摩托车公司技术质量体系之现状及对策.ppt

摩托车公司技质体系之现状及对策 技术质量方面现状及对策 吉利摩托车公司搬入园区的一年多时间里，在集团领导正确领导、金刚公司和研究院的和大力支持、公司各部门积极配合下，虽然技术人员严重不足，经过不懈努力，工作取得了一些成绩，但与市场和年初制定的目标要求仍有一定差距 。 一、新产品开发方面现状及对策 （一）新产品开发方面现状 1.新品50整车项目 对于委外设计的新品50项目， 5月份项目重新启动后，在集团领导的高度重视下，技术人员一人身兼数职、边学边干，试制试装人员不顾辛劳，放弃了国庆假期、加班加点完成了车架的试制工作，赶在广交会前完成快速成型样车的制作，项目进度基本按计划进行，08年5月实现小批量生产； 2.新品150整车项目 经过市场调研及内部沟通、协调完成了项目的先期策划工作。针对研究所开发设计人员不足的现状，经过多方努力，得到了研究院的大力支持。在缺少开发样车的情况下，完成了整车效果图设计、车架的设计与试制，并开展了2轮油泥模型评审，月底前能完成油泥模型定型，08年9月实现小批量生产； 3.电喷项目 在技术人员和德尔福公司的努力下，克服人员少、经费短缺、项目进度紧张的困难，完成了发动机台架标定、油箱设计、整车标定等工作，基本完成了供应商的开发，目前项目进入样车路试阶段，有望年底实现小批量生产。 （二）对策措施 1.组织人员认真学习赵总在9月24日集团项目指导委员会扩大会议上的讲话，按照集团要求，认真做好项目的规划、管理工作，争取达到“立一个成功一个的要求” 2.积极做好与主管部门和领导的沟通工作,努力争取各方支持，充分借助汽车研发平台和成功技术经验； 3.加快研究所建设进度，引进专业技术人员，切实增强研究所开发设计能力和协作、协调能力； 4.尽快落实08年新产品的开发计划制定工作。初步考虑开发大功率50发动机、大排量整车及发动机、电喷技术在其他车型上的应用这三个项目。 二、质量方面现状及对策 （一）质量方面现状 今年公司质量体系总体运行平稳，整车零部件1~8月总进货批次10556次，入库前退货批次200次，通知供应商整改次数200次，供应商整改到位次数200次，总进货批次合格率98%。 发动机零部件4~8月总进货批次511次，入库前退货批次15次，总进货批次合格率97%。 整车1~8月总体平均下线合格率为45%左右。 （二）对策措施 1．学习金刚公司质量管理经验，对质量目标层层分解，把相关的质量任务分解到部门、岗位，使得相关任务落实到人，不至于落空，因此虽然质量人员少、工作多，但都能找到相应的负责人，各项任务和目标得以较好的实现和完成； 2．定期召开质量例会，对存在的问题及时提出整改措施； 3．组织人力狠抓质量整改，对存在的质量问题要一个一个去解决，做到解决一个少一个，促使实物质量稳中有升，对市场反映较多的质量问题，组织专人进行解决； 4．改善质量管理，加强质量统计分析和质量考核。强化质量系统内部人员岗位责任的落实及职责考核，每天定时通过CPC上报产品质量日报表，使公司领导及时、准确掌握公司产品的质量状况。 三、贯标方面 （一）贯标方面现状 为了顺利贯彻有关标准和要求，按照集团打造学习型企业的要求，公司成立了以总经理为首的贯标领导小组，开展了一系列的培训工作，确保各个部门各个岗位人员熟悉质量管理工作程序和要求。 1.公司于5月份进行了质量体系内部审核活动，并邀请了金刚汽车公司的内审员参加审核指导，6月份进行了一次年度管理评审活动。公司于2007年8月27日顺利通过了万泰认证中心的换证检查。 2.认证领导小组开展了按照公告产品资料、生产一致性保证计划书、强检标准、合格证管理等进行逐项落实和检查的工作。并于7月底完成了行业监督自查自纠活动。8月中旬顺利通过了由市经贸委组织的行业监督检查验收。 3.认证领导小组于年初完成了摩托车产品3C强制性认证零部件的贯标切换工作和对摩托车产品国家强制性技术标准进行了贯彻实施，邀请了集团有关专家前来咨询和指导，9月10日顺利通过了由国家质量认证中心组织的专家组的工厂审查。 （二）对策措施 下一阶段将进一步加强贯标学习力度，加强对技术标准、管理标准、国家法规要求等的贯彻，不断完善操作手册、程序、确保有效指导生产、质量活动，