《电力专业》调节保安系统专业说明书.doc

《电力专业》调节保安系统专业说明书 概述 1.1前言 本机采用数字式电液调节系统(简称DEH控制系统)，其液压调节系统（简称EH系统）控制介质为14MPa的磷酸脂抗燃液，由一个独立的高压抗燃油供油装置供给整套液压控制系统；而机械保安油为1.96MPa的透平油，由机组所配置的离心式主油泵供给。每一个进汽阀门均配有一个执行机构以控制其开关:其中高压主汽阀油动机为开关型两位式执行机构；高、中压调节阀油动机为连续型伺服式执行机构，可以接受(40mA的阀位控制信号，控制调节汽阀的开度。所有油动机的工作介质为高压抗燃油，所有油动机均为单侧进油，即靠油缸液压力开启阀门，靠弹簧力关闭阀门。油动机的油缸均设有可调缓冲功能。 启机时首先通过挂闸电磁阀20/RS使危急遮断器滑阀复位（挂闸），当危急遮断器滑阀挂闸油压跌落至0.45±0.05MPa时，压力开关63/RS触点闭合，发出一个节点信号送给DEH控制系统，DEH控制系统即可投入控制；然后由DEH控制系统开启高压主汽阀油动机，高压主汽阀油动机全开后，在其操纵座下壳体上的行程开关触点闭合，发出一个节点信号给DEH控制系统，然后高、中压调节阀油动机接受DEH的阀位指令信号开启相对应的蒸汽调节阀门，从而实现机组的启动、升速、并网带电负荷、热负荷等运行。 低压透平油机械保安系统中的危急遮断器滑阀的挂闸操作是通过挂闸组件进行的,通过它运行人员对危急遮断器滑阀进行挂闸操作，使机组具备启动条件。 在抗燃油超速保护系统中布置有两个并联的超速保护电磁阀（20/OPC-1、2）当机组实际运行转速达到或超过103%额定转速时或机组甩负荷时，该电磁阀得电打开，迅速关闭各调节汽门，以限制机组转速的进一步飞升。当机组运行转速降低到额定转速时，OPC电磁阀在DEH 系统OPC控制器的控制下，失电关闭，OPC母管控制油压得以恢复，各调节汽门恢复动作前的开度。 在抗燃油危急遮断保安系统中还布置有四个AST电磁阀,这四个AST电磁阀的逻辑关系为:两“或”一“与”,既可以防止电磁阀“拒动”又可以防止电磁阀“误动”，它们能接受各种保护停机信号，遮断汽轮机。 在低压透平油机械保安系统中设置有两只飞锤式危急遮断器及以透平油为工作介质的危急遮断器杠杆和危急遮断器滑阀。当转速达到110-112(额定转速时，危急遮断器的撞击子飞出击动危急遮断器杠杆，压下危急遮断器滑阀，泄掉薄膜阀上腔的保安油，使EH系统自动停机（AST）和手动打闸母管的油泄掉，从而关闭所有的进汽阀门，进而实现停机。 低压透平油机械保安系统与高压抗燃油危急遮断保安系统之间的接口为薄膜阀,它接受低压透平油机械保安系统的控制,用以遮断高压抗燃油危急遮断系统. 1.2 调节保安系统的基本组成 本机的调节保安系统的组成按其功能可分为四大部分：EH供油系统部分、执行机构部分、抗燃油超速保护及危急遮断、机械超速手动停机及启动挂闸部分。 EH供油系统部分包括EH供油装置及EH油管路及其附件。 执行机构部分包含高压主汽阀油动机2台，高压调节阀油动机4台，中压调节阀油动机4台。 抗燃油超速保护及危急遮断保护系统包括：OPC/AST电磁阀组件、薄膜阀等。 机械超速手动停机及启动挂闸部分包括：危急遮断器、危急遮断器杠杆、危急遮断器滑阀、保安操纵箱、挂闸组件等。 1.3 供油系统 1.3.1供油装置的功能及组成 供油装置的电源要求： 二台主油泵为30KW、380VAC、50HZ、三相 一台循环泵为1.5KW、380VAC、50HZ、三相 一台再生泵为0.75KW、380VAC、50HZ、三相 一组电加热器为1(3KW、380VAC、50HZ、三相 EH供油装置的主要功能是为各执行机构提供所需的液压动力，同时保持液压油的正常理化特性。它由油箱、油泵-电机组件、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、自循环冷却系统、油再生系统、EH油箱加热器、ER端子盒和一些对油压、油温、油位进行报警、指示和控制的标准设备所组成。 EH油箱用不锈钢钢板焊接而成，密封结构，设有人孔板供今后维修清洁油箱时用。油箱上部装有空气滤清器（兼作加油口）和空气干燥器，空气干燥剂使用蓝色硅胶，在供油装置进行呼吸时对空气有足够的过滤精度及去除空气中的水分，以确保油系统的清洁度.油箱设计成能容纳900升液压油的油箱，考虑到抗燃油中少量的水分对碳钢有腐蚀作用，设计时选用不锈钢作为EH油箱的材料。 油箱中还插有磁性吸附棒,用以吸附油箱中游离的磁性微粒。 注：磁性过滤器的清洗及维护必须在停机时进行！ EH 油箱下面有一个排污口，通过手动泄放阀以泄放EH油箱中的抗燃油（此阀在进行EH油箱箱底清污时使用）。另外，油箱底部设计有取样口，油质检验时使用。油箱侧部装有磁翻柱型液位计，并通过浮子液位开关进行油位报警和