DK390+674下坝双线大桥钢筋机械连接施工方案.docVIP

DK390+674下坝双线大桥钢筋机械连接施工方案 一、编制依据与编制原则 1.1编制依据 1、新建铁路云桂线云南段第二标段铁路工程施工合同文件、施工图纸及本项目技术规范等相关设计文件； 2、铁道部部颁现行的有关设计、施工技术规范、施工安全技术规程： 3、本作业指导书是以《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2010、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB/0424-2010和《水工混凝土施工规范》DL/T5144-2001为主要依据，方案未提及的部分，仍执行现行国家规范及行业标准。 4、钢筋机械连接具有节省人力、无明火作业、节能省材、工效快等优点，对抢工期具有显著的优势，接头可预制，工厂化生产，质量稳定可靠。常用的钢筋机械连接接头类型有挤压套筒接头、锥螺纹套筒接头、直螺纹套筒接头、熔融金属充填套筒接头、水泥灌浆充填套筒接头、受压钢筋端面平接头等。在工程施工中，采用何种类型的钢筋机械连接技术应根据有关设计要求、工程施工条件、综合效益、质量稳定性及该技术在其它建筑工程中应用成功的经验等因素来选定。从几种接头连接技术的对比优势来看，宜优先采用滚压直螺纹套筒接头，并经设计与监理单位审查同意。 5、各种类型的钢筋机械连接各有特点，施工工艺大同小异，本作业指导书以施工工艺和检测手段比较简单、连接质量比较稳定可靠的滚压型等强直螺纹连接技术为例进行编写，其它类型的钢筋机械连接可依此为参考。 6、实行本作业指导书的目的是在我局承建的各类工程混凝土结构中推广使用钢筋机械连接，做到技术先进、安全适用、经济合理，使钢筋机械连接施工程序化，以实现工程施工快速、优质、安全、高效，同时提高我局的施工管理水平和施工队伍素质。 7、在施工管理和作业中，凡违反本作业指导书而对工程质量、安全、进度及经济造成不良后果者，应按我局的有关规章制度视其情节和严重程度给予罚款及行政处罚。 1.2编制原则 1.2.1 严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准，严格遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现建设单位要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、工程创优等各方面的工程目标。 1.2.2 严格执行当地政府、职能部门提出的关于环保、交通等方面的要求，加强措施落实，确保工程交通与环境安全。 1.2.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，充分利用我公司在铁路桥涵工程施工的经验，因地制宜地制定具有技术先进、方案可靠、经济合理的施工方案，紧抓关键工序，确保施工目标实现。 1.2.4 施工过程中采用系统信息化管理，实施动态管理，有序、均衡的组织施工。 1.2.5 配备先进充足的设备，施工安排及工序衔接合理、紧凑。 1.2.6切实贯彻质量、环境、职业健康安全“三标一体”管理系统。 二、工程概况 下坝双线大桥中心里程桩号为DK390+674, 全长413.280m。上部结构采用，下部结构采用墩，表.1 下坝大桥机械连接桥墩 墩台号 中心里程 套筒数量（个） 备注 2#墩 DK+507.700 Φ25 1008 钢筋连接长度为6m 3#墩 DK+540.400 Φ28 1920 Φ22 1472 4#墩 DK+572.950 Φ25 2700 Φ20 2170 5#墩 DK+610.000 Φ28 3020 Φ22 2210 6#墩 DK+674.000 Φ28 3020 Φ22 2210 7#墩 DK+738.000 Φ28 3020 Φ22 2210 8#墩 DK+775.050 Φ25 1900 Φ22 1092 9#墩 DK+807.600 Φ20 488 三、施工要求 3.1人员要求 加工钢筋技术人员必须按该技术交底进行培训，经考核合格后方可进行上岗操作，人员应相对稳定。 3.2原材要求 3.2.1钢筋原材 所有钢筋原材进场后，必须对到场钢筋的质量保证书、出厂合格证等进行复核，并按不同批次、规格、炉号及不同厂家的原材进行外观和物理性能的检测。（每批数量不得大于60t）。其中，外观检测中，重点检查钢筋表面不得出现裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的偏差，并测量本批钢筋的直径偏差。对外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋，对其母材质物理性能分别做拉伸和冷弯实验。实验合格之后才能使用。严禁使用不符合要求的原材。 3.2.2连接套（套筒） 钢筋连接直螺纹套筒为定型产品。套筒母材质为45#钢。每批套筒进场时须核实其产品合格证，两端有保护套进行保护，经进场质检员复核合格后方可用于施工，钢筋直螺纹加工必须有检验记录。按照钢筋连接技术规程JGJ107-2010之相关要求，使用前分别对每种形式