新闻资料-全新S60产品介绍.doc

产品稿 日期：2011- 全新沃尔沃S60 一款最具驾驶乐趣最安全的高性能豪华轿车 采用高效涡轮增压GTDi发动机，成就有史以来最富驾驶乐趣的沃尔沃车型 ：带全力自动刹车的行人系统 现代北欧豪华设计之杰作，全新沃尔沃S60 全新沃尔沃S60是沃尔沃旗下的有史以来最成功、最畅销的车型、最富驾驶激情，最具高科技含量的一款高性能豪华轿车，作为沃尔沃必威体育精装版、最具代表性的车型，它的推出必将进一步加强沃尔沃汽车在豪华汽车市场的定位，展现一个充满激情、创新进取的沃尔沃。 凭借颠覆传统的动感设计，全球独创的主动安全科技，以及高效环保的GTDi缸内直喷涡轮增压发动机，全新S60将开创沃尔沃发展的新纪元，同时也开创了高性能豪华轿车的新格局，并成为这个格局内最有竞争力的车型之一。 最具驾驶乐趣及最安全的高性能豪华轿车 全新沃尔沃S60长4628毫米，轴距2776毫米，前后轮距为1588/1585毫米，采用4C主动式自适应底盘，该底盘系统除了在良好道路上保持灵敏和快速响应的运动特性,同时增强了在不良道路上平稳舒适的特性。 加大了弹簧滑柱的直径和衬套的刚度，转向灵敏 在开发过程中，底盘小组制定出一个整体性方案，改进了可能影响汽车行驶性能的每一个细节。与以前车型相比转向传动比减小了10%，增强了转向感觉和反应的灵敏性。转向柱管径被加大，并使用更硬的衬套，使扭转刚度增加了一倍。这也有助于增加与车轮和路面直接接触的感觉。真正好的转向是的，汽车好像能感受到驾驶意图。在这方面向前迈进了一大步。 还增加了前弹簧滑柱的活塞杆直径。刚度增加了47%，意味着这种结构能够更好地承受横向载荷。弹簧本身比以前更短更硬，固有频率增加了10%。衬套比沃尔沃目前的运动型底盘更硬，前弹簧滑柱支座的刚度增加了50%，前后副车架衬套的刚度比以前的车型增加了一倍。连杆臂衬套也进行了优化，保证完全控制之下的运动型驾驶性能。 更大的减震器阻尼 全新S60减振器的阻尼比以前任何一款沃尔沃车型都大。后轮的减振器支座采用PUR (聚氨酯)材料代替橡胶，这一方案可以实现舒适性和动态控制之间更好的平衡。沃尔沃用了几周的时间在英国乡村对减振器进行了精细的调校，还将车开到老罗马的道路上，这种路面几百年间只进行了很少的几次沥青铺设，是确定正确的减振特性的一个理想的环境，从而实现对侧倾和回弹运动的良好控制。 4C主动式自适应底盘 S60可以选4C主动底盘。4C主动底盘进行了改进和细化，比以前的沃尔沃车型有更好的和舒适感。这是一种具有自我调节功能的先进的底盘系统，采用多个传感器来不断监测汽车的状态。减振器可在数毫秒内完成调整以适应当前的行驶条件。底盘有三种设置可选，驾驶员只需按一下按钮就可以改变汽车的特性：舒适、运动或高级。 拥有世界上最先进的制动调节系统S60是市场上第一款装备(Advanced Stability Control)的轿车。全新S60的动态稳定和牵引力控制系统将更高的驾驶乐趣和安全性融为一体。 采用一种新的侧倾角传感器，可在很早的阶段就识别出打滑的可能。这意着防滑系统可以更早更准确地投入工作。在涉及较大横向力的动态行驶中尤显宝贵，能够改进操纵性和快速规避动作。 车稳定功能可减小在牵引车或宿营车时发生的甩摆动作。通过制动一个或多个车轮及减小扭矩使车辆稳定。 发动机控制功能可防止在湿滑路面上进行发动机制动时车轮抱死。 DSTC系统还具有一种运动设置模式，允许更地驾驶。通过禁用防滑系统可增车的过度转向。 新的使过弯更加平稳 全新沃尔沃S60的新型动态底盘得到一系列电子系统的支持，进一步加了运动式的驾驶体验。(Corner Traction Control)是一种新功能，利用扭矩矢量分配原理使汽车过弯更为平稳。这一技术是动态稳定与牵引力控制（DSTC）系统的进一步改进。转弯时，汽车内侧驱动轮受到制动，同时将更多的动力传给外侧驱动轮。这样便可使驾驶员更急转弯并减小转向不足的倾向。使能够加速过弯，同时仍保持对路面的抓地力。这套系统能够在弯曲道路、转盘式交叉路口和湿滑路面上行驶时平稳地保持预定的路线。当从并入高速公路及需要快速加速融入车流时，便会派上大用场。先进的集成制动功能 一种非常先进的制动系统是全新S60动态行驶特性的一个重要部分。汽车装备了一系列相互配合的功能，保证在各种情况下都能有最短的制动距离。 制动预备功能Ready Alert Brakes）可以预测何时需要快速制动。甚至在驾驶员踩下制动踏板之前，制动卡钳便已轻轻地贴向制动盘。液压制动辅助功能可帮助驾驶员最大限度缩短制动距离。在紧急情况下当驾驶员踩制动踏板的速度或力度不足时，液压制动辅助功能可帮助最佳利用ABS系统，从而缩短总的制动距离。 优化的液压制动器Optimised Hydraulic Brakes）可使用液压来补偿制动助力器的真