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格宾挡墙在震区公路抢通保通系统工程中的应用及改良研究.pdf
格宾挡墙在震区公路抢通保通系统工程中的应用及改良研究
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陈紫云 ,姚亨林
(1、四川省交通厅交通勘察设计研究院,四川 成都,610017;
2、成都理工大学,四川 成都,610059)
【摘要】格宾挡墙作为一种新型的挡护结构,在地震后道路抢通保通工程中作为应急工程被广泛应
用,取得了良好的工程和社会效益。文章对其原理、具体的应用做了相关的介绍,并就如何改善以便更
好的应用做了详细的分析,指出了改良方向。
关键词:格宾挡墙 抢通保通 作用机理 改良
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一、格宾挡墙及施工工艺
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格宾挡墙发端于20世纪末期,并作为格宾挡墙的定义应用于工程中,采用机织双绞合六边形镀锌
铁丝网构成的箱形结构填充片石并堆砌而成的柔性挡护结构。它在公路、铁路等交通行业有着广泛的应
用,在地质灾害的防治领域也有涉及[1],但受诸多条件的约束,应用范围还得不到大量的推广,在水
电行业,笔者也看到大量的改良型格宾挡墙,其箱形结构采用了角钢和钢筋焊接。可以预见,如果对该
类挡墙加以改良,扬长避短,可以在工程领域发挥更为广阔的作用。
图1 格宾挡墙(石笼)结构示意图
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格宾挡墙的施工工艺比较简单、便捷,现作简要介绍[2]。
首先在铺设格宾前,要平整地基。要求地基良好,牢固稳定,必要是还应进行地基处理,考虑排水
需要还应设置导滤层,材料宜结合场地情况因地制宜选用。
其次是格宾施工。以人工掀开格宾网后,采用同材质钢丝绑扎间隔网成为箱形,然后依设计图示安
放格宾网。要求在整体性结合垂直方向、水平方向均须一体连结,绑扎所有相邻格宾框线,以求整体连
结。每层整体格宾连结后,才可投入填充石料。
三是填充料施工。要求固定格宾钢丝网,以免其变形,必要时还应设置拉筋,填充石料不得一次填
满一格,以保证格宾形状完整。每组格宾空格须同时均匀投料,以保证格宾方正。以机械或人工排列或整
平,须塞填空隙,以求密实。
四是封盖(石笼缝合),须在顶部石料铺砌平整后采用同材质钢丝绑扎缝合。
每层格宾铺设步骤一致(除底层需进行地基处理外),逐步进行施工。每层格宾墙须设置错台,重
心应向坡内移动,以保证墙体的整体稳定。
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