第3章 数控车床的程序编制1.ppt

3) 典 型 加 工 类 别 4) 主要加工对象 精度要求高的回转体零件 带特殊螺纹的回转体零件 表面形状复杂的回转体零件 四、数控车削工件的装夹 五、常用车刀的主要类型及刀具材料 六、数控车削的对刀 对刀是确定工件在机床上的位置，也即是确定工件坐标系与机床坐标系的相互位置关系。对刀过程一般是从各坐标方向分别进行，它可理解为通过找正刀具与一个在工件坐标系中有确定位置的点(即对刀点)来实现。 2) 机外对刀仪对刀　 机外对刀的本质是测量出刀具假想刀尖点到刀具台基准之间X及Z方向的距离。利用机外对刀仪可将刀具预先在机床外校对好，以便装上机床后将对刀长度输入相应刀具补偿号即可以使用，如右上图所示。 《数控加工与编程》 机电工程系 《数控加工工艺与编程》 3.1 数控车床程序编制的基础 数控车床是目前使用最广泛的数控机床之一。数控车床主要用于加工轴类、盘类等回转体零件。通过数控加工程序的运行，可自动完成内外圆柱面、圆锥面、成形表面、螺纹和端面等工序的切削加工，并能进行车槽、钻孔、扩孔、铰孔等工作。车削中心可在一次装夹中完成更多的加工工序，提高加工精度和生产效率，特别适合于复杂形状回转类零件的加工。 一、数控车削的基本特征与加工范围 1) 基本特征 数控车削时，工件做回转运动，刀具做直线或曲线运动，刀尖相对工件运动的同时，切除一定的工件材料从而形成相应的工件表面。其中，工件的回转运动为切削主运动，刀具的直线或曲线运动为进给运动。两者共同组成切削成形运动。 2) 加工范围 数控车床主要用于轴类和盘类回转体零件的多工序加工，具有高精度、高效率、高柔性化等综合特点，其加工范围较普通车削广，不仅可以进行车削还可以铣削。 车外圆 车端面 钻孔/铰孔 切槽 切断 车内孔/镗孔 车型面 车螺纹 车锥面 高精度的机床主轴 高速电机主轴 非标丝杠 其他形状复杂的零件 二、 数控车床的主要功能 1) 简易数控车床 　　这是一种低档数控车床，不具备刀尖圆弧半径自动补偿功能，编程时计算比较繁琐。 2) 经济型数控车床 　　这是中档数控车床，具有单色显示的CRT、程序存储和编辑功能，没有恒线速度切削功能。 3) 多功能数控车床 　　这是高档的数控车床，具备刀尖圆弧半径自动补偿、恒线速度切削、倒角、固定循环、螺纹切削、图形显示、用户宏程序等功能。 4) 车削中心 　　主体是数控车床，配有刀库和机械手。 三、数控车床圆周定位夹具 1) 三爪自定心卡盘 2) 软爪 (1) 软爪要在与使用时相同的夹紧状态下加工，以免在加工过程中松动和由于反向间隙而引起定心误差。加工软爪内定位表面时，要在软爪尾部夹紧一适当的棒料，以消除卡盘端面螺纹的间隙，如图所示。 加工软爪 (2) 当被加工工件以外圆定位时，软爪内圆直径应与工件外圆直径相同，略小更好。 理想的软爪直径 软爪内径过大 软爪内径过小 3) 弹簧夹套 定心精度高，装夹工件快捷方便，常用于精加工的外圆表面定位。 4) 四爪单动卡盘 四个对称分布卡爪是各自独立运动的，可以调整工件夹持部位在主轴上的位置，使工件加工面的回转中心与车床主轴的回转中心重合。四爪单动卡盘夹紧力大，但找正比较费时，单件小批量生产、大型或形状不规则的工件，可用四爪单动卡盘装夹。 常 用 装 夹 方 式 三爪自定心 卡盘装夹 心轴装夹 卡盘和顶尖装夹 专用夹具装夹 薄 壁零件的装夹 薄壁零件容易变形，普通三爪卡盘受力点少，采用开缝套筒或扇形软卡爪，可使工件均匀受力，减小变形。 也可以改变夹紧力的作用点，采用轴向夹紧的方式。 外圆车刀、车 槽、车断刀 内圆车刀、镗刀 螺纹车刀 1）一般对刀　　一般对刀是指在机床上使用相对位置检测手动对刀。下面以Z向对刀为例说明对刀方法，见右图。　　刀具安装后，先移动刀具手动切削工件右端面，再沿X向退刀，将右端面与加工原点距离N输入数控系统，即完成这把刀具Z向对刀过程。　　手动对刀是基本对刀方法，但它还是没跳出传统车床的“试切--测量--调整”的对刀模式，占用较多的在机床上时间。 机外对刀仪对刀 3)自动对刀　　自动对刀是通过刀尖检测系统实现的，刀尖以设定的速度向接触式传感器接近，当刀尖与传感器接触并发出信号，数控系统立即记下该瞬间的坐标值，自动对刀过程如右下图所示。 自动对刀 3.2 数控车床的基本编程方法 一、F功能 (进给速度) F功能指令用于控制切削进给量。在程