减小，在驱动轮转动周数相同的情况下，检定装置计数器显示的里 程数，小于汽车在路面上实际行驶的里程数。为纠正这一偏差，要引用轮胎修 正值进行修正。 2、轮胎修正值的计算公式 A 公式一 C 1)−( 100×% B 式中：C——轮胎修正值，% ； A——在主滚轮上测出的左右驱动轮转 5 周的平均值，m ； B——在地面上测出的左右驱动轮转 5 周的平均值，m 。 3、轮胎修正值 C 的含义和计算公式推导 轮胎修正值 C 的含义是：在驱动轮转动周数相同的情况下，检定装置计数 器显示的里程数 A ，相对于汽车在路面上实际行驶里程数 B 的相对误差。 公式一推导：式 A-B 为绝对误差，式（A- B ）/ B ×100% = (A/B-1）× 100%为相对误差，即轮胎修正值 C。由于 A 小于 B，故 C 是负数。 4、引用轮胎修正值，计算汽车在路面上实际行驶的里程数 根据公式一可得：B = A /(1+C),该式说明，用检定装置检定计价器时，只 1 要知道检定装置计数器显示的里程数和轮胎修正值，就能求出汽车在路面上相 应实际行驶的里程数。如果计数器显示的里程数为 Jd ，用 Jd 代替上式中的 A , 汽车在路面上实际行驶的里程数就等于 Jd /（1+C）。使用误差计算公式和 K 值 调整公式，都要用到该式。 5、影响轮胎修正值的因素 影响轮胎修正值的因素很多，如轮胎的规格型号、质地的软硬、花纹的形 状深浅、磨损的程度、充气压力、荷载等。如果轮胎的质地较软、磨损严重、 充气压力较低、载重量较大，轮胎变形就会增大，有效滚动半径减小，从而使 轮胎修正值 C 较大（绝对值增大），反之，轮胎修正值 C 较小（绝对值减小）。 在测定轮胎修正值时，轮胎的充气压力和载重量要符合《规程》规定。 6、轮胎修正值的测定 《规程》第 7.3.3.2 条的测定方法，测定距离短，车速低，与汽车实际行 驶状态有很大的差别。为了能更准确的测定 C 值，推荐一种以正常车速行驶， 测定距离为检定里程的测定方法。在一定的 K 值下，由于计价器显示的里程数 与驱动轮转数有一一对应的关系，本方法就是以监视计价器显示的里程数是否 相同，判断驱动轮的转数是否是相等的。 选择路面良好平直的道路，用钢卷尺量出长度为检定里程（最少为 1 公里） 的标准路段，标好起点和终点。检查出租汽车驱动轮轮胎气压要符合出厂规定， 记录轮胎型号规格、磨损程度，然后在两个成年人的载荷下，出租汽车从起点 出发并开始计程，以约 40 公里/小时的速度行驶，当计价器显示的里程接近标 准路段的长度时放慢车速，显示的里程达到标准路段的长度时，即刻记住汽车 在道路上的位置（最好是车上的检定员边观察边打手势，由另一人在车下标记 位置），从终点丈量出实际行驶里程。如此 3 次的算术平均值作为计算公式中的 B 值。 再将同一辆车开上检定装置，计价器置于计程状态，启动主滚轮，当计价 器显示的里程与在道路上显示的里程相同时，立即按下遥控器采样键，记录检 定装置计数器显示的里程数。由于检定员从眼看计价器显示到手按遥控器有约 零点几秒的滞后反映时间，应从检定装置显示里程中，减去因实际滞后反映时 间而多显示的里程（约数米）。如此 3 次的算术平均值作为计算公式中的 A 值。 依上法测量并计算出当地不同车型、不同轮胎规格型号和不同轮胎磨损